La 147.ª Ala de Ataque (147 ATKW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Texas , estacionada en la Base de Reserva Conjunta Ellington Field , Houston, Texas. Si se activa para el servicio federal, el Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos obtiene el ala .
El 111.º Escuadrón de Ataque , asignado al 167.º Grupo de Operaciones del Ala, es una organización descendiente del 111.º Escuadrón Aero de la Primera Guerra Mundial , establecido el 14 de agosto de 1917. Fue reformado el 29 de junio de 1923, como el 111.º Escuadrón de Observación , y es uno de Los 29 escuadrones de observación de la Guardia Nacional originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos se formaron antes de la Segunda Guerra Mundial .
El Ala de Ataque 147, en Ellington Field en Houston, TX, realiza misiones de apoyo de combate las 24 horas del día, los 7 días de la semana a través de comunicaciones satelitales avanzadas, brindando así vigilancia, reconocimiento y apoyo aéreo para las fuerzas estadounidenses y aliadas. Al realizar salidas de apoyo al combate, el 147 ATKW proporciona liderazgo a nivel nacional y de teatro con inteligencia, vigilancia y reconocimiento en tiempo real, municiones aire-tierra y capacidad de ataque. Un escuadrón de operaciones de apoyo aéreo colocado proporciona control terminal para el empleo de armas en un escenario de apoyo aéreo cercano que integra operaciones aéreas y terrestres de combate.
La 147.a Ala de Ataque consta de las siguientes unidades:
En 1957, el 111.° Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Guardia Nacional Aérea de Texas, estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Ellington, cerca de Houston, fue autorizado a expandirse a un nivel de grupo bajo el Ala 136.° de Defensa Aérea . El 1 de julio de 1957, la Oficina de la Guardia Nacional extendió el reconocimiento federal al 147º Grupo de Cazas-Interceptores . El 111.º FIS fue reasignado del 136.º Grupo de Cazas-Interceptores al 147.º FIG, convirtiéndose en el escuadrón volador del nuevo grupo. Los escuadrones de apoyo de la 147.º FIG fueron el 144.º Cuartel General, el 144.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 144.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 144.º Dispensario de la USAF.
Inicialmente equipado con el F-86D Sabre Interceptor, en junio de 1959 el escuadrón cambió sus F-86D por el F-86L Sabre Interceptor mejorado con motores de postcombustión mejorados y nueva electrónica. En agosto de 1960, la unidad se convirtió en una de las primeras en realizar la transición al interceptor para todo clima F-102A Delta Dagger Mach-2 y comenzó una alerta de 24 horas para proteger la costa del Golfo de Texas.
En agosto de 1961, como parte de una reorganización del Comando de Defensa Aérea, la asignación del Grupo a la 136.a Ala de Defensa Aérea terminó y la 136.a fue transferida al Comando Aéreo Táctico. El 147 fue asignado directamente a la Guardia Nacional Aérea de Texas, siendo ganado operativamente por la 33.a División Aérea del Comando de Defensa Aérea .
El 1 de enero de 1970, el escuadrón fue redesignado como el 111.o Escuadrón de Entrenamiento de Tripulación de Combate y sirvió como RTU (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo) de la Guardia Nacional Aérea para el TF/F-102A, en 1971, cuando cesó la fuerza en servicio activo. -102A y cerró Perrin AFB , Texas el 30 de junio de 1971, el 111.º FIS con sede en Houston se convirtió en la Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) para todos los pilotos del Comando de Defensa Aérea F-102, y el escuadrón recibió varios entrenadores de doble asiento TF-102A. que fueron transferidos desde Perrin AFB y al mismo tiempo conservaron la función de entrenamiento de instrumentos T-33A.
