El 147.º Ala de Ataque (147 ATKW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Texas , estacionada en la Base de Reserva Conjunta Ellington Field , Houston, Texas. Si se activa para el servicio federal, el Ala pasa a manos del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El 111.º Escuadrón de Ataque , asignado al 167.º Grupo de Operaciones del Ala, es una organización descendiente del 111.º Escuadrón Aéreo de la Primera Guerra Mundial , establecido el 14 de agosto de 1917. Fue reformado el 29 de junio de 1923, como el 111.º Escuadrón de Observación , y es uno de los 29 Escuadrones de Observación de la Guardia Nacional originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial .
El 147th Attack Wing, en Ellington Field en Houston, Texas, vuela misiones de apoyo de combate las 24 horas del día, los 7 días de la semana a través de comunicaciones satelitales avanzadas, proporcionando así vigilancia, reconocimiento y apoyo aéreo a las fuerzas estadounidenses y aliadas. Al realizar misiones de apoyo de combate, el 147 ATKW proporciona liderazgo a nivel nacional y de teatro con inteligencia, vigilancia y reconocimiento en tiempo real críticos, y municiones aire-tierra y capacidad de ataque. Un escuadrón de operaciones de apoyo aéreo ubicado en el mismo lugar proporciona control terminal para el empleo de armas en un escenario de apoyo aéreo cercano que integra operaciones de combate aéreas y terrestres.
El 147 ° Ala de Ataque está compuesta por las siguientes unidades:
En 1957, el 111.º Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Guardia Nacional Aérea de Texas, estacionado en la Base Aérea Ellington, cerca de Houston, recibió autorización para expandirse a un nivel de grupo bajo el 136.º Ala de Defensa Aérea . El 1 de julio de 1957, la Oficina de la Guardia Nacional extendió el reconocimiento federal al 147.º Grupo de Cazas-Interceptores . El 111.º FIS fue reasignado del 136.º Grupo de Cazas-Interceptores al 147.º FIG, convirtiéndose en el escuadrón de vuelo del nuevo grupo. Los escuadrones de apoyo del 147.º FIG fueron el 144.º Cuartel General, el 144.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 144.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 144.º Dispensario de la USAF.
Inicialmente equipado con el interceptor F-86D Sabre, en junio de 1959 el escuadrón cambió sus F-86D por el interceptor F-86L Sabre mejorado con motores de postcombustión mejorados y nueva electrónica. En agosto de 1960, la unidad se convirtió en una de las primeras en realizar la transición al interceptor para todo clima F-102A Delta Dagger Mach-2 y comenzó una alerta de 24 horas para proteger la costa del Golfo de Texas.
En agosto de 1961, como parte de una reorganización del Comando de Defensa Aérea, la asignación del Grupo al 136.º Ala de Defensa Aérea se dio por terminada y el 136.º fue transferido al Comando Aéreo Táctico. El 147.º fue asignado directamente a la Guardia Nacional Aérea de Texas, y fue adquirido operativamente por la 33.ª División Aérea del Comando de Defensa Aérea .
El 1 de enero de 1970, el escuadrón fue redesignado como el 111 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate y sirvió como la RTU (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo) de la Guardia Nacional Aérea para la TF/F-102A. En 1971, cuando la fuerza en servicio activo cesó el entrenamiento del F-102A y cerró la Base de la Fuerza Aérea Perrin , Texas, el 30 de junio de 1971, el 111 ° FIS con base en Houston se convirtió en la Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) para todos los pilotos del F-102 del Comando de Defensa Aérea, y el escuadrón recibió varios entrenadores biplaza TF-102A que fueron transferidos desde la Base de la Fuerza Aérea Perrin, al tiempo que conservaban la función de entrenamiento instrumental T-33A.
