La 130.ª Brigada de Ingenieros es una brigada de ingenieros del Ejército de los Estados Unidos con sede en Schofield Barracks , Hawái, que brinda apoyo de ingeniería al Ejército de los Estados Unidos en el Pacífico . La brigada se especializa en ingeniería de combate, construcción y operaciones de puentes .
La brigada tiene su origen en un regimiento de ingenieros activo durante la Segunda Guerra Mundial , pero la propia brigada no vio acción en el mundo real hasta mediados de la década de 1990. Como parte del V Cuerpo durante la mayor parte de la Guerra Fría , la brigada estuvo estacionada en Europa occidental como elemento disuasorio ante una posible agresión y/o invasión soviética . Finalmente vio acción en 1991 cuando el 317.º Batallón de Ingenieros de la Brigada fue desplegado para la Operación Escudo/Tormenta del Desierto. El 317.º brindó apoyo a la 1.ª División de Infantería durante la guerra terrestre y su Compañía Delta recibió una mención de unidad presidencial. La brigada también fue desplegada en la Operación Joint Endeavor , proporcionando asistencia de puente para la fuerza internacional en la región de Bosnia . Varios años después, la brigada fue el componente de ingeniería principal durante la invasión de Irak en 2003. Con numerosas dificultades, la brigada se vio obligada a asumir varias misiones inesperadas durante su año en Irak. En 2005, realizó una segunda misión y en 2009, una tercera, en la que volvió a ser el principal componente de ingeniería en el país. La brigada se desplegó en Afganistán como Brigada de Ingenieros de Teatro en apoyo de la Operación Libertad Duradera entre 2013 y 2014.
La brigada tuvo una larga historia de apoyo al V Cuerpo del Ejército de los Estados Unidos en Europa desde 1969 hasta 2007, período durante el cual estuvo basada en el Cuartel Warner en la ciudad bávara de Bamberg , Alemania . Eso terminó cuando la brigada se trasladó a Hawái para apoyar al Ejército de los Estados Unidos en el Pacífico como parte de un importante plan de reestructuración del Ejército de los Estados Unidos. Reactivada en 2008, la brigada actualmente tiene su base en el Cuartel Schofield en Hawái.
La 130.ª Brigada de Ingenieros es una unidad subordinada del Comando de Sostenimiento del Teatro 8 [2], que está controlada operativamente por el Ejército de los Estados Unidos en el Pacífico . Proporciona asistencia de ingeniería a las fuerzas de los Estados Unidos estacionadas en toda la región del Indopacífico. [3]
El Cuartel General y la Compañía del Cuartel General de la Brigada están estacionados en Schofield Barracks y comandan permanentemente dos batallones subordinados : el 11.º Batallón de Ingenieros, ubicado en Camp Humphreys, Corea, y el 84.º Batallón de Ingenieros, ubicado en Schofield Barracks. La fuerza total de la brigada es de aproximadamente 1600 efectivos. Como la brigada es de naturaleza modular, puede tomar el mando y el control de más unidades cuando se despliega.
La 130.ª Brigada de Ingenieros tiene su origen en el 1303.º Regimiento de Servicio General de Ingenieros, que participó en la Segunda Guerra Mundial. [4] El regimiento se activó el 15 de julio de 1943 en Camp Ellis , Illinois . [5] Se desplegó en el teatro europeo , donde participó en la batalla de Normandía y la posterior invasión de Alemania antes de ser transferido al Pacífico después del Día de la Victoria en Europa . [5] El 1303.º recibió banderines de campaña para Normandía , el norte de Francia, Renania , Ardenas-Alsacia , Europa central y el teatro de operaciones de Asia y el Pacífico . [5] Fue desactivado en Japón el 31 de enero de 1946. [5]
El regimiento fue redesignado como Compañía de Cuartel General y Cuartel General, 130.ª Brigada de Aviación de Ingenieros en Japón el 8 de julio de 1955 antes de ser activado en septiembre de ese año. [5] Sólo unos meses después, esta brigada fue desactivada el 25 de junio de 1956 sin haber visto ningún despliegue. [4]
