El 130.º Escuadrón de Transporte Aéreo (130 AS) es una unidad del 130.º Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Virginia Occidental ubicada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Charleston , Charleston, Virginia Occidental. El 130.º está equipado con el C-130J Super Hercules .
En 1955, la Guardia Nacional Aérea de Virginia Occidental recibió autorización de la Oficina de la Guardia Nacional para expandirse a dos escuadrones . El 1 de octubre, el 130.º Escuadrón de Transporte de Tropas se organizó en el aeropuerto de Kanawha , Charleston, y se le extendió el reconocimiento federal. El escuadrón fue asignado al Comando Aéreo Táctico , que lo colocó bajo su Decimoctava Fuerza Aérea . Estaba equipado con anfibios Grumman HU-16 Albatross y transportes de tropas C-46 Commando . La misión del 130.º TCS era principalmente misiones de operaciones especiales del Comando Aéreo.
El 1 de julio de 1960, se autorizó al 130.º a expandirse a nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 130.º Grupo de Comando Aéreo . El 130.º fue redesignado como escuadrón de Comando Aéreo y se convirtió en el escuadrón de vuelo del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el cuartel general del grupo, el 130.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 130.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 130.º Dispensario de la USAF. Las aeronaves asignadas al nuevo grupo fueron mejoradas a C-119 Flying Boxcars y aviones de observación de combate U-10D Super Courier .
Continuando con su misión y entrenamiento con el 1er Grupo de Comando Aéreo en servicio activo en el norte de Florida, en 1968 el Cuartel General de la USAF ordenó que todas las organizaciones de Comando Aéreo fueran designadas nuevamente como unidades de "Operaciones Especiales" para que describieran mejor su misión. Durante los años 1960 y 1970, el 130.° participó en muchas misiones internacionales y recibió reconocimiento por su desempeño. Esto incluyó que el 130.° fuera galardonado con el Trofeo Spaatz cuatro veces como la "Unidad de Vuelo Destacada en el País" y con el Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea cinco veces.
En 1975, los Flying Boxcars fueron retirados, el 130.º recibió el transporte C-130E Hercules , mucho más capaz , y la unidad fue redesignada como una unidad de "Transporte Aéreo Táctico". La transición al C-130 hizo que la organización ganadora pasara de Comando Aéreo Táctico a Comando de Transporte Aéreo Militar , y la misión principal del Grupo pasó a ser el transporte aéreo táctico, mientras que la misión de Operaciones Especiales pasó a ser secundaria con el fin de la Guerra de Vietnam .
En 1986 se completó una actualización del modelo C-130H y en agosto y septiembre de 1990, el 130.º TAG comandó un paquete "voluntario" de 16 C-130 y personal de apoyo de unidades de la ANG de Virginia Occidental, Tennessee, Texas, Misuri y Delaware en apoyo de la Operación Escudo del Desierto . En octubre de 1990 se realizó el llamamiento presidencial de miembros seleccionados del 130.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico, que se combinaron con el 181.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico , TX ANG, para formar el personal funcional del 1630.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico (Provisional) en el Aeropuerto Internacional de Al Ain , Al Ain, Emiratos Árabes Unidos. En diciembre de 1990, se activaron miembros selectivos del 130.º Centro Táctico y del 130.º Escuadrón de Puerto Aéreo Móvil. Se desplegaron en la RAF Bicester , Reino Unido y en la Base de la Fuerza Aérea Dover , Delaware, respectivamente, tras la Operación Tormenta del Desierto . Todos los miembros fueron dados de baja del servicio activo en junio de 1991. Los miembros del grupo ubicado en los Emiratos Árabes Unidos recibieron el Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea por su valor.
En abril de 1992, algunos miembros de la unidad y aeronaves fueron desplegados en la Base Aérea Rhein-Main , Alemania, en apoyo del puente aéreo bosnio denominado " Operación Provide Promise ". El 130.º escuadrón se ha desplegado varias veces desde esa fecha para "Provide Promise", la última de las cuales fue del 21 de septiembre de 1998 al 29 de octubre de 1998. En agosto de 1993, una aeronave y dos tripulaciones fueron enviadas a la Operación " Operación Support Hope " durante 30 días en Ruanda , África.
En términos organizativos, el 130.º escuadrón se amplió a un ala en 1995. De enero a marzo de 1996, la unidad desplegó dos aeronaves, seis tripulaciones y apoyo de mantenimiento en Daharan, Arabia Saudita, en apoyo de la Operación Southern Watch .
A mediados de 2000, el 130th AW había enviado recientemente varias aeronaves y personal de apoyo a Panamá para Coronet Oak. Durante su estancia, el personal del escuadrón participó activamente en las tareas de socorro a Honduras y Nicaragua tras el huracán Mitch .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.