La 133.ª Ala de Transporte Aéreo ( 133 AW ) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota , estacionada en la Estación Conjunta de Reserva Aérea Minneapolis-Saint Paul , Minnesota. Si se activa para el servicio federal, el Ala pasa a manos del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El 109.º Escuadrón Aéreo asignado al 133.º Grupo de Operaciones del Ala, es una organización descendiente del 109.º Escuadrón Aero de la Primera Guerra Mundial , establecido el 27 de agosto de 1917. Fue reformado el 17 de enero de 1921, como el 109.º Escuadrón de Observación , siendo el primero de 29. Los escuadrones de la Guardia Nacional de aviación recibirán reconocimiento federal después de la Primera Guerra Mundial. [ cita necesaria ]
La 133a Ala de Transporte Aéreo (AW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, estacionada en la Estación de Reserva Aérea Conjunta Minneapolis-Saint Paul. Obtenido por el Comando de Movilidad Aérea de la USAF si se federaliza, la unidad es una organización de transporte aéreo que vuela aviones de transporte tácticos C-130H Hercules. Sus operaciones de vuelo normales incluyen misiones de transporte y entrenamiento de lanzamiento desde el aire. El avión turbohélice C-130 de cuatro motores puede aterrizar en pistas cortas o enviar personal y equipos desde el aire a áreas que carecen de un aeródromo. Estas capacidades son muy adecuadas para misiones de socorro en casos de desastre.
La misión del 133.º AW es proporcionar tripulaciones aéreas, personal de apoyo y aviones listos para el combate para el transporte aéreo de pasajeros y carga a cualquier parte del mundo. Siguiendo las instrucciones del Gobernador, la unidad puede proporcionar personal y equipo, incluidos aviones, para ayudar en casos de desastres naturales o para salvaguardar la vida y la propiedad en Minnesota.
La 133.a Ala de Transporte Aéreo consta de las siguientes unidades:
El 367.º Grupo de Cazas en tiempos de guerra fue reactivado y redesignado como 133.º Grupo de Cazas, y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Minnesota el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Holman Field , Saint Paul y se le amplió el reconocimiento federal el 28 de agosto de 1947 por parte de Air. Comando de Defensa . En el otoño de 1950, la Guardia Nacional Aérea se reorganizó bajo el sistema de organización de bases de ala , y el 133d Fighter Wing se activó el 1 de noviembre de 1950 para comandar el 133d Fighter Group y sus organizaciones de apoyo recién formadas.
El 2 de marzo de 1951, la 133.a Ala de Caza fue federalizada y puesta en servicio activo debido a la Guerra de Corea y asignada al Comando de Defensa Aérea (ADC). El 133.º Grupo de Cazas-Interceptores controlaba el 109.º Escuadrón de Cazas-Interceptores en Minneapolis y el 179.º Escuadrón de Cazas-Interceptores en Duluth. El ala y el grupo 133 fueron desactivados el 6 de febrero de 1952 y los escuadrones fueron reasignados a la 31.a División Aérea del Comando de Defensa Aérea por el resto de su servicio federal. La unidad fue reformada como la 133a Ala de Cazas-Interceptores bajo el control del estado de Minnesota el 1 de diciembre de 1952.
Después de la Guerra de Corea, el ala fue reformada el 1 de enero de 1953 y reanudó su misión de defensa aérea. Fue actualizado por ADC en 1954 al interceptor dedicado para todo clima F-94A Starfire . Con este nuevo avión, la misión del 109.º Escuadrón de Cazas-Interceptores cambió de interceptor diurno a interceptor diurno y nocturno para todo clima. En 1958, el 109 volvió a actualizarse al mejorado F-89H Scorpion .
En 1960, la 133.ª FIW fue reasignada al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) para obtener el mando, intercambiando sus interceptores de defensa aérea por transportes Stratofreighter C-97 de 4 motores . Dado que el transporte aéreo fue reconocido como una necesidad crítica en tiempos de guerra, la unidad fue redesignada como Ala 133 de Transporte Aéreo, Pesada. Durante la crisis de Berlín de 1961 , el ala fue federalizada el 1 de octubre de 1961. Desde Minneapolis, el 109.º ATS aumentó la capacidad de transporte aéreo de MATS en todo el mundo en apoyo de las necesidades de la Fuerza Aérea. Regresó nuevamente al control del estado de Minnesota el 31 de agosto de 1962. A lo largo de la década de 1960, la unidad realizó misiones de transporte de larga distancia en apoyo de los requisitos de la Fuerza Aérea, enviando con frecuencia aviones a Hawaii , Japón, Filipinas y, durante la Guerra de Vietnam , a ambos. Vietnam del Sur , Okinawa y Tailandia.
Los C-97 fueron retirados en 1971 y el 133º TAW fue transferido al Comando Aéreo Táctico (TAC) como su comandante ganador. Hizo la transición al transporte de teatro C-130A Hercules , realizando misiones de vuelo en apoyo de TAC en todo Estados Unidos y Alaska. En 1974, la unidad fue devuelta al Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) cuando TAC transfirió su misión de transporte de tropas. A principios de la década de 1970, la política de "Fuerza Total" de la USAF hizo que el ala se asociara plenamente con sus homólogos de la Fuerza Aérea al exigir la cooperación y el trabajo en equipo entre la Guardia Aérea y las unidades de la Fuerza Aérea en servicio activo en todas las fases de las operaciones de transporte aéreo militar. Como resultado, en los años siguientes, los C-130 de la unidad viajaron a todos los rincones del mundo, transportando tropas, pasajeros y carga durante misiones de entrenamiento, despliegues de ejercicios y operaciones militares del mundo real para respaldar los requisitos de transporte aéreo militar federal y estatal.
La unidad se ha mejorado a lo largo de los años con aviones C-130E más nuevos en 1981 y actualmente vuela el C-130H, que recibió en 1995. 2011 marcó el 90.º aniversario de la decisión de 1921 de convertir al 109.º Aero Squadron de Minnesota en el primer escuadrón nacional reconocido a nivel federal. Unidad aérea de guardia en el país. Para conmemorar la herencia de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, la 133.ª Ala de Transporte Aéreo organizó una Exposición Aérea, que dio la bienvenida a la base a más de 15.000 miembros de la comunidad para celebrar.
Durante 2011, el 109.º Escuadrón Aéreo desplegó 528 aviadores en 17 países, sirviendo en apoyo de las operaciones estadounidenses en todo el mundo, incluidas misiones humanitarias en África, Honduras e Indonesia. El escuadrón proporciona tripulaciones aéreas, personal de apoyo y aviones listos para el combate para el transporte aéreo de pasajeros y carga a cualquier parte del mundo. Por orden del Gobernador, la unidad proporciona personal y equipo, incluidos aviones, para ayudar en casos de desastres naturales o para salvaguardar la vida y la propiedad en Minnesota.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
