El 140th Wing (140 WG) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Colorado , estacionada en la Base de la Fuerza Espacial Buckley , Aurora, Colorado. Si se activa para el servicio federal, el Wing pasa a manos del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El 140th Wing vuela el F-16C/D Falcon . También lleva a cabo misiones del 137th Space Warning Squadron ( Comando Espacial de la Fuerza Aérea ) y de Ingeniería Civil ( Fuerzas Aéreas del Pacífico ). Tiene más de 1200 efectivos.
El 120.º Escuadrón de Cazas asignado al 140.º Grupo de Operaciones de las Alas , es una organización descendiente del 120.º Escuadrón Aéreo de la Primera Guerra Mundial , establecido el 28 de agosto de 1917. Fue reformado el 27 de junio de 1923, como el 120.º Escuadrón de Observación, uno de los 29 Escuadrones de Observación de la Guardia Nacional originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial .
El 370.º Grupo de Cazas en tiempos de guerra fue reactivado y redesignado como el 140.º Grupo de Cazas , y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Colorado el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Buckley Field , Colorado, y recibió reconocimiento federal el 1 de octubre de 1946 por parte de la Oficina de la Guardia Nacional . La unidad fue el primer grupo de la Guardia Nacional Aérea en recibir reconocimiento federal. El 140.º Grupo de Cazas tenía derecho a la historia, los honores y los colores del 370.º Grupo de Cazas. Fue asignado al 86.º Ala de Cazas .
Durante agosto de 1951, desplegaron 20 aviones P-51D y personal de apoyo en Wilmington, Carolina del Norte, en la Operación Southern Pine. Fue uno de los ejercicios más grandes de la época, en el que participaron 100.000 soldados y más de 400 aviones para defender Carolina del Norte y Carolina del Sur de una invasión soviética simulada.
El 140th Fighter Group estaba formado por el 120th Fighter Squadron en Buckley Field. Como parte del Comando Aéreo Continental de la Cuarta Fuerza Aérea , la unidad se entrenó para misiones de combate táctico y combate aire-aire. El 31 de octubre de 1950, el 86th Fighter Wing fue desactivado y el 140th cambió su estatus a Wing, asumiendo el personal y la misión del 86th.
Como resultado de la Guerra de Corea, el 140.º Escuadrón de Cazas fue federalizado y puesto en servicio activo el 1 de abril de 1951. La unidad fue enviada a la nueva Base Aérea de Clovis , Nuevo México, a la que llegó en octubre de 1951. El 140.º, federalizado, era una organización compuesta por unidades de la Guardia Nacional Aérea activadas, compuesta por el 120.º, el 187.º Escuadrón de Cazas ( Wyoming ANG ) y el 190.º Escuadrón de Cazas ( Utah ANG ). El 140.º y sus componentes estaban equipados con F-51D Mustang y fueron redesignados como escuadrones de cazabombarderos el 12 de abril de 1951.
Durante su período de servicio federal, muchos pilotos fueron enviados a Japón y Corea del Sur para reforzar las unidades en servicio activo. Trescientos setenta y cinco (375) aviadores del 140.º FBW se ofrecieron como voluntarios para participar en la fase táctica del Charlie Shot de la Operación Tumbler-Snapper, que fue una prueba de bomba nuclear en Nevada. El 22 de abril de 1952, estuvieron entre las primeras tropas en ir a la zona cero una hora después de la detonación para simular un ataque. También fue la primera vez que se permitió a los medios de comunicación presenciar una prueba nuclear y fue el primer evento en ser televisado a nivel nacional. El 15 de noviembre de 1952, los elementos del 140.º regresaron al control de la Guardia Nacional Aérea en sus respectivos estados.
Al regresar al control del estado de Colorado, el 140.° es reequipado por el Comando Aéreo Táctico con aviones F-80C Shooting Star. El 1 de julio de 1955, el escuadrón fue redesignado como el 140.° Escuadrón de Cazas e Interceptores y asignado a la 34.° División Aérea del Comando de Defensa Aérea.
En 1958, el 140.º FIW implementó el Programa de Alerta de Pista del ADC, en el que los interceptores del 120.º Escuadrón de Cazas-Interceptores se comprometieron a mantener una alerta de pista de cinco minutos. En 1960, los F-86 fueron reemplazados nuevamente por el F-86L Sabre Interceptor, un avión de día/noche/para todo clima diseñado para integrarse en el sistema de dirección y control de interceptores SAGE del ADC.
El 140.º escuadrón fue transferido de nuevo al Comando Aéreo Táctico en enero de 1961, equipado con el cazabombardero táctico supersónico F-100 Super Sabre. Durante la Crisis de Berlín de 1961 y la Crisis de los Misiles de Cuba de 1962, el escuadrón fue puesto en alerta por el Comando Aéreo Táctico, sin embargo, las aeronaves y el personal del escuadrón permanecieron en su lugar en la Base Aérea Buckley y no fueron desplegados. El 140.º escuadrón fue desplegado en Incirlik, Turquía, durante 15 días en 1967, para participar en un ejercicio de la OTAN llamado "Deep Furrow".