El 16 de junio de 1969, la Compañía de Cuartel General y Cuartel General, 130th Engineer Aviation Brigade fue redesignada como Compañía de Cuartel General y Cuartel General, 130th Engineer Brigade y activada en Pioneer Kaserne, Hanau , Alemania. La 130th Engineer Brigade fue una consolidación de los 37th y 11th Engineer Groups del V Cuerpo en una sola unidad que proporcionaría un comando y control más eficientes. [4] Posteriormente fue puesta bajo el mando del V Cuerpo, como parte del Ejército de los Estados Unidos en Europa . [6] La brigada recibió su insignia de manga de hombro el 23 de septiembre de 1969, y su insignia distintiva de unidad el 3 de noviembre de 1969. [1] Los miembros de la brigada diseñaron especialmente estas con imágenes que aluden a los honores de batalla del 1303rd Regiment en la Segunda Guerra Mundial usando escarlata y blanco, colores que significan unidades de ingenieros del Ejército de los EE. UU. [1]
La brigada permaneció en Alemania en apoyo del V Cuerpo durante casi 25 años, en el frente de la Guerra Fría contra el Pacto de Varsovia [4] y el 8.º Ejército de Guardias soviético . Sufrió una reorganización de unidades ya que varios de sus batallones fueron reasignados a otros lugares tras el final de la Guerra Fría en 1990, y ganó nuevos batallones de unidades que se desactivaron en otros lugares. Aunque tres de los batallones subordinados de la brigada se desplegaron para apoyar la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto , el cuartel general de la brigada permaneció en Alemania junto con el resto del V Cuerpo. Las operaciones fueron realizadas por el VII Cuerpo y el XVIII Cuerpo Aerotransportado , que tenían importantes activos de ingenieros propios. A lo largo de la década de 1990, la brigada seguiría viendo unidades ir y venir de su mando a medida que eran transferidas de la 18.ª Brigada de Ingenieros en reestructuración y la 7.ª Brigada de Ingenieros (Estados Unidos) en desactivación . [7]
Desde diciembre de 1995 hasta enero de 1996, todas las unidades de la brigada, excepto la 320.ª Compañía de Ingenieros (Topográfica), se desplegaron en Croacia o Bosnia y Herzegovina en apoyo de la Operación Joint Endeavor . [4] La 320.ª Compañía de Ingenieros desplegó su pelotón de topografía al año siguiente. [4] La 130.ª Brigada de Ingenieros recibió la tarea de construir un puente de asalto sobre el río Sava . [6] A pesar de las graves condiciones de inundación alrededor del río y la presión internacional contra dicha estructura, la brigada envió a sus unidades para comenzar a trabajar en el puente. [6] En diciembre de 1995, la 502.ª Compañía de Ingenieros se desplegó en Zupanja , Croacia, y colocó el histórico puente de cinta sobre el río. [4] Este puente, de 2239 pies (682 m), fue el puente flotante de asalto más largo de la historia militar. [6] La compañía operó las 24 horas del día durante tres meses cruzando tráfico crítico en apoyo de la Task Force Eagle y la Fuerza de Implementación de la OTAN . [4] La compañía también ayudó en la construcción de un segundo puente sobre el río Sava en Brčko - Gunja . [4] La 502.ª Compañía de Ingenieros se redistribuyó en mayo de 1996, con una sección de rafting que permaneció en Slavonski Brod para apoyar la reestructuración de la fuerza de tarea Eagle. [4] La 130.ª Brigada de Ingenieros continuaría construyendo siete puentes fijos en apoyo de la operación. [6] Durante el despliegue, la brigada también se encargó de crear y mantener mapas y superposiciones del área de operaciones. Produciría más de 300.000 de esos mapas. [6] La 130.ª Brigada de Ingenieros también se encargó de reparar y mantener gran parte de la infraestructura de la Fuerza de Tarea. [6]
La brigada regresó a Alemania después de que se completó la operación. [4] A lo largo de 1998-2002 se entrenaría con ingenieros alemanes, incluidas unidades alemanas de Lahnstein y Speyer , así como la Escuela Alemana de Ingeniería. [6] La brigada también organizó competiciones de tiradores con unidades alemanas, para dar a los soldados estadounidenses la oportunidad de ganar la Insignia de Puntería de las Fuerzas Armadas Alemanas , la Insignia Deportiva Alemana y otras insignias. Más de 2500 de estas insignias serían ganadas por soldados del 130.º durante los años que sirvió en Alemania. [6] También se entrenó extensivamente en operaciones de puentes en ríos en toda Alemania. [6] En el verano de 2000, la brigada participó en un ejercicio de ingeniería conjunto en Moldavia con los Seabees de la Armada de los EE. UU. y la 505.