El Twelve Foot Dinghy fue diseñado por George Cockshott , un diseñador de barcos aficionado de Southport , Inglaterra, en respuesta a un concurso de diseño de 1912. [1] Se convirtió en el primer bote de carreras de diseño único en lograr reconocimiento internacional. La IYRU concedió a la clase el estatus "Internacional" en 1919 y mantuvo este estatus hasta 1964, cuando fue revocado por la misma autoridad. La clase fue seleccionada como clase de bote auxiliar para los Juegos Olímpicos de 1920 y 1928 . En 1924, los franceses quisieron utilizar un diseño francés alternativo.
En 1913 se publicó en Inglaterra una nueva norma de clasificación para yates de todos los tamaños. La norma fue preparada por la autodenominada "Asociación de Regatas de Barcos" bajo la presidencia del Teniente Coronel JT Bucknill en una reunión celebrada en noviembre de 1912. BRA consideró que la clasificación de la YRA (Asociación de Regatas de Yates) no atendía a los navegantes de regatas comunes y corrientes. normas. Inicialmente, iba a haber una clase de calificación de 18 pies, que debía ser más pequeña que 6 m. Se pretendía que siguieran otros tamaños de yates, incluidos uno de 12 pies y otro de 20 pies.
La fórmula de clasificación de BRA fue: Clasificación en pies = (Longitud + Raíz cuadrada del área de la vela) dividida por 4 + (longitud x raíz cuadrada del área de la vela) dividida por 3 x raíz cúbica del peso. [2]
La clase se conoce en algunos sectores como '(Sección 5) Clase internacional de bote auxiliar de 12 pies de diseño único', ya que es el quinto diseño más pequeño aprobado por la Conferencia Internacional de Naciones celebrada en 1919.
Desde la revocación del estatus internacional, el bote auxiliar de 12 pies se convirtió en una clase nacional en muchos países. Sin embargo, esto dio lugar a desviaciones en las reglas de clase entre las diferentes nacionalidades. En 2006, se sentaron las bases de la asociación internacional en una reunión en el Hotel Jolanda, Portofino , Italia. A esta reunión le siguió otra reunión en Tuzla , Turquía, en octubre de 2007. Durante este tiempo se ha avanzado mucho hacia el restablecimiento de la 12' Bote auxiliar como clase verdaderamente internacional. Sin embargo, hasta el momento esto no había dado como resultado un conjunto único de reglas de clase.
El bote de 12 pies es una de las clases de navegación vintage en los Vintage Yachting Games 2018 en Copenhague.
En junio de 2020, el Lough Ree Yacht Club de Irlanda tenía previsto celebrar su 250 aniversario. centenario con una regata Clinkerfest que incluyó botes internacionales de 12 pies de Países Bajos y Alemania, pero las regulaciones gubernamentales de Covid impidieron que se llevara a cabo.
También en 2020 se aplazó por el mismo motivo la regata centenaria en Ostende para conmemorar los 100 años de la primera regata olímpica de vela ligera.
En 1924, el Real Club Náutico de Bruselas celebró el primer Campeonato Mundial de Vela Ligera.
En 1925, el Royal Munster Yacht Club celebró el segundo Campeonato Mundial de Bote en Crosshaven, Co. Cork, Estado Libre de Irlanda.
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Tras el éxito del diseño de George Cockshott, en 1920 se sugirió que el diseño de Cockshott fuera reemplazado por un diseño (¿superior?) de Frank Morgan Giles , quien sugirió que su diseño era superior al diseño creado por Cockshott, que era un simple aficionado. Morgan Giles convenció a los británicos de que su diseño era superior, pero no pudo convencer a los holandeses ni a los italianos. [8]
Debido al tipo de olas cortas y empinadas que ocurren en la Bahía de Dublín, Irlanda, algunos propietarios del Dun Laoghaire International 12 pies, bajo la recomendación de JJ O'Leary, modificaron el diseño en la década de 1960 para reducir la cantidad de agua que pasaba por la proa. . Modificaron el diseño poniendo una pequeña cubierta de proa con tablas de lavar, insertando un nuevo escalón de mástil detrás del escalón existente, cortando un agujero circular en la bancada de proa, moviendo el mástil hacia popa, acortando la botavara, reduciendo el tamaño de la vela mayor y izando un pequeño foque tomado de otra clase de bote clásico de la Bahía de Dublín, el Water Wag. La modificación fue declarada un éxito y la flota modificada navegó y regateó durante unos 10 años más. No se realizaron modificaciones en el casco ni en los apéndices submarinos, por lo que las modificaciones deberían ser reversibles.
Desde la década de 1920 hasta la de 1950, hubo flotas en Royal Munster Yacht Club, Sutton Dinghy Club, Howth, Baltimore, Clontarf Yacht and Boat Club y Seapoint Boat Club. El primer "Campeonato Internacional de Bote" se celebró en el Royal Munster Yacht Club en el puerto de Cork los días 12, 13 y 14 de agosto de 1925. [9]
En 2011, el primer DBSC combinado irlandés de 12 pies e int. El campeonato de 12 pies se ha celebrado durante al menos 40 años en el Royal St George Yacht Club. Los barcos del International Design y el aparejo Dublin Bay navegaron entre sí como iguales en 2011, que fue ganado por Gail Varian en un barco aparejado DBSC.
En 2015, en el puerto de Dun Laoghaire y en las aguas exteriores del puerto, el 30 de agosto tuvo lugar el segundo campeonato irlandés de los últimos años bajo el control del Royal St. George Yacht Club. George Miller en 'Pixie', un barco con aparejo internacional, ganó en la general.
Al año siguiente, el evento en el puerto de Dun Laoghaire, que formaba parte de la Semana del Patrimonio Nacional, se realizó con tiempo ligero y demostró que el barco DBSC era capaz de apuntar más alto en ceñida, pero siendo considerablemente más lento a favor del viento. El ganador del campeonato irlandés fue el DBSC 12 Sgadan, propiedad de David Sarratt y tripulado por Gail Varian.
En 2018, George Miller en 'Pixie' repitió su victoria de 2015 a pesar de completar la tercera carrera con un jurado. Miller volvió a dominar en 2019.
En 2021, a los botes auxiliares de 12 pies se les unió un diseño anterior (1896) de 12 pies, el Bray Droleen, para el Campeonato de Irlanda. El Droleen es un catboat de estilo americano diseñado por William Ogilvy.
En 2020, Athlone Yacht Club/Lough Ree Yacht Club planearon celebrar 250 años de navegación de recreo y uno de los eventos principales fue el 'Clinkerfest', una celebración de los barcos construidos con Clinker introducidos en Irlanda por los vikingos hace 1000 años. Compitiendo para 12 pies internacionales, Water Wags, IDRA 14, Mermaids, Colleens y, por supuesto, Shannon OD. Se pretendía. El evento fue pospuesto por un año en cumplimiento de la normativa Covid.