El 107.º Batallón de Ingenieros es una unidad grande de la Guardia Nacional del Ejército de Michigan estacionada en Ishpeming Michigan. La unidad opera en la Península Superior de Michigan y está compuesta por la Compañía Sede estacionada en Ishpeming y las Compañías de Ingenieros 1430, 1431, 1432 y 1437 que están estacionadas en otras ciudades del norte de Michigan con el cuartel general del batallón en Ishpeming , Michigan. El 507.º Batallón de Ingenieros de la Guardia Nacional de Michigan se considera la unidad hermana del 107.º porque consta de los mismos elementos pero tiene su sede en la península inferior. El lema de la unidad es "¡Bien hecho!" [1] [2]
El Batallón tiene su historia en las Tropas del Estado de Michigan, que fue la organización predecesora de la Guardia Nacional de Michigan . En 1881 se formó la Guardia Ligera de Calumet, la unidad de la que tiene sus raíces el 107.º Batallón de Ingenieros. En ese momento, Calumet era una importante ciudad minera y una de las ciudades más influyentes de Michigan. El Batallón a menudo remonta su historia a las unidades de voluntarios de la guerra civil formadas en la Península Superior; sin embargo, dado que ninguno de los hombres de esas unidades pasó a servir en la Guardia Ligera de Calumet, la unidad no tiene un linaje oficial de la guerra civil. La 1431ª Compañía de Ingenieros todavía está estacionada en Calumet Michigan y, por lo tanto, es la descendiente más directa de esta unidad. La Guardia Ligera de Calumet fue designada oficialmente Compañía B, 2.º Batallón de Infantería. [3]
Posteriormente, la unidad fue redesignada como Compañía D, 34.a Infantería Voluntaria de Michigan y desplegada en Santiago como parte de la Guerra Hispanoamericana . En 1906, la unidad se convirtió en la Compañía A, Cuerpo de Ingenieros de Michigan. La unidad de ingenieros recién formada con una fuerza de 164 soldados fue reclutada para el servicio federal en junio de 1916 para ayudar en la Expedición de Pancho Villa , desplegándose para realizar tareas de guardia fronteriza. [4] Varios meses después, la unidad fue llamada nuevamente al servicio activo desplegada como parte del esfuerzo de los EE. UU. en la Primera Guerra Mundial ; coincidentemente, tanto la Expedición de Pancho Villa como la Fuerza Expedicionaria Estadounidense desplegada en Europa fueron dirigidas por el General John J. Pershing. . Parte del lema actual del batallón proviene de este período: "En la Primera Guerra Mundial destrozamos todas las líneas que ocupaban los alemanes". La unidad fue incorporada al servicio federal en marzo de 1917 y redesignada como 1.er Batallón de Ingenieros, participando en la Cuarta Batalla de Champaña , que condujo al eventual Armisticio que se implementaría 100 días después. Durante la Primera Guerra Mundial, el batallón se formó bajo la 32.ª División de Infantería , comúnmente conocida como División Flecha Roja, que estaba compuesta por unidades de la Guardia Nacional de Michigan y Wisconsin. [5]
Mientras era transportado a Inglaterra a bordo del transporte de la unidad, el SS Tuscania , fue alcanzado por un torpedo de submarino, causando 200 bajas a bordo del barco; sin embargo, todas las tropas de la Compañía A pudieron abordar de manera segura los destructores de escolta cercanos. El equipo de la unidad fue reemplazado antes de ser enviado a Francia, ya que se había perdido a bordo del barco hundido. A la unidad se le asignaron tareas de ingeniería, como eliminar obstáculos que permeaban el paisaje de la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial, establecer líneas defensivas, así como la construcción y el mantenimiento de puentes. Tras el armisticio, a la unidad de ingeniería se le encomendó la tarea de reconstruir 120 kilómetros de carreteras en la región devastada por la guerra, así como restablecer los servicios públicos en más de 80 ciudades. El batallón se desmovilizó en 1919. En 1937, la unidad fue designada 1.er Batallón, 107.º Ingenieros, dándole su título actual. [6]
En 1940, la unidad se movilizó nuevamente como parte de la 32.a División de Infantería para participar en la Segunda Guerra Mundial . Al aterrizar en Normandía, la unidad se dedicó inmediatamente al trabajo de ingeniería. Las fuerzas alemanas crearon obstáculos deliberados para frenar el aterrizaje aliado, como la destrucción de puentes, carreteras y la colocación de campos minados. La unidad tenía la tarea de eliminar o arreglar estos obstáculos para garantizar el flujo fluido de suministros.
La unidad entró en combate durante la Batalla de las Ardenas . El 16 de diciembre de 1944, se notificó a la unidad que los alemanes habían atravesado las líneas aliadas y se le ordenó formar un perímetro defensivo alrededor de Bullingen , Bélgica. El batallón se dividió en tres partes: la Compañía A custodiaba la línea central, la B vigilaba el sur y la C vigilaba el norte. Durante la noche, los soldados informaron que tropas se movían en sus posiciones, sin embargo, debido a la mala comunicación no se pudo aclarar si se trataba de tropas aliadas que retrocedían o de tropas alemanas que se preparaban para atacar la posición de la unidad, por lo que no se dio ninguna orden de disparar. Finalmente, dos oleadas de infantería alemana asaltaron la posición del batallón y cada una fue retenida. Sin embargo, cuando se acercaba el amanecer, las tropas alemanas lanzaron un asalto blindado, utilizando sus tanques Tiger y Panzer para atacar la posición de la Compañía B desde el sur. Como la unidad no tenía armas antitanques, fue invadida por las fuerzas alemanas.