ª Brigada de Ingenieros de la Guardia Nacional del Ejército de Carolina del Norte . [8] El ejercicio fue el primero realizado en Moldavia y contó con numerosos escenarios de entrenamiento, así como la construcción de una clínica médica. [8] Se llevaron a cabo otros ejercicios similares en países de toda Europa, incluidos Albania , Rumania, Georgia , Letonia, Bulgaria y Macedonia . [8] También realizaron misiones humanitarias anuales a Polonia, trabajando en proyectos comunitarios en todo el país con la asistencia de las Fuerzas Armadas polacas cada septiembre, como ejercicio de entrenamiento. [9]
La 130.ª Brigada de Ingenieros se movilizó para la invasión de Irak en 2003. [ 7] Fue comandada por el coronel Gregg F. Martin. [10] Mientras se hacían los preparativos para la Operación Libertad Iraquí , la 130.ª Brigada de Ingenieros fue puesta a cargo de la fuerza de ingeniería más grande en el teatro. [6] Esto incluía siete batallones de ingeniería diferentes, así como varios elementos separados del tamaño de grupos y compañías. [11] Luego, a principios de 2003, se desplegaron unidades de la brigada en Kuwait , junto con gran parte del personal del V Cuerpo. [12] Proporcionarían comando y asistencia a la 3.ª División de Infantería , la 82.ª División Aerotransportada y la 101.ª División Aerotransportada cuando cruzaron la frontera con Irak y atacaron la región de la capital de Bagdad desde el sur. [13] Junto con los desembarcos del Equipo de Combate de la 173.ª Brigada Aerotransportada al norte, la operación vería a las Fuerzas de los EE. UU. rodear y destruir a las fuerzas iraquíes dentro y alrededor de la capital. [14]
El primer obstáculo al que se enfrentó la brigada fue "la berma", un complejo de obstáculos defensivos de 10 kilómetros de profundidad que se extendía por la frontera de Irak con Kuwait. [15] La berma consistía en grandes zanjas para tanques, bermas de tierra, cercas electrificadas y alambre de púas. [15] Se decidió que los Equipos de Combate de Brigada de la 3.ª División de Infantería atravesarían esta berma en ocho lugares y avanzarían a través de ella. [15] La 130.ª Brigada de Ingenieros analizó las bermas y proporcionó un diseño de ellas a las fuerzas de la coalición. [16] La 130.ª Brigada de Ingenieros realizó las brechas reales a fines de marzo, utilizando CEV, excavadoras de combate blindadas para construir caminos para vehículos de orugas, mientras que se instalaron puentes lanzados por vehículos blindados para vehículos con ruedas. [17] La 130.ª trabajó con ingenieros kuwaitíes para abrir una brecha en la berma en 12 lugares, y los Equipos de Combate de Brigada de la 3.ª División de Infantería avanzaron a través de ella, iniciando la Guerra de Irak . [18] Después de que las fuerzas de combate avanzaron, la brigada y los kuwaitíes sellaron diez de estas brechas para evitar que las fuerzas iraquíes las usaran, dejando dos abiertas para las fuerzas estadounidenses que las siguieron, de la 82.ª y la 101.ª. [18]
Después de la brecha, la 130.ª División se trasladó a Irak. Proporcionaron apoyo a las divisiones a medida que avanzaban por el camino hacia Bagdad. Cuando una gran tormenta de arena dejó en tierra la aviación y las grandes nubes de polvo se convirtieron en un problema, la brigada reutilizó el aceite para su uso en la reducción del polvo alrededor de los aeródromos, lo que permitió que la flota de AH-64 Apaches de la 101.ª despegara y atacara a las fuerzas terrestres iraquíes el 24 de marzo. [19] Las unidades iraquíes en retirada detonaron muchos puentes para frenar el avance de la 3.ª División de Infantería. Los Ingenieros de la 130.ª realizaron reparaciones rápidas para permitir que las brigadas continuaran avanzando. [20] La brigada apoyó a los elementos de combate que se movían a través de An Najaf , despejando caminos y senderos de escombros y obstáculos para permitir un movimiento rápido a través de la ciudad. [21] El 565º Batallón de Ingenieros construyó el "puente del cumpleaños" -el puente flotante más largo construido en un teatro de combate, con una longitud de 580 metros- sobre el río Tigris en Tikrit el día del cumpleaños de Saddam Hussein , el 28 de abril de 2003. [4]