Un piloto que voló TF/F-102A con el 111 fue el primer teniente George W. Bush , futuro gobernador de Texas y futuro presidente de los Estados Unidos . El servicio militar de George W. Bush comenzó en 1968 cuando se alistó en la Guardia Nacional Aérea de Texas después de graduarse con una licenciatura en historia de la Universidad de Yale . Después de ser aceptado en el ANG, el Airman Basic Bush fue seleccionado para asistir a la formación de pilotos. Sus seis semanas de entrenamiento básico las completó en Lackland AFB en Texas durante julio y agosto de 1968. Una vez finalizado, Bush fue ascendido al rango de oficial de segundo teniente requerido para los candidatos a piloto. Pasó el año siguiente en la escuela de vuelo en Moody AFB en Georgia, de noviembre de 1968 a noviembre de 1969. Luego, Bush regresó a Ellington AFB en Texas para completar siete meses de entrenamiento de tripulación de combate en el F-102 desde diciembre de 1969 a junio de 1970. Este período Incluyó cinco semanas de entrenamiento en el T-33 Shooting Star y 16 semanas a bordo del entrenador biplaza TF-102 Delta Dagger y finalmente el F-102A monoplaza. Bush se graduó del programa de entrenamiento en junio de 1970. El teniente Bush permaneció en el ANG de Texas como piloto certificado de F-102 que participó en simulacros y alertas frecuentes hasta abril de 1972. El teniente Bush fue dado de baja honorablemente de la Guardia Nacional Aérea en octubre de 1973. con el grado de primer teniente. Un examen físico de la ANG fechado el 15 de mayo de 1971 indica que había registrado 625 horas de vuelo en ese momento, y finalmente completó 326 horas como piloto y 10 como copiloto mientras servía en el 111.º Escuadrón de Cazas-Interceptores. [1]
En mayo de 1971, el 111 agregó el F-101B/F Voodoos y se convirtió en el RTU tar del tipo F-101F de dos asientos, mientras continuaba como el F-102 Delta Dagger RTU. En enero de 1975, después de 14 años de servicio, los F-102 de la unidad fueron retirados, pero la unidad mantuvo una flota completa de F-101.
El 111.º también operó el destacamento 1 del 147.º FIW en Nueva Orleans . El destacamento se diferenciaba del escuadrón en que mantenía un estado de alerta constante mientras miraba hacia Cuba .
En octubre de 1979, como parte de la inactivación del Comando de Defensa Aeroespacial , la USAF adquirió responsabilidades de mando que pasaron al Comando Aéreo Táctico (TAC) y una suborganización equivalente a una fuerza aérea numerada designada como Comando Aéreo Táctico de Defensa Aérea (ADTAC). ). En 1982, los F-101 fueron retirados y ADTAC volvió a equipar al 111 con el McDonnell F-4C Phantom II y continuó su misión de defensa aérea. La mayoría de los F-4C que recibió el escuadrón eran aviones veteranos de la guerra de Vietnam . En noviembre de 1986, los F-4C fueron reemplazados por F-4D de modelos posteriores.
En diciembre de 1989, el 111º FIS comenzó a recibir el bloque 15 de aviones F-16A/B Fighting Falcon para reemplazar sus F-4D. El último F-16 llegó en abril de 1990.
En 1992, sólo unos pocos años después de la aceptación de sus bloques 15, se convirtieron a la variante ADF del bloque 15. El 15 de marzo de 1992, el 111.º FIS fue redesignado como 111.º Escuadrón de Cazas cuando su padre, el 147.º Grupo de Cazas, se convirtió al Plan de organización del objetivo de la USAF. También en 1992 el 111.º FS celebró su 75.º aniversario. Para conmemorar este F-16A, el ADF #82-1001 fue pintado con marcas especiales que incluyen una gran bandera de Texas pintada en la parte inferior del fuselaje. Durante septiembre de 1995, el 111.º FS puso fin a su destacamento de alerta en Nueva Orleans con el F-101 Voodoo, además el 147.º fue ascendido a Ala, y el 111.º Escuadrón de Cazas fue asignado al nuevo 147.º Grupo de Operaciones.