El 26 de enero de 1968, el 140th Tactical Fighter Wing fue federalizado y puesto bajo la jurisdicción del Duodécimo Comando Aéreo Táctico de la Fuerza Aérea. El 120th TFS del ala fue reasignado al 35th Tactical Fighter Wing, y sus aeronaves, personal y equipo fueron reasignados a la Base Aérea Phan Rang, en Vietnam del Sur. Como era la práctica durante la era de Vietnam, la mayoría del personal del ala también fue enviado a varias unidades del Comando Aéreo Táctico, ya sea en los Estados Unidos o desplegado en unidades de las Fuerzas Aéreas del Pacífico o de la USAFE. El ala, despojada de sus activos, fue puesta en estado no operativo por el Cuartel General TAC.
Con el fin de su servicio federalizado, el escuadrón, el 120.º TFS y su personal fueron liberados del servicio activo y regresaron al control del estado de Colorado el 30 de abril de 1969. Con su regreso a Buckley, el escuadrón volvió a su estado operativo. Los F-100C del 120.º TFS regresaron a Buckley, sin embargo, con la retirada de los F-100D de Vietnam del Sur en 1971, los escuadrones fueron modernizados con el modelo más nuevo de los aviones veteranos de Vietnam que regresaban.
En 1974, el Ala comenzó a recibir aviones de ataque terrestre A-7D Corsair II de las alas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en servicio activo como parte de su transición al A-10 Thunderbolt II. Luego, en 1975, se recibieron nuevos A-7D como resultado de la financiación del Congreso a los presupuestos del Departamento de Defensa de los años fiscales 1975 y 1976 para la adquisición de A-7D adicionales, principalmente para mantener abierta la línea de producción de LTV en Dallas y a los trabajadores empleados a raíz de las reducciones de adquisiciones del Departamento de Defensa posteriores a Vietnam. Como resultado de estas adquisiciones no planificadas, la Fuerza Aérea asignó estos nuevos aviones construidos en 1975 y 1976 a mediados de la década de 1970. Luego, el ala relevó a algunos nuevos entrenadores biplaza A-7K en 1983.
El 140.º escuadrón se desplegó en 1977 en la Base Aérea Gilze-Rijen (Países Bajos) para participar en el ejercicio Coronet Ante, con un A-7D Corsair. Esta fue la primera vez que una unidad de la Fuerza Aérea o de la Guardia Nacional de los EE. UU. se desplegó en una base de propiedad y operación holandesa. En septiembre y octubre de 1979, la unidad se desplegó en la Base Aérea Merzilon (Turquía) como parte del ejercicio Coronet Rider. La unidad desplegó todo su escuadrón de 24 aviones durante 30 días. Esta fue la primera vez que una unidad de la Guardia Nacional Aérea se desplegó en condiciones de "base vacía" en la que solo se disponía de una pista de aterrizaje y de un suministro de agua.
En el marco del programa Coronet Cove, el 140.º Escuadrón se desplegó en la República de Panamá 11 veces para apoyar la defensa de la Zona del Canal, tal como lo dispone el Tratado del Canal de Panamá de 1977. El primer despliegue de este tipo tuvo lugar en diciembre de 1978 y el último finalizó en febrero de 1989.
Los A-7D volaron hasta la victoria como "Campeones del Mundo" en la competición inaugural " Gunsmoke ", celebrada en la Base de la Fuerza Aérea Nellis en 1981.
Los A-7D estuvieron en operación hasta marzo de 1992, cuando el Ala se convirtió en F-16C/D Fighting Falcons del Bloque 30 y los Corsairs fueron retirados a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan.
Con la conversión al F-16 en septiembre de 1991, el 140º Ala se había desplegado en la República de Corea; la Commonwealth de Australia en marzo de 1995; a Incirlik, Turquía, para la Operación Provide Comfort II en abril de 1995; a Al Jaber AB, Kuwait, para la Operación Southern Watch en junio de 1996; a Karup, Dinamarca, para el ejercicio de la OTAN Coronet Blade en agosto de 1997 (con mini-despliegues a Alemania para volar con MiG-29 alemanes y a la República de Eslovenia para la asociación de estado a estado); y nuevamente a Al Jaber AB, Kuwait para la Operación Southern Watch en enero de 1998. La unidad se desplegó nuevamente en Incirlik, Turquía, en 2000 para la Operación Northern Watch.
En octubre de 2000, el 140.º WG transfirió la responsabilidad financiera y operativa de la base aérea Buckley ANGB al Comando Espacial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. La principal razón del cambio de responsabilidades para proporcionar apoyo operativo de base y servicios de calidad de vida de la Guardia Nacional Aérea de Colorado a la Fuerza Aérea en servicio activo es la creciente presencia de personal en servicio activo en Buckley. Al convertirse en una base en servicio activo, la base aérea Buckley ANGB pasó a llamarse Buckley AFB.
Después de los ataques a los Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001, el 140º FS asumió la tarea de proporcionar defensa nacional como parte integral de la Operación Noble Eagle .
En sus Recomendaciones BRAC de 2005, el Departamento de Defensa recomendó reasignar el Aeropuerto Municipal de Springfield-Beckley (AGS, Ohio). Distribuiría los aviones F-16 del 178th Fighter Wing al 140th Wing (ANG), Buckley AFB, Colorado (tres aviones) y otras dos instalaciones. El Departamento de Defensa afirmó que hizo esta recomendación porque Buckley (64) tenía un valor militar mayor que Springfield-Beckley (128) y Buckley tenía un papel en la misión de Defensa Nacional.
El Ala 140 es una organización compuesta, formada por diversas unidades.
Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea [2]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