Una vez terminada la invasión, se suponía que la brigada apoyaría la operación con puentes y apoyo de infraestructura. [4] Durante la planificación de la invasión, a los ingenieros de la brigada se les dijo que la reconstrucción en Irak estaría a cargo de contratistas del Departamento de Defensa y civiles iraquíes. Originalmente no estaban preparados para llevar a cabo grandes esfuerzos de reconstrucción. [22] Cuando el V Cuerpo se convirtió en el elemento de mando de la fuerza de tarea para reconstruir Irak, gran parte de la fuerza de invasión, incluida la 130.ª Brigada de Ingenieros, fue enviada a realizar trabajos para los que no se habían planificado originalmente, ya que las condiciones básicas de servicios públicos y saneamiento en Irak estaban muy por debajo de lo esperado. [22] Durante el resto de 2003 y 2004, los ingenieros participaron en una gran cantidad de proyectos iniciales de reconstrucción de servicios públicos básicos, incluidas escuelas, plantas de tratamiento de agua, eliminación de desechos y la red eléctrica del país. [23] Se determinó que la escala de estos proyectos era mucho mayor que lo que Estados Unidos había esperado o lo que se había encontrado en contingencias anteriores. También se decidió que la reconstrucción era esencial para la coalición, ya que ayudaría a ganarse el apoyo del pueblo iraquí. [24] En mayo de 2003, la brigada había sido completamente reorientada. Aunque originalmente se le encomendó la tarea de demoler obstáculos, construir fortificaciones y construir puentes, la brigada se encargó exclusivamente de proyectos de construcción. [25] Esta conversión fue un proceso difícil, ya que la brigada no tenía el equipo ni las unidades especializadas diseñadas para manejar la reconstrucción a escala nacional. [25] A medida que más unidades militares de reconstrucción estadounidenses llegaron a Irak, la brigada creció a ocho batallones y tres grupos. [26]
La 130.ª Brigada de Ingenieros se centró en proyectos de construcción de puentes, como era su especialidad, pero finalmente se encontró llevando a cabo numerosos proyectos diferentes en todo el país durante gran parte de 2003 y 2004. [25] Sin embargo, no todas sus unidades se limitaron por completo a la construcción. La 502.ª Compañía de Ingenieros también llevó a cabo operaciones de patrullaje fluvial en Bagdad y Tikrit. [4] Esta nueva misión para la compañía era esencial para la protección de la fuerza, el transporte de tropas, las operaciones de búsqueda y acordonamiento, y para proteger contra el sabotaje en puentes fijos. [4] En septiembre de 2003, con la inactivación de la 38.ª Compañía de Ingenieros (Puente de Viga Media), la 502.ª Compañía de Ingenieros se convirtió en una compañía de puentes multifunción con capacidades de puentes flotantes y fijos y la única compañía de puentes activa en USAREUR . [4]
El 130.º Regimiento estuvo acantonado en el Área de Apoyo Logístico Anaconda durante la mayor parte del despliegue. [7] Durante la Operación Libertad Iraquí, el cuartel general comandó hasta 15.000 ingenieros a la vez, llevando a cabo misiones que incluían construcción de puentes, asistencia humanitaria, misiones topográficas, misiones de buceo, extinción de incendios, construcción de bases, patrullas fluviales, detección de minas, eliminación de misiles y muchas más. [7] Las unidades de la brigada se redistribuyeron a Hanau a finales de 2003 y principios de 2004. [4] La mayoría de los soldados de la brigada regresaron a Hanau el 5 de febrero de 2004 después de numerosos retrasos logísticos. [27] La mayoría de las unidades subordinadas de la 130.ª Brigada de Ingenieros recibirían la Mención Meritoria de Unidad por sus papeles en la invasión de Irak, aunque el cuartel general de la brigada no la recibió. [28]
