El Ala 140 (140 WG) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Colorado , estacionada en la Base de la Fuerza Espacial Buckley , Aurora, Colorado. Si se activa para el servicio federal, el Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos obtiene el ala .
El ala 140 vuela el F-16C/D Falcon . También lleva a cabo misiones del 137º Escuadrón de Alerta Espacial ( Comando Espacial de la Fuerza Aérea ) y de Ingeniería Civil ( Fuerzas Aéreas del Pacífico ). Tiene más de 1200 empleados.
El 120.º Escuadrón de Cazas asignado al 140.º Grupo de Operaciones de Wings , es una organización descendiente del 120.º Escuadrón Aero de la Primera Guerra Mundial , establecido el 28 de agosto de 1917. Fue reformado el 27 de junio de 1923, como el 120.º Escuadrón de Observación, uno de los 29 originales. Los escuadrones de observación de la Guardia Nacional de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos se formaron antes de la Segunda Guerra Mundial .
El 370.º Grupo de Cazas en tiempos de guerra fue reactivado y redesignado como 140.º Grupo de Cazas , y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Colorado el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Buckley Field , Colorado, y se le amplió el reconocimiento federal el 1 de octubre. 1946 por la Oficina de la Guardia Nacional . La unidad fue el primer grupo de la Guardia Nacional Aérea en recibir reconocimiento federal. El 140.º Grupo de Cazas tenía derecho a la historia, los honores y los colores del 370.º Grupo de Cazas. Fue asignado a la 86.ª Ala de Cazas .
Durante agosto de 1951, desplegaron 20 aviones P-51D y personal de apoyo en Wilmington, Carolina del Norte, en la Operación Southern Pine. Fue uno de los ejercicios más grandes de la época en el que participaron 100.000 soldados y más de 400 aviones para defender Carolina del Norte y del Sur de un simulacro de invasión soviética.
El 140.º Grupo de Cazas estaba formado por el 120.º Escuadrón de Cazas en Buckley Field. Como parte de la Cuarta Fuerza Aérea del Comando Aéreo Continental , la unidad se entrenó para misiones tácticas de combate y combate aire-aire. El 31 de octubre de 1950, la 86.a Ala de Caza fue desactivada y la 140.a pasó a ser ala, asumiendo el personal y la misión de la 86.a.
Como resultado de la Guerra de Corea, la 140.a Ala de Caza fue federalizada y puesta en servicio activo el 1 de abril de 1951. La unidad recibió la orden de trasladarse a la nueva Base de la Fuerza Aérea Clovis , Nuevo México, que llegó en octubre de 1951. La 140.a federalizada era una Organización compuesta de unidades activadas de la Guardia Nacional Aérea, compuesta por el 120.º, el 187.º Escuadrón de Cazas ( Wyoming ANG ) y el 190.º Escuadrón de Cazas ( Utah ANG ). El 140.º y sus componentes estaban equipados con Mustangs F-51D y fueron redesignados como escuadrones de cazabombarderos el 12 de abril de 1951.
Durante su período de servicio federal, muchos pilotos fueron enviados a Japón y Corea del Sur para reforzar las unidades en servicio activo. Trescientos setenta y cinco (375) aviadores del 140º FBW se ofrecieron como voluntarios para participar en la fase táctica del Charlie Shot de la Operación Tumbler-Snapper, que fue una prueba de bomba nuclear en Nevada. El 22 de abril de 1952, estuvieron entre las primeras tropas en ir a la zona cero una hora después de la detonación para simular un ataque. También fue la primera vez que a los medios se les permitió presenciar una prueba nuclear y fue el primer evento televisado a nivel nacional. El 15 de noviembre de 1952, los elementos del 140 regresaron al control de la Guardia Nacional Aérea en sus respectivos estados.
Al regresar al control del estado de Colorado, el Comando Aéreo Táctico reequipó el 140 con aviones F-80C Shooting Star. El 1 de julio de 1955, el Ala fue redesignada como 140.a Ala de Cazas-Interceptores, siendo asignada a la 34.a División Aérea, Comando de Defensa Aérea.
En 1958, el 140.º FIW implementó el Programa de Alerta de Pista ADC, en el que los interceptores del 120.º Escuadrón de Cazas-Interceptores se comprometieron a una alerta de pista de cinco minutos. En 1960, los F-86 fueron nuevamente reemplazados por el F-86L Sabre Interceptor, un avión diurno/nocturno/para todo clima diseñado para integrarse en el sistema de control y dirección del interceptor ADC SAGE.
El 140 fue transferido de nuevo al Comando Aéreo Táctico en enero de 1961, y estaba equipado con el cazabombardero táctico supersónico F-100 Super Sabre. Durante la crisis de Berlín de 1961 y la crisis de los misiles cubanos de 1962, el Comando Aéreo Táctico puso el ala en alerta, sin embargo, la aeronave y el personal del ala permanecieron en su lugar en la Base de la Fuerza Aérea Buckley y no fueron desplegados. El 140º se desplegó en Incirlik, Turquía, durante 15 días en 1967, para participar en un ejercicio de la OTAN llamado "Deep Surrow".
