El 151st Wing (151 WG) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Utah , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea Roland R. Wright , Utah. Si se activa para el servicio federal, el Ala pasa a manos del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
La misión principal del 151st Wing es brindar apoyo de reabastecimiento en vuelo a los principales comandos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, así como a otras fuerzas militares estadounidenses y a las fuerzas militares de las naciones aliadas. Además, la unidad puede apoyar misiones de transporte aéreo. La unidad también tiene la tarea de apoyar las misiones de ataque nuclear del Plan Operativo Integrado Único.
El 1 de julio de 1958, el 191.º Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Guardia Nacional Aérea de Utah recibió autorización para expandirse a nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 151.º Grupo de Cazas-Interceptores. El 191.º FIS se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 151.º Cuartel General, el 151.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 151.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 1151.º Dispensario de la USAF. El grupo fue adquirido por el Comando de Defensa Aérea (ADC) de la 29.ª División Aérea.
En 1958, la 151.ª FIW implementó el Programa de Alerta de Pista del ADC, en el que los interceptores del 191.º Escuadrón de Cazas-Interceptores se comprometieron a mantener una alerta de pista de cinco minutos. Sus interceptores diurnos F-86A existentes fueron reemplazados por el F-86L Sabre Interceptor , un avión diurno/nocturno/para todo tipo de clima diseñado para integrarse en el sistema de dirección y control de interceptores SAGE del ADC.
El 1 de abril de 1961, el 151.º fue transferido del Comando de Defensa Aérea al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS), y reequipado con el C-97 Stratofreighter . El 151.º Grupo de Transporte Aéreo amplió su papel de transporte aéreo militar a capacidades de misión en todo el mundo. Al ingresar al ámbito del sudeste asiático y la guerra de Vietnam , la Guardia Nacional Aérea de Utah voló su primera misión en la zona de combate del teatro del sudeste asiático a fines de 1964, y continuó haciéndolo durante los años de la guerra de Vietnam. En enero de 1966, la unidad se convirtió en el 151.º Grupo de Transporte Aéreo Militar (151 MAG), bajo el Comando de Transporte Aéreo Militar [MAC]. En 1969, los C-97 fueron retirados y reemplazados por el C-124C Globemaster II . Durante la guerra de Vietnam, las tripulaciones de la Guardia Aérea de Utah volaron 6600 horas de misiones de apoyo para las fuerzas estadounidenses.
El 151.º Grupo de Transporte Aéreo Militar fue transferido al Comando Aéreo Estratégico (SAC) el 1 de julio de 1972 y fue equipado con aviones cisterna KC-97L de segunda línea . En 1978, el escuadrón recibió aviones cisterna KC-135A , un avión cisterna más nuevo y rápido. En enero de 1979, la unidad comenzó el compromiso de alerta del Comando Aéreo Estratégico (SAC) las 24 horas del día. Este compromiso se mantendría durante los siguientes 12 años hasta que el presidente George Bush puso fin a la Fuerza de Alerta del SAC en 1991.
En la década de 1980, el escuadrón participó en muchos ejercicios de entrenamiento, así como en misiones de vuelo "reales". En 1982, la unidad se convirtió en una versión más nueva del modelo de avión: el KC-135E. En abril de 1983, el 191.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo participó en la primera Fuerza de Tareas de Aviones Cisterna del Pacífico, con vuelos a Guam, Corea del Sur y Australia. La primavera de 1984 trajo consigo un gran "primero" para el 1191.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo. La unidad participó en Coronet Giant, un ejercicio que implicó un vuelo directo desde los Estados Unidos a Alemania Occidental por 12 cazas de ataque A-10 Thunderbolt II, reabastecidos en el camino por tres KC-135 del 191.º La ruta abarcó 3600 millas y fue la misión más grande de este tipo jamás realizada por una fuerza de la Guardia.
Durante la Operación Escudo del Desierto , el escuadrón recibió órdenes de activación parcial el 20 de diciembre de 1990. Todas las aeronaves, tripulaciones y un número de personal de apoyo fueron enviados a la nueva base de operaciones avanzada en el Aeropuerto de El Cairo Oeste, Egipto, del 27 al 29 de diciembre de 1990. Se convirtieron en la base de la 1706.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo (Provisional). El resto del personal de la unidad fue movilizado para su uso como "relleno" en Estados Unidos (reemplazando a las tropas enviadas al frente) o enviado a destinos en el extranjero.
El 30 de abril de 1999, el 151.º Regimiento de Reserva de Afganistán recibió el encargo de ser llamado a filas como reserva presidencial debido a la crisis en Kosovo. El presidente William Clinton autorizó el llamado a filas de 33.000 efectivos de reserva por un período de hasta 270 días. El 191.º Regimiento se desplegó en Europa para apoyar la Operación Fuerza Aliada .
Tras los ataques terroristas a los Estados Unidos, el escuadrón recibió la misión de proporcionar apoyo de reabastecimiento en vuelo para las innumerables patrullas aéreas de combate de cazas que se llevaban a cabo sobre las principales ciudades de Estados Unidos. Conocida como Operación Noble Eagle (ONE), el 191.º ARS realizó su primera misión ONE el 12 de septiembre de 2001. La mayor producción de misiones se produjo en noviembre, cuando se realizaron patrullas aéreas de combate de cazas cada cuatro horas sobre la mayoría de las principales ciudades de Estados Unidos.
Además de apoyar a ONE, el 191º ARS también brindó apoyo a la Operación Libertad Duradera (OEF), desplegando aeronaves y personal en España para apoyar las operaciones aéreas de combate desde finales de septiembre de 2001 hasta la primavera de 2002.
En el país, las comunidades locales ven muchos beneficios de la ANG de Utah. Existen muchas oportunidades para satisfacer necesidades legítimas de entrenamiento militar mientras se sirve a la comunidad. Las actividades incluyen Sub-for-Santa, campañas de donación de sangre, limpieza de carreteras y los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002. La ANG de Utah también mantiene un estado de preparación en caso de que Utah necesite apoyo durante un terremoto, una inundación, un disturbio civil o un desastre mayor, y participó en la asistencia a los evacuados tras los huracanes Katrina y Rita .
El 2 de diciembre de 2023, el ala fue redesignada como el Ala 151, citando un rol ampliado que abarca responsabilidades adicionales más allá de su misión de reabastecimiento aéreo. [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