A finales de 1996, el 111 comenzó a retirar sus ADF F-16 a AMARC. Para reemplazar estos aviones, el escuadrón recibió el bloque 25 F-16C/D Fighting Falcon. La transición comenzó en septiembre de 1996 y se completó en febrero de 1997. Esto trajo un cambio de función que ocurrió oficialmente en octubre de 1998. La función pasó de una misión aire-aire a una misión aire-tierra. Después de regresar de una misión de la Operación Southern Watch en la Base Aérea Prince Sultan , Arabia Saudita , en octubre de 2000, el escuadrón agregó municiones guiadas de precisión a su arsenal.
Tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 , se lanzaron cuatro aviones del 111.º Escuadrón de Cazas para escoltar al presidente George W. Bush , a bordo del Air Force 1 desde Florida hasta Luisiana, Nebraska y finalmente de regreso a Washington DC ese mismo día. En diciembre de 2001, el 111º se desplegó en Atlantic City, Nueva Jersey, para realizar misiones de Patrulla Aérea de Combate de Defensa Aérea sobre Nueva York, Filadelfia y Washington DC en apoyo de la Operación Noble Eagle . [2]
En agosto de 2005, componentes del 111.º Escuadrón de Cazas y del 147.º Ala de Cazas se desplegaron en la Base Aérea de Balad, Irak, para llevar a cabo operaciones de combate en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y la Guerra Global contra el Terrorismo . Los hombres y mujeres del 111.º FS/147.º FW se distinguieron una vez más por realizar 462 salidas y casi 1.900 horas en un lapso de dos meses; con un historial perfecto de entrega de mantenimiento del 100 % (cero salidas fallidas), efectividad de la misión del 100 % y empleo/impactos de armas del 100 % en las condiciones de combate más desafiantes. [2]
En abril de 2007, componentes del 111.º Escuadrón de Cazas y del 147.º Ala de Cazas se desplegaron nuevamente en la Base Aérea de Balad, Irak, para la Guerra de Irak . En este despliegue, el 111.º Escuadrón de Cazas realizó 348 salidas con tareas asignadas, además de seis revueltas de alerta de Apoyo Aéreo Cercano ( CAS) sin aviso previo y cuatro con aviso breve (menos de 30 minutos y no en la Orden de Tareas Aéreas ) . lanzamientos de alerta planificados. Con una salida de combate promedio que duró casi 4,42 horas, la unidad acumuló un total de 1537,1 horas de combate. La efectividad de la entrega de mantenimiento para esta implementación fue un sorprendente 102 % debido a la inclusión de las revueltas CAS no programadas. La efectividad de la misión y el empleo de armas volvieron a ser perfectos al 100%. [4]
Durante la Comisión de Cierre y Realineación de Bases de 2005 , se recomendó que se retiraran los F-16 Block 25. El gobernador de Texas, Rick Perry , reaccionó rápidamente y se aseguró de que la unidad pudiera permanecer con vida y lo hizo asegurando las operaciones del MQ-1 Predator . Se trata de un avión no tripulado y, aunque no es exactamente lo que esperaba el 111.º FS, mantendría la unidad en funcionamiento durante mucho tiempo. Esta opinión de que las aeronaves de pilotaje remoto y las personas que las operan son inferiores es la que sostienen la mayoría de las unidades de la Guardia Nacional Aérea que han aceptado asignaciones de MQ-9 en lugar de ser cerradas por completo.
Como se había planeado anteriormente en 2005, el 111.º FS entregó sus dos últimos F-16 el 7 de junio de 2008 y las operaciones de los F-16 llegaron a su fin. El MQ-1 reemplazó al F-16 y el ala principal pasó a llamarse 147.a Ala de Reconocimiento ese mismo mes.
El 111.º RS recibió su primer MQ-9 Reaper el 28 de julio de 2017, y el ala principal pasó a llamarse 147.º Ala de Ataque poco después.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
