Esta estación se inauguró el 16 de marzo de 1919 y tenía conexión con el tranvía de la línea B&QT Church Avenue . Cuando la línea IND South Brooklyn se extendió hasta Ditmas Avenue y convirtió la mayor parte de la línea al Sistema de Metro Independiente, el servicio de la estación fue reemplazado por el Culver Shuttle .
El 28 de mayo de 1959 la estación y la línea se redujeron de tres vías a dos. En diciembre de 1960, el transbordador se redujo a una sola vía y plataforma debido a la tormenta del noreste de diciembre de 1960 y al bajo número de pasajeros. La estación finalmente cerró el 11 de mayo de 1975. La línea fue demolida en la década de 1980.
Diseño de la estación
Esta estación elevada contaba originalmente con tres vías y dos andenes laterales , aunque, cerca del final de su vida, sólo utilizó una vía y uno de los andenes laterales, debido a la eliminación de las otras dos vías.
Referencias
^ "Transbordador Culver". Fotos del transbordador de Culver . José D. Korman . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
^ "Glosario". Borrador de Declaración de Impacto Ambiental Suplementario (SDEIS) del Metro de la Segunda Avenida (PDF) . vol. 1. Autoridad del Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
^ Documentos legislativos. Compañía JB Lyon. 1 de enero de 1920.
^ Kelly, John (9 de mayo de 1975). "Fin de la línea para Culver Shuttle". Noticias diarias de Nueva York . pag. KL7 . Consultado el 16 de octubre de 2019 a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; periódicos.com.
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