La 133.ª Ala de Transporte Aéreo ( 133 AW ) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota , estacionada en la Estación de Reserva Aérea Conjunta Minneapolis-Saint Paul , Minnesota. Si se activa para el servicio federal, la Ala pasa a manos del Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El 109.º Escuadrón de Transporte Aéreo, asignado al 133.º Grupo de Operaciones del Ala, es una organización descendiente del 109.º Escuadrón Aéreo de la Primera Guerra Mundial , establecido el 27 de agosto de 1917. Se reformó el 17 de enero de 1921, como el 109.º Escuadrón de Observación , siendo el primero de los 29 escuadrones de aviación de la Guardia Nacional en recibir reconocimiento federal después de la Primera Guerra Mundial. [ cita requerida ]
La 133rd Airlift Wing (AW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, estacionada en la Estación de Reserva Aérea Conjunta Minneapolis-Saint Paul. La unidad, que sería adquirida por el Comando de Movilidad Aérea de la USAF si se federaliza, es una organización de transporte aéreo que vuela aviones de transporte tácticos C-130H Hercules. Sus operaciones de vuelo normales incluyen misiones de entrenamiento y transporte de lanzamiento aéreo. El avión turbohélice C-130 de cuatro motores puede aterrizar en pistas cortas o lanzar personal y equipo en áreas que carecen de un aeródromo. Estas capacidades son muy adecuadas para misiones de socorro en caso de desastre.
La misión de la 133.ª División Aérea es proporcionar tripulaciones aéreas preparadas para el combate, personal de apoyo y aeronaves para el transporte aéreo de pasajeros y carga en cualquier parte del mundo. Por orden del gobernador, la unidad puede proporcionar personal y equipo, incluidas aeronaves, para ayudar en caso de desastres naturales o para salvaguardar la vida y la propiedad en Minnesota.
El 133 ° Ala de Transporte Aéreo consta de las siguientes unidades:
El 367.º Grupo de Cazas en tiempos de guerra fue reactivado y redesignado como el 133.º Grupo de Cazas, y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Holman Field , Saint Paul y recibió reconocimiento federal el 28 de agosto de 1947 por parte del Comando de Defensa Aérea . En el otoño de 1950, la Guardia Nacional Aérea se reorganizó bajo el sistema de organización de base de ala , y el 133.º Ala de Cazas se activó el 1 de noviembre de 1950 para comandar el 133.º Grupo de Cazas y sus organizaciones de apoyo recién formadas.
El 2 de marzo de 1951, el 133rd Fighter Wing fue federalizado y puesto en servicio activo debido a la Guerra de Corea y asignado al Comando de Defensa Aérea (ADC). El 133rd Fighter-Interceptor Group controlaba el 109th Fighter-Interceptor Squadron en Minneapolis y el 179th Fighter-Interceptor Squadron en Duluth. El 6 de febrero de 1952, el 133rd Wing y el Group fueron desactivados y los escuadrones fueron reasignados a la 31st Air Division del Comando de Defensa Aérea para el resto de su servicio federal. La unidad fue reformada como el 133rd Fighter-Interceptor Wing bajo el control del estado de Minnesota el 1 de diciembre de 1952.
Después de la Guerra de Corea, el escuadrón fue reformado el 1 de enero de 1953 y reanudó su misión de defensa aérea. En 1954, el ADC lo actualizó al interceptor para todo clima F-94A Starfire . Con este nuevo avión, la misión del 109.º Escuadrón de Cazas-Interceptores cambió de interceptor diurno a interceptor para todo clima diurno y nocturno. En 1958, el 109.º escuadrón volvió a actualizarse al mejorado F-89H Scorpion .
En 1960, el 133.º FIW fue reasignado al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) como su mando de adquisición, intercambiando sus interceptores de defensa aérea por transportes C-97 Stratofreighter de 4 motores . Con el transporte aéreo reconocido como una necesidad crítica en tiempos de guerra, la unidad fue redesignada como el 133.º Ala de Transporte Aéreo Pesado. Durante la Crisis de Berlín de 1961 , el ala fue federalizada el 1 de octubre de 1961. Desde Minneapolis, el 109.º ATS aumentó la capacidad de transporte aéreo del MATS en todo el mundo en apoyo de las necesidades de la Fuerza Aérea. Regresó nuevamente al control del estado de Minnesota el 31 de agosto de 1962. A lo largo de la década de 1960, la unidad voló misiones de transporte de larga distancia en apoyo de los requisitos de la Fuerza Aérea, enviando frecuentemente aviones a Hawái , Japón, Filipinas y, durante la Guerra de Vietnam , a Vietnam del Sur , Okinawa y Tailandia.
Los C-97 se retiraron en 1971 y el 133.º TAW fue transferido al Comando Aéreo Táctico (TAC) como su mando entrante. Pasó al transporte de teatro C-130A Hércules , volando misiones en apoyo del TAC en todo Estados Unidos y Alaska. En 1974, la unidad fue devuelta al Comando Aéreo Militar (MAC) cuando el TAC transfirió su misión de transporte de tropas. A principios de la década de 1970, la política de "Fuerza Total" de la USAF llevó al ala a una asociación plena con sus homólogos de la Fuerza Aérea al ordenar la cooperación y el trabajo en equipo entre la Guardia Aérea y las unidades de la Fuerza Aérea en servicio activo en todas las fases de las operaciones de transporte aéreo militar. Como resultado, en los años siguientes los C-130 de la unidad viajaron a todos los rincones del mundo, transportando tropas, pasajeros y carga durante misiones de entrenamiento, despliegues de ejercicios y operaciones militares del mundo real para apoyar los requisitos de transporte aéreo militar federales y estatales.
La unidad se ha modernizado a lo largo de los años con aviones C-130E más nuevos en 1981 y actualmente vuela el C-130H, que recibió en 1995. En 2011 se cumplió el 90.º aniversario de la decisión de 1921 de convertir al 109.º Escuadrón Aéreo de Minnesota en la primera unidad de vuelo de la Guardia Nacional reconocida a nivel federal en el país. Para conmemorar el legado de la Guardia Nacional Aérea de Minnesota, el 133.º Ala de Transporte Aéreo organizó una Exposición Aérea, en la que se dieron la bienvenida a más de 15 000 miembros de la comunidad a la base para celebrar.
Durante 2011, el 109.º Escuadrón de Transporte Aéreo desplegó 528 aviadores en 17 países, prestando servicios en apoyo de las operaciones de los EE. UU. en todo el mundo, incluidas misiones humanitarias en África, Honduras e Indonesia. El escuadrón proporciona tripulaciones aéreas preparadas para el combate, personal de apoyo y aeronaves para el transporte aéreo de pasajeros y carga en cualquier parte del mundo. Por orden del Gobernador, la unidad proporciona personal y equipo, incluidas aeronaves, para ayudar en caso de desastres naturales o para salvaguardar la vida y la propiedad en Minnesota.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