La 502.ª Compañía de Ingenieros se convirtió en la primera unidad del tamaño de una compañía del V Cuerpo en regresar para una segunda gira en Irak cuando se desplegó en septiembre de 2004. [4] La compañía regresó a Hanau en septiembre de 2005. En diciembre de 2004, se informó al cuartel general de la 130.ª Brigada de Ingenieros que se desplegaría de nuevo en Irak el año siguiente. [29] La brigada se movilizó y comenzó este nuevo despliegue en septiembre de 2005; comenzó a operar en el país el mes siguiente. [30] El 54.º Batallón de Ingenieros le siguió en octubre. [4] La brigada finalmente reemplazó a las 130.ª , 194.ª y 20.ª Brigadas de Ingenieros , convirtiéndose en la única brigada de ingenieros que operaba en el país. [30] En diciembre de 2006, la brigada comandaba todas las formaciones de ingenieros en el Cuerpo Multinacional - Irak , incluidos ingenieros de otras ramas del ejército de los EE. UU., para un total de 3.300 soldados. [30] Durante la gira fueron apoyados por el 412º Comando de Ingenieros . [31]
Los 130.º de Ingenieros tuvieron una variedad de tareas de reconstrucción durante su segundo período en Irak. La máxima prioridad de la brigada era "mantener y mejorar las líneas de comunicación" para "asegurar un movimiento terrestre ininterrumpido a través del área de operaciones". [32] Esta tarea también incluía la detección y remoción de dispositivos explosivos improvisados . [32] La brigada emprendió numerosos proyectos de construcción, principalmente en la construcción de bases de operaciones avanzadas de la coalición, pero también se les asignaron proyectos de construcción para el ejército iraquí y civiles. [32] Muchas de las unidades de la brigada se integraron con militares de otras ramas para proyectos. [33] Los ingenieros de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. operaron codo a codo con los soldados de la 130.ª Brigada de Ingenieros, y aunque los comandantes informaron de un "choque cultural" entre las diferentes ramas del servicio, los soldados, marineros e infantes de marina pudieron adaptarse a la situación rápidamente. [34]
La Compañía del Cuartel General de la brigada dirigía los batallones de ingenieros, pero también llevaba a cabo sus propias misiones, incluidas misiones humanitarias y asignaciones de asuntos públicos . [35] Contaba con el apoyo del Batallón de Tropas Especiales de la brigada , que proporcionaba una amplia gama de tareas para el Cuartel General. [36] La tarea de detectar y eliminar IED resultó particularmente difícil para la brigada, ya que los IED eran un problema grave para las fuerzas de la coalición y la principal causa de bajas en ese momento. El 54.º Batallón de Ingenieros bajo el 130.º estaba especialmente encargado de las operaciones contra IED en los más de 300 kilómetros de carreteras de las que era responsable la brigada. [37] El 249.º Batallón de Ingenieros estaba a cargo del mantenimiento de la red eléctrica en todo Irak. [38] Se les pidió que evaluaran 200 centrales eléctricas en todo el país y repararan cada una de ellas individualmente. [37] El 84.º Batallón de Ingenieros estaba a cargo de la mayoría de los proyectos de construcción en las Bases de Operaciones Avanzadas. [39] Estos proyectos implicaron la expansión de muchas de las bases de operaciones de mayor tamaño, ya que las más pequeñas se cerraron y se consolidaron. Uno de los principales objetivos del Batallón fue la expansión de las viviendas en la Base Aérea Al Asad . [40] El 565.º Batallón de Ingenieros era responsable del mantenimiento de los patios de suministros que albergaban los materiales de construcción para el resto de los batallones de la Brigada, y de garantizar que los materiales se dispersaran y utilizaran de la manera más eficiente posible. [41] Las tareas de mantenimiento mecánico y de vehículos de la brigada estaban a cargo de contratistas civiles. Estos contratistas también se encargaban del transporte de vehículos de construcción y piezas de vehículos al teatro de operaciones. [42]