Un piloto que voló aviones TF/F-102A con el 111.º fue el primer teniente George W. Bush , futuro gobernador de Texas y futuro presidente de los Estados Unidos . El servicio militar de George W. Bush comenzó en 1968 cuando se alistó en la Guardia Nacional Aérea de Texas después de graduarse con una licenciatura en historia de la Universidad de Yale . Después de ser aceptado en la ANG, el aviador básico Bush fue seleccionado para asistir al entrenamiento de piloto. Sus seis semanas de entrenamiento básico se completaron en la Base de la Fuerza Aérea Lackland en Texas durante julio y agosto de 1968. Al finalizarlo, Bush fue ascendido al rango de oficial de segundo teniente requerido para los candidatos a piloto. Bush pasó el año siguiente en la escuela de vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Moody en Georgia desde noviembre de 1968 hasta noviembre de 1969. Luego Bush regresó a la Base de la Fuerza Aérea Ellington en Texas para completar siete meses de entrenamiento de tripulación de combate en el F-102 desde diciembre de 1969 hasta junio de 1970. Este período incluyó cinco semanas de entrenamiento en el T-33 Shooting Star y 16 semanas a bordo del entrenador biplaza TF-102 Delta Dagger y finalmente el monoplaza F-102A. Bush se graduó del programa de entrenamiento en junio de 1970. El teniente Bush permaneció en la Guardia Nacional Aérea de Texas como piloto certificado del F-102 y participó en frecuentes simulacros y alertas hasta abril de 1972. El teniente Bush fue dado de baja honorablemente de la Guardia Nacional Aérea en octubre de 1973 con el rango de primer teniente. Un examen físico de la ANG fechado el 15 de mayo de 1971 indica que había registrado 625 horas de vuelo en ese momento, y finalmente completó 326 horas como piloto y 10 como copiloto mientras servía en el 111 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores. [1]
En mayo de 1971, el 111.º Regimiento incorporó los F-101B/F Voodoo y se convirtió en la unidad de vuelo regional (RTU) del tipo biplaza F-101F, aunque continuó como unidad de vuelo regional (RTU) F-102 Delta Dagger. En enero de 1975, después de 14 años de servicio, los F-102 de la unidad se retiraron, pero la unidad mantuvo una flota completa de F-101.
El 111.º escuadrón también operaba el destacamento 1 del 147.º FIW en Nueva Orleans . El destacamento se diferenciaba del escuadrón en que mantenía un estado de alerta constante mientras se dirigía hacia Cuba .
En octubre de 1979, como parte de la inactivación del Mando de Defensa Aeroespacial , la USAF obtuvo responsabilidades de mando que pasaron al Mando Aéreo Táctico (TAC) y a una suborganización equivalente a una fuerza aérea numerada designada como Mando Aéreo Táctico de Defensa Aérea (ADTAC). En 1982, los F-101 fueron retirados y el ADTAC reequipó al 111.º con el McDonnell F-4C Phantom II y continuó su misión de defensa aérea. La mayoría de los F-4C que recibió el escuadrón eran aviones veteranos de la Guerra de Vietnam . En noviembre de 1986, los F-4C fueron reemplazados por modelos posteriores de F-4D.
En diciembre de 1989, el 111.º FIS comenzó a recibir aviones F-16A/B Fighting Falcon del bloque 15 para reemplazar a sus F-4D. El último F-16 llegó en abril de 1990.
En 1992, sólo unos años después de la aceptación de sus bloques 15, se convirtieron a la variante ADF del bloque 15. El 15 de marzo de 1992, el 111th FIS fue redesignado como el 111th Fighter Squadron cuando su padre, el 147th Fighter Group, se convirtió al plan de Organización Objetivo de la USAF. También en 1992, el 111th FS celebró su 75º aniversario. Para conmemorarlo, el F-16A ADF #82-1001 fue pintado con marcas especiales, incluida una gran bandera de Texas pintada en la parte inferior del fuselaje. Durante septiembre de 1995, el 111th FS terminó su destacamento de alerta en Nueva Orleans con el F-101 Voodoo, también el 147th fue ascendido a un Wing, y el 111th Fighter Squadron fue asignado al nuevo 147th Operations Group.
