El grupo se formó a partir del personal y el equipo del 1.er Grupo de Transporte Aéreo (Provisional), una unidad C-54 Skymaster del Comando de Transporte Aéreo (ATC) en Westover cuando el Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) reemplazó al ATC en 1948. El 1.er se había organizado como el elemento operativo del 2.º Ala de Transporte Aéreo (Provisional) bajo el sistema de organización de base de ala experimental ( Plan Hobson ). Cuando se organizó el 1600.º, se convirtió en el elemento operativo del 520.º Ala de Transporte Aéreo (más tarde el 1600.º Ala de Transporte Aéreo).
El grupo se convirtió en el principal proveedor de transporte aéreo estratégico de la División Atlántica, Servicio de Transporte Aéreo Militar, entre los Estados Unidos y Europa a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950. En 1953, el grupo fue transferido al control directo de la División Atlántica, que tomó el control del ala , que se redujo al control de los elementos de apoyo en 1953 en previsión de la transferencia de Westover de MATS al Comando Aéreo Estratégico (SAC). La unidad operaba un gran número de transportes pesados Douglas C-124 Globemaster II , así como Boeing C-97 Stratofreighters . Proveía servicio de pasajeros en los Douglas R6D-1 Liftmasters de la Marina y apoyaba el transporte VIP para el Cuartel General de la División Atlántica en Westover. En el verano de 1948, el 16.º Escuadrón de Transporte Aéreo del grupo fue reasignado directamente a la División Atlántica y en el otoño pasó a formar parte de la División Continental, MATS , y se trasladó a Gravelly Point , Virginia, donde se convirtió en precursor del 89.º Ala de Transporte Aéreo .
En julio de 1952, MATS reemplazó su tabla de distribución (cuatro dígitos) de escuadrones de transporte aéreo, que estaban controlados por el comando con la tabla de unidades de organización cuya organización estaba controlada por el Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Las unidades controladas por la USAF eran escuadrones de transporte y transbordadores que habían sido asignados al ATC durante la Segunda Guerra Mundial . A diferencia de los escuadrones controlados por MATS que se habían formado en tiempos de paz, estas unidades tenían historias que incluían acciones en tiempos de guerra y podían continuar incluso después de la inactivación. [1] Cada uno de los nuevos escuadrones asumió la misión, el personal y el equipo del escuadrón al que reemplazaba.
El grupo se desactivó en 1955 cuando MATS trasladó su sede de la División Atlántica y sus operaciones de transporte aéreo a la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey, y SAC asumió el control de la Base de la Fuerza Aérea Westover.
Linaje
Designado como el 520º Grupo de Transporte Aéreo el 14 de mayo de 1948
Organizado el 1 de junio de 1948
Redesignado como 1600º Grupo de Transporte Aéreo el 1 de octubre de 1948
Descontinuado el 25 de junio de 1955
Tareas
520th Air Transport Wing (posteriormente 1600th Air Transport Wing), 1 de junio de 1948
División Atlántica, Servicio de Transporte Aéreo Militar, 1 de julio de 1953 – 25 de junio de 1955
Componentes
11.º Escuadrón de Transporte Aéreo (posteriormente 1250.º Escuadrón de Transporte Aéreo, Pesado): 1 de julio de 1948 – 6 de junio de 1949 (C-54)
12.º Escuadrón de Transporte Aéreo (posteriormente 1251.º Escuadrón de Transporte Aéreo): 1 de junio de 1948 – 6 de junio de 1949 (C-54)
14.º Escuadrón de Transporte Aéreo (posteriormente 1252.º Escuadrón de Transporte Aéreo): 1 de julio de 1948 – 20 de julio de 1952
15.º Escuadrón de Transporte Aéreo: 1 de junio de 1948 (posteriormente 1253.º Escuadrón de Transporte Aéreo Pesado), 1 de julio de 1948 – 20 de julio de 1952
^ Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honors (Guía sobre el linaje y los honores de la Fuerza Aérea) (2.ª edición revisada). Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. pág. 12.
^ Activos asumidos del segundo 1251st ATS. Este escuadrón no está relacionado con el 15th Air Transport Squadron que se convirtió en el 1253d Air Transport Squadron
^ Activos asumidos del 1255.º ATS
^ Activos asumidos del 1257.º ATS
^ Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 577–582. ISBN0-912799-53-6.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honors (2.ª edición revisada). Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.