La 155.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (155 ARW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Nebraska , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea Lincoln , Nebraska. Si se activa para el servicio federal, la Ala pasa a manos del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El 155.º escuadrón opera el avión cisterna KC-135R Stratotanker, que se encarga de realizar misiones de reabastecimiento en vuelo en todo el mundo. La unidad funciona como una base de servicio activo a menor escala.
El personal de las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea patrulla la base y proporciona seguridad a las aeronaves las 24 horas del día, mientras que el personal de bomberos está siempre en la estación y de guardia. Las otras unidades de la base suelen operar durante el día y también cuentan con personal de la Reserva de la Guardia Activa ( AGR ) o técnico civil.
Fundada el 1 de julio de 1960 por la Guardia Nacional Aérea de Nebraska como una expansión del 173.º Escuadrón de Cazas-Interceptores, la Oficina de la Guardia Nacional autorizó un aumento de la dotación a unas 900 personas. El 173.º FIS había ganado el codiciado Trofeo Spaatz, como la mejor unidad de vuelo de la Guardia en 1963, tras obtener el segundo y tercer puesto en 1961 y 1962 respectivamente. En 1962, 1963 y 1964, la unidad ganó su segundo, tercer y cuarto Trofeos Winston P. Wilson.
En mayo de 1964, la misión de la Guardia Aérea de Nebraska cambió de defensa aérea a reconocimiento táctico utilizando el avión RF-84 Thunderflash . El 173.º se convirtió en el 173.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico y el 155.º Grupo de Cazas se convirtió en el 155.º Grupo de Reconocimiento Táctico.
El primer RF-4C Phantom II llegó a Lincoln en noviembre de 1971. En 1972 la unidad comenzó su conversión del RF-84F al RF-4C.
En abril de 1992, la unidad recibió instrucciones de convertirse en la misión del avión cisterna KC-135R Stratotanker cuando la Fuerza Aérea de los EE. UU. decidió comenzar a retirar el último de los aviones F-4 Phantom II . La conversión a la misión de reabastecimiento en vuelo comenzó en septiembre de 1993 con la llegada del primer avión cisterna KC-135R. El 1 de octubre de 1995, la unidad fue redesignada como la 155.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo después de lograr la capacidad operativa inicial en la misión de reabastecimiento tres meses antes.
En abril de 1999, la unidad realizó sus primeras misiones de combate. Fue la primera unidad de aviones cisterna de la Guardia Aérea que se encargó de apoyar la Operación Fuerza Aliada , la campaña de bombardeo de la OTAN sobre Serbia y Kosovo . La unidad desplegó con éxito dos aviones y más de 80 efectivos en Alemania en menos de tres días y pronto se convirtió en la unidad líder de todas las operaciones de aviones cisterna estadounidenses desde su base aérea alemana.
Además de su misión federal, la unidad de Nebraska también tiene la tarea de apoyar al gobierno estatal. Desde su organización en 1946, ha respondido al llamado del gobernador en numerosas ocasiones, incluida la Operación Snowbound a principios de 1949 y un llamado especial en mayo de 1975, cuando 435 miembros de la Guardia Aérea fueron activados para ayudar a asegurar un área devastada por un tornado en Omaha . En noviembre de 1997, los miembros de la Guardia Aérea fueron llamados una vez más al servicio activo estatal para ayudar a Lincoln y las comunidades vecinas a recuperarse de una tormenta de nieve temprana que cortó la energía a casi un millón de habitantes de Nebraska como parte de la Operación Bush Hog.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.