A finales de 1996, el 111.º escuadrón comenzó a retirar sus F-16 de la ADF para pasarlos a la AMARC. Para reemplazarlos, el escuadrón recibió el bloque 25 de los F-16C/D Fighting Falcon. La transición comenzó en septiembre de 1996 y se completó en febrero de 1997. Esto supuso un cambio de funciones que se produjo oficialmente en octubre de 1998. La función pasó de ser una misión aire-aire a una misión aire-tierra. Tras regresar de una misión de la Operación Southern Watch en la base aérea Prince Sultan , Arabia Saudita , en octubre de 2000, el escuadrón añadió municiones guiadas de precisión a su arsenal.
Tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 , cuatro aviones del 111.º Escuadrón de Cazas fueron enviados para escoltar al presidente George W. Bush , a bordo del Air Force 1, desde Florida hasta Luisiana, Nebraska y finalmente de regreso a Washington DC ese mismo día. En diciembre de 2001, el 111.º escuadrón se desplegó en Atlantic City, Nueva Jersey, para volar misiones de Patrulla Aérea de Combate de Defensa Aérea sobre Nueva York, Filadelfia y Washington DC en apoyo de la Operación Noble Eagle . [2]
En agosto de 2005, los componentes del 111th Fighter Squadron y del 147th Fighter Wing se desplegaron en la base aérea de Balad, Irak, para llevar a cabo operaciones de combate en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y la Guerra Global contra el Terrorismo . Los hombres y mujeres del 111th FS/147th FW se distinguieron una vez más al realizar 462 salidas y casi 1.900 horas en un lapso de dos meses; con un récord perfecto de 100% de entrega de mantenimiento (cero salidas fallidas), 100% de efectividad de misión y 100% de uso de armas/impacto en las condiciones de combate más desafiantes. [2]
En abril de 2007, los componentes del 111.º Escuadrón de Cazas y del 147.º Ala de Cazas se desplegaron nuevamente en la Base Aérea de Balad, Irak, para la Guerra de Irak . En este despliegue, el 111.º Escuadrón de Cazas voló 348 salidas asignadas, más seis lanzamientos de alerta de Apoyo Aéreo Cercano (CAS) sin previo aviso y cuatro lanzamientos de alerta planificados con poca antelación (menos de 30 minutos y fuera de la Orden de Tareas Aéreas [3] ) . Con una salida de combate promedio que dura casi 4,42 horas, la unidad acumuló un total de 1537,1 horas de combate. La efectividad de la entrega de mantenimiento para este despliegue fue un asombroso 102% debido a la inclusión de los lanzamientos de CAS no programados. La efectividad de la misión y el empleo de armas fueron una vez más un perfecto 100%. [4]
Durante la Comisión de Realineación y Cierre de Bases de 2005 , se recomendó que se retiraran los F-16 Block 25. El gobernador de Texas, Rick Perry , reaccionó rápidamente y se aseguró de que la unidad pudiera seguir con vida y lo hizo asegurando las operaciones del MQ-1 Predator . Se trata de una aeronave no tripulada y, aunque no es exactamente lo que el 111th FS había esperado, mantendría a la unidad en funcionamiento durante mucho tiempo. Esta opinión de que las aeronaves pilotadas a distancia y las personas que las operan son inferiores es sostenida por la mayoría de las unidades de la Guardia Nacional Aérea que han aceptado asignaciones MQ-9 en lugar de ser completamente clausuradas.
Como ya se había planeado en 2005, el 111.º FS entregó sus dos últimos F-16 el 7 de junio de 2008 y las operaciones con los F-16 llegaron a su fin. El MQ-1 sustituyó al F-16 y el ala matriz pasó a llamarse 147.º Ala de Reconocimiento ese mismo mes.
El 111.º RS recibió su primer MQ-9 Reaper el 28 de julio de 2017, y el ala matriz pasó a llamarse 147.º Ala de Ataque poco después.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