El 26 de enero de 1968, la 140.a Ala de Caza Táctico fue federalizada y quedó bajo la jurisdicción de la Duodécima Fuerza Aérea, Comando Aéreo Táctico. El 120.º TFS del ala fue reasignado al 35.º ala de combate táctico, y su avión, personal y equipo fueron reasignados a Phan Rang AB, Vietnam del Sur. Como era costumbre durante la era de Vietnam, la mayor parte del personal del ala también fue enviado a varias unidades del Comando Aéreo Táctico, ya sea en los Estados Unidos o desplegado en unidades de las Fuerzas Aéreas del Pacífico o la USAFE. El HQ TAC colocó al ala, despojada de sus activos, en estado no operativo.
Con el final de su servicio federalizado, el ala, el 120.º TFS y su personal fueron liberados del servicio activo y regresaron al control del estado de Colorado el 30 de abril de 1969. Con su regreso a Buckley, el ala volvió al estado operativo. El 120.º TFS F-100C regresó a Buckley; sin embargo, con la retirada de los F-100D de Vietnam del Sur en 1971, los escuadrones se actualizaron con el modelo más nuevo del avión veterano de Vietnam que regresaba.
En 1974, el ala comenzó a recibir aviones de ataque terrestre A-7D Corsair II de las alas en servicio activo de la Fuerza Aérea de EE. UU. como parte de su transición al A-10 Thunderbolt II. Luego, en 1975, se recibieron nuevos A-7D como resultado de la financiación del Congreso a los presupuestos del DOD para los años fiscales 1975 y 1976 para la adquisición de A-7D adicionales, principalmente para mantener abierta la línea de producción de LTV en Dallas y a los trabajadores empleados en la a raíz de las reducciones en las adquisiciones del Departamento de Defensa posteriores a Vietnam. Como resultado de estas adquisiciones no planificadas, la Fuerza Aérea asignó estos nuevos aviones construidos en 1975 y 1976 a mediados de la década de 1970. Luego, el ala relevó algunos nuevos entrenadores A-7K biplaza en 1983.
El 140º se desplegó en 1977 en Gilze-Rijen AB, Países Bajos, para participar en el ejercicio Coronet Ante, con el A-7D Corsair. Esta fue la primera vez que una unidad de la Fuerza Aérea o de la Guardia Nacional de EE. UU. se desplegó en una base operada y de propiedad holandesa. En septiembre y octubre de 1979, la unidad se desplegó en Merzilon AB, Turquía, como parte del ejercicio Coronet Rider. La unidad desplegó todo su escuadrón de 24 aviones durante 30 días. Esta fue la primera vez que una unidad de la Guardia Nacional Aérea se desplegó en condiciones de "base básica" en las que sólo se proporcionaba una pista y suministro de agua.
Bajo el programa Coronet Cove, el 140º se desplegó en la República de Panamá 11 veces para apoyar la defensa de la Zona del Canal según lo dispuesto en el Tratado del Canal de Panamá de 1977. El primer despliegue de este tipo tuvo lugar en diciembre de 1978 y el último despliegue terminó en febrero. 1989.
Los A-7D volaron hacia la victoria como "Campeones del Mundo" en la competencia inaugural " Gunsmoke " celebrada en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis en 1981.
Los A-7D estuvieron en funcionamiento hasta marzo de 1992, cuando el ala se convirtió en el Bloque 30 F-16C/D Fighting Falcons, y los Corsairs se retiraron a la Base Aérea Davis-Monthan.
Con la conversión al F-16 en septiembre de 1991, el Ala 140 se desplegó en la República de Corea; la Commonwealth de Australia en marzo de 1995; a Incirlik, Turquía, para la Operación Provide Comfort II en abril de 1995; a Al Jaber AB, Kuwait, para la Operación Southern Watch en junio de 1996; a Karup, Dinamarca, para el ejercicio Coronet Blade de la OTAN en agosto de 1997 (con minidespliegues en Alemania para volar con MiG-29 alemanes y en la República de Eslovenia para una asociación entre Estados); y nuevamente a Al Jaber AB, Kuwait para la Operación Southern Watch en enero de 1998. La unidad se desplegó nuevamente en Incirlik, Turquía, en 2000 para la Operación Northern Watch.
El 140.º WG transfirió la responsabilidad financiera y operativa de Buckley ANGB al Comando Espacial de la Fuerza Aérea de EE. UU. en octubre de 2000. La razón principal del cambio en las responsabilidades para brindar apoyo operativo de base y servicios de calidad de vida de la Guardia Nacional Aérea de Colorado al servicio activo Air Force es la creciente presencia de personal en servicio activo en Buckley. Al convertirse en una base en servicio activo, Buckley ANGB pasó a llamarse Buckley AFB.
Tras los ataques a los Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001, el 140.º FS asumió la tarea de proporcionar defensa nacional como parte integral de la Operación Noble Eagle .
En sus Recomendaciones BRAC de 2005, el Departamento de Defensa recomendó realinear el Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley AGS, OH. Distribuiría el avión F-16 del 178th Fighter Wing al 140th Wing (ANG), Buckley AFB, CO (tres aviones) y otras dos instalaciones. El Departamento de Defensa afirmó que hizo esta recomendación porque Buckley (64) tenía un valor militar más alto que Springfield-Beckley (128) y Buckley tenía un papel en la misión de Defensa Nacional.
El Ala 140 es una organización compuesta, compuesta por diversas unidades.
Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea [2]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
