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Keihan serie 13000

La serie Keihan 13000 (京阪13000系, Keihan 13000-kei ) es un tipo de tren de cercanías de unidades múltiples eléctricas (EMU) operado por el operador ferroviario privado Keihan Electric Railway en la línea Keihan Uji y otras líneas en Kioto, Japón, desde abril de 2012. El pedido inicial constaba de cinco juegos de 4 coches, destinados a reemplazar 20 vehículos de la serie 2600 caducados, [1] [2] y, a partir del 1 de abril de 2017 , la flota consta de siete juegos de cuatro coches y cinco de siete coches. conjuntos.

Diseño

El concepto de diseño general se basa en el diseño de los trenes EMU de la serie 3000 introducidos a partir de 2008. [1]

Los nuevos trenes incluyen características de ahorro de energía y respetuosas con el medio ambiente. Los trenes de la serie 13000 utilizarán un 35% menos de energía que los trenes de la serie 2600 que pretenden reemplazar y producirán menos ruido ambiental en servicio. [1] Los coches cuentan con carrocerías de aleación de aluminio con una construcción de revestimiento semidoble e incorporan una mayor resistencia a los choques. [1]

Cada uno de los coches finales está equipado con un pantógrafo tipo tijera PT-4805-A reciclado del material rodante retirado. [3]

Interior

Internamente, las pantallas LCD de información para los pasajeros se encuentran encima de las puertas. [1]

Los asientos tipo banco longitudinal utilizan "asientos tipo cubo" contorneados con un ancho de 470 mm (19 pulgadas) por pasajero. [1]

Los portaequipajes se bajan 2 cm (0,79 pulgadas) hasta una altura de 175 cm (69 pulgadas) para mayor accesibilidad, y los portaequipajes sobre los asientos prioritarios se bajan 5 cm (2,0 pulgadas) hasta una altura de 172 cm (68 pulgadas). [1]

El diseño del suelo interior pretende evocar una imagen de las tradicionales calles empedradas de Kioto. [4]

Los conjuntos del segundo lote, 13006 en adelante, utilizan iluminación LED . [5]

formaciones

A 1 de abril de 2017 , [6] la flota consta de siete conjuntos de cuatro coches (13001 a 13007) y cinco conjuntos de siete coches (13021 a 13025), formados de la siguiente manera, con los coches Mc1/Mc3 en Kyoto/Uji. fin. [3] [7]

juegos de 4 coches

Conjuntos impares

Conjuntos pares

juegos de 7 coches

Los tres coches motorizados (Mc1, M1 y Mc2) disponen cada uno de un pantógrafo de tipo tijera. [7] El automóvil "T0" está designado como automóvil con "aire acondicionado suave". [7]

En los equipos con la antigua serie 3000, la posición T4 utiliza una numeración diferente, 13870, que corresponde a la escritura anterior. [9]

Historia

El primer juego, 13001, se entregó desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe al depósito Neyagawa de Keihan en marzo de 2012. [10] Entró en servicio el 14 de abril de 2012. [3] El segundo juego, 13002, entró en servicio fiscal el 30 de mayo. 2012. [8]

Desde el 9 de junio de 2012, también se introdujeron conjuntos de la serie 13000 en la línea Keihan Katano . [11]

El primer conjunto del segundo lote, 13006, entró en servicio el 7 de abril de 2014, seguido de dos conjuntos de 7 coches, 13021 y 13022, que entraron en servicio en mayo de 2014. [5] [7]

La flota comenzó a operar en la línea principal de Keihan el 30 de mayo de 2014. [12]

El tercer lote de conjuntos se entregó entre 2016 y 2017. [6] [13]

En febrero de 2023, el conjunto 13024 volvió al servicio equipado con un módulo de potencia de sistema de tracción experimental basado en carburo de silicio , MOSFET, desarrollado por Toyo Denki. Se concluyó que el módulo de potencia experimental dio como resultado una generación de calor reducida en comparación con el módulo de potencia IGBT convencional , lo que también ayudó a reducir el peso y el volumen. [14]

A partir de junio de 2023, los coches de repuesto de la serie 3000 que quedaron obsoletos mediante la introducción de "coches premium" se reclasificaron como coches de la serie 13000 y se insertaron en conjuntos 13000 existentes, reemplazando un coche original de la serie 13000 en el proceso. [9] A partir de junio de 2023, los coches de repuesto conservan su disposición de asientos longitudinal. El primer grupo que recibió un coche de sustitución fue el 13021, seguido por el 13023 el mes siguiente. [15]

Historia de la flota

El historial de construcción de la flota se muestra a continuación. [7] Todos los juegos fueron fabricados por Kawasaki Heavy Industries .