Durante el año de su despliegue en Irak, la brigada informó de avances en numerosas áreas. El comandante de la brigada, coronel Thomas Kula, informó de que "más del 50 por ciento" de los artefactos explosivos improvisados encontrados en las carreteras utilizadas por el Cuerpo fueron reconocidos y desarmados antes de que pudieran utilizarse contra las fuerzas de la coalición. [43] La brigada también limpió 700 kilómetros de carreteras de basura y escombros y rellenó más de 600 baches causados por explosiones. [43] También completó 1.800 proyectos de cartografía en el teatro de operaciones. [43] La brigada también terminó numerosos proyectos de construcción en Irak. Los soldados de la 130ª Brigada de Ingenieros completaron 345 proyectos de construcción durante el año en el país, incluyendo la colocación de cuatro puentes y el mantenimiento de ocho más, proyectos de excavación de pozos en todo el oeste de Irak, el mantenimiento de la red eléctrica de 25 bases de la coalición, la reparación y ampliación de los servicios en las bases de operaciones de la coalición en toda la región, y la construcción de puestos de avanzada y puestos de control en todas las carreteras del país con la ayuda de ingenieros iraquíes. [43] Durante el despliegue, un total de 15 soldados de la brigada murieron en acción . [44] La 130.ª Brigada de Ingenieros regresó a Hanau de su segunda misión en Irak en octubre de 2006. [4]
Mientras las fuerzas del Ejército en Europa experimentaban reducciones y redespliegues, se anunció que el V Cuerpo sería eliminado y que la 130.ª Brigada de Ingenieros sería trasladada a otro lugar. La brigada abandonó formalmente Hanau con una ceremonia de Entrega de los Colores en Pioneer Kaserne el 4 de mayo de 2007. [6] La entrega de los colores de la unidad era una tradición que significaba formalmente su inactivación y, para todos los efectos oficiales, la brigada había dejado de ser una unidad activa del Ejército. El cuartel general de la brigada pasó a formar parte del Ejército de los EE. UU. en el Pacífico el 16 de junio de 2007. [4]
La brigada originalmente había sido programada para trasladarse a Fort Lewis , Washington , para reemplazar a la 555.ª Brigada de Ingenieros , que estaba programada para ser desactivada. Pero con el anuncio del plan Grow the Army a principios de 2007, se decidió que ninguna brigada de ingenieros sería desactivada permanentemente, y la 130.ª Brigada de Ingenieros se trasladaría en su lugar a Hawái. [6] Tanto la 130.ª como la 555.ª Brigada de Ingenieros permanecieron en servicio activo. [4]
La brigada estuvo inactiva durante un año mientras se reconstruía en Hawái. Como parte de la transformación del Ejército de los EE. UU ., la brigada se reorganizó en una fuerza modular con equipo nuevo y actualizado y nuevo personal. [45] La brigada se puso en pie provisionalmente el 27 de junio de 2008, ya que se acercaba al estado de preparación. [45] El 23 de octubre, los colores de la brigada se desenvainaron formalmente en Schofield Barracks , Hawái. Esto significó el final de la reubicación de la brigada en Hawái, así como su finalización y preparación para asumir nuevas misiones. [45]
La brigada tomó el mando de los batallones de ingenieros 6, 65 y 84. [46]
La brigada fue alertada para otro despliegue en la Operación Libertad Iraquí en el verano de 2009. [45] Allí, sus misiones incluirán una vez más la construcción, la limpieza de rutas y la formación de ingenieros iraquíes. [45] Desde que fue alertada para el despliegue, la brigada comenzó a realizar un vigoroso entrenamiento de Ejercicio de Ensayo de Misión (MRE) en el Cuartel Schofield. Entre este entrenamiento se han actualizado las estrategias para la detección y limpieza de dispositivos explosivos improvisados . [47] La brigada comenzó su despliegue el 17 de julio de 2009, desplegando sus colores en Mosul y tomando el mando de los proyectos de construcción en el área de la 18.ª Brigada de Ingenieros . [48]
La 130.ª Brigada de Ingenieros regresó al cuartel Schofield de Hawái desde Irak el 4 de junio de 2010.
Tras el regreso de la 130.ª Brigada de Ingenieros de Irak en 2010, la 130.ª Brigada de Ingenieros sirvió como Brigada de Ingenieros de Teatro en el área de responsabilidad de PACOM. En esta función, la brigada brindó apoyo en materia de ingeniería de combate, ingeniería de construcción y operaciones de buceo a socios conjuntos y combinados en más de 30 ejercicios del Programa de Cooperación de Seguridad en el Teatro (TSCP) y múltiples despliegues del tamaño de una compañía en las Operaciones Nuevo Amanecer y Libertad Duradera.
