Parte del transporte ejecutivo operativo del ala 89 de transporte aéreo de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Unidad militar
El 1.er Escuadrón de Transporte Aéreo es parte del 89.° Ala de Transporte Aéreo , 89.° Grupo de Operaciones , en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland. Realiza el transporte de varios funcionarios militares y gubernamentales de alto nivel de los EE. UU.
Misión
Proporciona transporte aéreo, logística, puerto aéreo y comunicaciones para la Misión Aérea Especial (SAM) global para el Presidente , el Vicepresidente , los Comandantes de Combate , los líderes superiores y el sistema de movilidad global según lo asignado por la Casa Blanca , el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea y el Servicio Aéreo. Comando de Movilidad .
Historia
Segunda Guerra Mundial
Establecido bajo el Comando de Transporte Aéreo en 1944 para proporcionar transporte aéreo en el Teatro China-Birmania-India de mayo de 1944 a mayo de 1945 y en el Pacífico Occidental desde c. Septiembre-diciembre de 1945. La unidad se equipó primero con el Curtiss C-46 Commando y luego se convirtió al Consolidated C-87 Liberator Express en 1944.
Operaciones de transporte aéreo pesado
Restablecido bajo el Servicio de Transporte Aéreo Militar en noviembre de 1953, proporcionando transporte aéreo de personal y equipo que inicialmente volaban Douglas C-54 Skymasters . Se convirtieron en Douglas C-124 Globemaster II de largo alcance y proporcionaron transporte estratégico pesado de largo alcance a escala global. En 1960 se convirtió al Douglas C-133 Cargomaster y proporcionó transporte aéreo estratégico muy pesado hasta el final del servicio del C-133 en 1971.
Misiones aéreas especiales
Reactivado en 1977 en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland, y asignado a la Misión Aérea Especial apoyando el transporte del Presidente y otros dignatarios de alto rango de gobiernos estadounidenses y extranjeros, y entrenamiento Beechcraft C-12 Huron para personal de todas las ramas del ejército en 1977. En Andrews, ha operado una variedad de aviones, incluidos el McDonnell Douglas VC-9 Skytrain II , C-12, Boeing VC-135 Stratolifter , Lockheed VC-140 JetStar , Boeing VC-137 y Gulfstream C-20 . Estos aviones se utilizaron para transportar personalidades VIP por todo Estados Unidos y todo el mundo.
También transportó personal al suroeste de Asia entre agosto de 1990 y abril de 1991 durante la Operación Escudo/Tormenta del Desierto.
Linaje
- Constituido como 1er Escuadrón de Transporte Aéreo (Móvil) el 13 de marzo de 1944
- Activado el 23 de marzo de 1944
- Inactivo el 25 de marzo de 1946
- Disuelto el 8 de octubre de 1948
- Reconstituido como el 1.er escuadrón de transporte aéreo, mediano, el 1 de septiembre de 1953.
- Activado el 18 de noviembre de 1953.
- Redesignado 1.er escuadrón de transporte aéreo , pesado el 8 de septiembre de 1954
- Redesignado 1.er escuadrón de transporte aéreo militar el 8 de enero de 1966
- Inactivo el 30 de junio de 1971
- Activado el 12 de septiembre de 1977
- Redesignado 1.er escuadrón de transporte aéreo el 12 de julio de 1991 [1]
Asignaciones
- Ala del Caribe, Comando de Transporte Aéreo, 23 de marzo de 1944
- Ala India-China, Comando de Transporte Aéreo (más tarde División India-China, Comando de Transporte Aéreo ), c. 2 de mayo de 1944 (adscrito al XX Comando de Bombarderos después del 17 de mayo de 1944
- XX Bomber Command, 21 de noviembre de 1944 (adjunto al 22d Air Depot Group, noviembre-diciembre de 1944)
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, Áreas del Océano Pacífico (más tarde Fuerzas Aéreas Estratégicas del Ejército de los EE. UU.), c. 20 de junio de 1945
- Octava Fuerza Aérea , 31 de julio de 1945
- Depósito aéreo de Okinawa, 10 de septiembre de 1945
- Comando del Servicio Aéreo del Lejano Oriente, 9 de enero de 1946
- IV Comando del Área de Servicio Aéreo, 15 de enero - 25 de marzo de 1946
- 1607o Grupo de Base Aérea, 18 de noviembre de 1953
- 1607o Grupo de Transporte Aéreo, 1 de enero de 1954
- 1607a Ala de Transporte Aéreo , 18 de enero de 1963
- 436a Ala de Transporte Aéreo Militar , 8 de enero de 1966 - 30 de junio de 1971
- 89.a Ala de Transporte Aéreo Militar (más tarde 89 Grupo de Transporte Aéreo Militar, 89 Ala de Transporte Aéreo Militar), 12 de septiembre de 1977
- 89.º Grupo de Operaciones , 12 de julio de 1991 - presente [1]
Estaciones
- Escalón aéreo operado desde el aeródromo de Kharagpur , India, del 7 de mayo al 4 de agosto de 1945
- Base aérea de Naha , Okinawa, 20 de junio de 1945 - 25 de marzo de 1946
- Base de la Fuerza Aérea de Dover , Delaware, 18 de noviembre de 1953 - 30 de junio de 1971
- Base de la Fuerza Aérea Andrews, Maryland, 12 de septiembre de 1977 hasta el presente [1]
Aeronave
- Comando Curtiss C-46 (1944-1946)
- Liberator Express C-87 consolidado (1944)
- Tren aéreo Douglas C-47 (1945)
- Douglas C-54 Skymaster (1953-1955)
- Douglas C-124 Globemaster II (1954-1960)
- Douglas C-133 Cargomaster (1960-1971)
- Beechcraft VC-6 King Air (1977-1985)
- McDonnell Douglas VC-9 Skytrain II (1977-1988)
- Beechcraft C-12 Hurón (1977 – 1994)
- Boeing VC-135 Stratolifter (1977-1991)
- Lockheed VC-140 JetStar (1977-1987)
- Gulfstream C-20 (1983-1988)
- Boeing VC-137 (1990-2001)
- Boeing C-32 (1998-presente)
- Boeing C-40 Clipper (diciembre de 2002-presente) [1]
- C-37A (presente)
Notas
- ^ abcde Kane, Robert B. (22 de abril de 2015). "Ficha informativa 1 Escuadrón de transporte aéreo (AMC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2016 . Consultado el 22 de julio de 2016 .
Atribución
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el 1.er escuadrón de transporte aéreo .
- Recordando a un gigante anónimo: el Douglas C-133 Cargomaster y su gente
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