Referencias

  1. ^ abcdefg 新型車両13000系20両を新造します。 [Se construirán 20 nuevos automóviles de la serie 13000] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril eléctrico Keihan. 12 de diciembre de 2011. Archivado (PDF) desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
  2. ^ 宇治・伏見観光キャンペーン [Promoción turística de Uji y Fushimi] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril eléctrico Keihan. 23 de marzo de 2012. Archivado (PDF) desde el original el 22 de enero de 2013 . Consultado el 27 de marzo de 2012 .
  3. ^ abcde 京阪電気鉄道13000系[Serie Keihan Electric Railway 13000]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 52, núm. 614. Japón: Kōyūsha Co., Ltd. junio de 2012. págs.
  4. ^ Kameda, Sanae (12 de diciembre de 2011). 京阪電鉄：来春から「１３０００系」２０両順次導入 [Keihan Electric Railway presentará 20 vagones de la serie 13000 a partir de la próxima primavera]. Mainichi jp (en japonés). Japón: periódicos Mainichi. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2013 . Consultado el 13 de diciembre de 2011 .
  5. ^ ab 京阪電気鉄道13000系に2次車が登場[Aparece el segundo lote de la serie Keihan 13000]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 54, núm. 639. Japón: Koyusha Co., Ltd. julio de 2014. p. 99.
  6. ^ a B C 私鉄車両編成表[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - Edición de enero de 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 2016. pág. 126.
  7. ^ abcde 私鉄車両編成表 私鉄車両編成表 2015[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. p. 135.ISBN​ 978-4-330-58415-7.
  8. ^ ab 京阪13000系第2編成が営業運転を開始 [Entra en servicio el segundo equipo de la serie Keihan 13000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 1 de junio de 2012. Archivado desde el original el 4 de junio de 2012 . Consultado el 1 de junio de 2012 .
  9. ^ ab "京阪13000系13021編成に13871号車が組み込まれる" [Inserción del automóvil 13871 en el conjunto 13021 de la serie Keihan 13000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Archivado desde el original el 1 de julio de 2023 . Consultado el 1 de julio de 2023 .
  10. ^ 京阪13000系第1編成の搬入が終了 [Se entregó el primer juego de la serie Keihan 13000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012 . Consultado el 16 de marzo de 2012 .
  11. ^ 京阪13000系，交野線で営業運転開始 [La serie Keihan 13000 entra en servicio en la línea Katano]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 10 de junio de 2012 . Consultado el 10 de junio de 2012 .
  12. ^ "京阪13000系が本線での営業運転を開始" [La serie Keihan 13000 comienza su operación comercial en la línea principal]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 31 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2021 . Consultado el 26 de diciembre de 2021 .
  13. ^ ab "京阪13000系13025編成が試運転" [Keihan 13000 serie set 13025 encargado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 29 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2021 . Consultado el 26 de diciembre de 2021 .
  14. ^ 東洋電機製造，鉄道車両用フルSiCモジュール適用したVVVFインバータ装置を京阪13000系に試験搭載 [Toyo Denki Seizo prueba el inversor VVVF con módulo de SiC completo para trenes de la serie Keihan 13000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 26 de mayo de 2024. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2024 . Consultado el 26 de mayo de 2024 .
  15. ^ "京阪13000系13023編成に13873号車が組み込まれる" [El conjunto 13023 de la serie Keihan 13000 recibe el auto de reemplazo 13873]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 10 de julio de 2023. Archivado desde el original el 10 de julio de 2023 . Consultado el 10 de julio de 2023 .

enlaces externos

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