La 130.ª Brigada de Ingenieros sirvió como Fuerza de Tareas de Operaciones Civiles Militares Conjuntas Combinadas (CJMOTF) para Balikatan 2011 en Filipinas. Durante más de dos meses, el cuartel general de la brigada, junto con pelotones del 84.º Batallón de Ingenieros, construyó escuelas e instalaciones multiuso. Mientras tanto, los socios conjuntos subordinados de la brigada llevaron a cabo eventos médicos y veterinarios para ayudar a mejorar las vidas del pueblo filipino. Este evento agudizó las habilidades de la brigada para responder a los eventos de ayuda humanitaria y respuesta a desastres (HADR) en toda la región. Al completar BK11, la brigada cambió el enfoque de su entrenamiento de operaciones de estabilización a operaciones de combate importantes. Específicamente, la brigada inició un plan de entrenamiento de 9 meses para su combatiente de guerra con grado MCTP con la 2.ª División de Infantería en Corea. A través de una serie de eventos de entrenamiento individuales y colectivos, la brigada perfeccionó, agudizó y en algunos casos volvió a aprender las habilidades necesarias para lograr la victoria en un conflicto de alta intensidad. A través de UFG12, el ejercicio War-Path II de la 2ID y, finalmente, el ejercicio Full Spectrum en noviembre de 2011, la 130.ª Brigada de Ingenieros obtuvo algunas de las calificaciones y distinciones más altas jamás otorgadas a una brigada por el MCTP durante un ejercicio de certificación de combatientes. A través de esta serie de ejercicios, la 130.ª Brigada de Ingenieros ayudó a la USFK, al 8.º Ejército y a la 2ID a refinar y mejorar sus OPLAN más importantes mediante la actualización de los TPFDD, las organizaciones de tareas, los conceptos de operaciones de los ingenieros y los planes combinados de cruce de brechas de armas. La 130.ª Brigada de Ingenieros, junto con el 8.º Ejército y la 2ID siguen listos para "luchar esta noche" si se les solicita.
El Cuartel General y la Compañía del Cuartel General (HHC) de la 130.ª Brigada de Ingenieros, y uno de sus batallones subordinados, el 65.º Batallón de Ingenieros (Efectos de Combate), se desplegaron en apoyo de la Operación Libertad Duradera en septiembre y octubre de 2013. Esto marcó el primer despliegue del cuartel general de la brigada en Afganistán. Después de un período de traspaso de dos semanas, la 130.ª Brigada de Ingenieros asumió oficialmente el 2 de octubre de 2013 de manos de la 555.ª Brigada de Ingenieros (de la Base Conjunta Lewis-McChord, WA), Joint Task Force Triple Nickel, convirtiéndose así en Joint Task Force Sapper, que supervisa las unidades de ingenieros del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. en Afganistán. Un elemento subordinado directo del Comando Conjunto de la ISAF y de las Fuerzas de los EE. UU. en Afganistán, la JTF Sapper constituía el cuarto comando más grande en el teatro de operaciones, solo detrás de los comandos regionales. La 130.ª Brigada de Ingenieros se convirtió en el núcleo de un cuartel general provisional de brigada multifunción para operaciones de ingenieros en Afganistán, con siete batallones subordinados, un Batallón de Construcción Móvil Naval y un Escuadrón de Ingenieros de Primera Clase compuesto por más de 4.200 soldados, marineros y aviadores que operaban en cada Comando Regional.
De septiembre a diciembre de 2013, la misión de la Fuerza de Tarea Conjunta Sapper en el teatro fue "La Brigada de Ingenieros de Teatro entrena, certifica y asesora a los Ingenieros del ANA en construcción, gestión de instalaciones y capacidades de movilidad asegurada mientras apoya el retroceso de las Fuerzas de la Coalición a través de la construcción expedicionaria y la movilidad asegurada en todo el CJOA-A".
De enero a mayo de 2014, la misión de la Fuerza de Tarea Conjunta Sapper en el teatro fue "La Fuerza de Tarea Conjunta Sapper se asocia con los ingenieros del ANA para permitir sus operaciones independientes y apoyar el redespliegue y el retroceso de las Fuerzas de la Coalición a través de la construcción y deconstrucción expedicionarias en todo el CJOA-A con el fin de establecer las condiciones para la misión de apoyo decidido".
El 29 de mayo de 2014, la 130.ª Brigada de Ingenieros transfirió la responsabilidad como Brigada de Ingenieros del Teatro de Operaciones de la Operación Libertad Duradera a la 2.ª Brigada de Ingenieros (de la Base Conjunta Elmedorf-Richardson, Alaska), Fuerza de Tarea Conjunta Trailblazer. La 130.ª Brigada de Ingenieros regresó al cuartel Schofield, Hawái, desde Afganistán el 4 de junio de 2014.