Una vez que la Compañía B fue superada, se ordenó a la unidad que se retirara. La empresa C, situada al norte de Bullingen, logró salir de la ciudad en dirección norte. Por problemas de comunicación la empresa A no recibió ningún pedido, manteniendo su posición en el centro de la localidad. El cuartel general del batallón se reagrupó al oeste de Bullingen formando una nueva línea defensiva y se vio obligado a armar a su personal de apoyo, como cocineros y conductores, así como a cualquier rezagado que se uniera a la unidad en su retirada. Al mediodía, dos pelotones de la Compañía B pudieron abrirse camino desde detrás de las líneas alemanas para reunirse con el cuartel general del batallón en su línea defensiva recién formada. Asimismo, llegaron refuerzos estadounidenses del 612.º Batallón de Destructores de Tanques proporcionando cañones antitanques contra los blindados alemanes. Esto detuvo el avance blindado alemán, aunque continuaron los ataques de artillería. La empresa A también mantenía su posición en el centro de Bullingen y no recibió la orden de recuperación. La unidad estaba tan por delante de la línea del frente que fueron confundidas con tropas alemanas. El comandante de la compañía finalmente se dio cuenta de que la unidad se había reformado en una nueva línea defensiva y se había reincorporado al batallón. A pesar de mantener la línea contra las fuerzas alemanas, el costo de la batalla fue alto para la unidad, con 28 soldados muertos y 54 desaparecidos. Por sus acciones durante la Batalla de las Ardenas, la unidad recibió la Mención de Unidad Presidencial . [7]
La unidad es quizás más famosa por construir el puente flotante táctico más largo del mundo sobre el Rin , con 1370 pies de longitud, que se construyó en un lapso de 14 horas. El puente fue apodado "Puente Víctor" por las tropas que lo cruzaban [8] El batallón tenía la tarea de reparar el ferrocarril Killeda-Naumberg, sin embargo, la mayor parte del trabajo fue realizado por prisioneros de guerra alemanes, con tropas polacas desplazadas ayudando en la supervisión. La unidad finalmente fue desplegada en Pilsen , como parte de la campaña del Tercer Ejército de Patton para liberar Checoslovaquia occidental. Mientras las fuerzas estadounidenses ocupaban el oeste de Pilsen, las tropas soviéticas tomaron el control del este, lo que permitió que las tropas de la unidad se convirtieran en algunas de las primeras en contactar a los soldados soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra, tanto el batallón como su comandante, el teniente coronel Jenkins, recibieron la Cruz de Guerra francesa , "por los servicios excepcionales prestados en las operaciones para la liberación de Francia". [9]
La 32.ª División de Infantería fue reasignada al teatro del Pacífico durante la guerra, sin embargo, el 107.º Batallón de Ingenieros no se desplegó con ellos y fue asignado al V cuerpo. Después de la guerra, la unidad se organizó en su forma actual como el 107.º Batallón de Ingenieros con sede en Ishpeming Michigan. Debido a la tradición, la compañía estacionada en Calumet Michigan fue designada Compañía A, mientras que la Compañía B y la Compañía C estaban estacionadas en Gladstone y Ironwood .
Después de ser desplegada en la Guerra Hispanoamericana, la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, la unidad no fue activada en el servicio federal hasta el siglo XXI; sin embargo, fue activada para Emergencias Estatales como los Disturbios de Detroit de 1967 , el Gran Incendio de Seney de 1976, así como varias emergencias relacionadas con el clima frío común en el norte de Michigan. [10] Además de desplegarse para emergencias estatales, la unidad participó en varios proyectos de construcción en Michigan, como la construcción de la 107th Engineer Highway cerca de Silver City Michigan y la construcción de un puente colgante en Camp Grayling . La Guardia Nacional de Michigan también formó una asociación con Letonia con soldados que se entrenan conjuntamente en el extranjero y en Michigan. Como parte de la Guardia Nacional de Michigan, el 107.º Batallón de Ingenieros ha sido un gran participante en el programa. [11]
Después de no haber sido reclutados para el servicio federal durante más de medio siglo, los soldados del 107º Batallón de Ingenieros fueron activados nuevamente en 2004 como parte de la Guerra de Estados Unidos en Irak . El batallón fue reorganizado. A cada compañía se le dio su propia tabla de organización y equipamiento , pudiendo así desplegarse independientemente del cuartel general del batallón. A las compañías con tablas de organización separadas se les asignan números, no letras, por lo que la Compañía A fue rediseñada como la 1431.a Compañía de Ingenieros, esto se hizo en todo el batallón, creando las 1430.a, 1431.a, 1432.a y 1437.a Compañías de Ingenieros, y el cuartel general del batallón retuvo la designación del 107.º Batallón de Ingenieros. Sin embargo, por razones históricas, muchos soldados continúan refiriéndose a sus unidades por los nombres fonéticos previamente asignados, es decir, a la 1431ª Compañía a veces se la denomina Compañía Alfa. [12]
Tras el despliegue de la 1437.ª en apoyo de la fuerza de invasión inicial en 2003, las compañías de ingenieros 1431.ª y 1430.ª se desplegaron en Irak en 2004, el cuartel general del batallón se desplegó en 2007 y la 1437.ª compañía de ingenieros desplegó elementos en Irak en 2009. Luego, el batallón rotó los despliegues en Afganistán cuando la guerra de Irak llegó a su fin. La 1431.ª Compañía de Ingenieros fue reclasificada como compañía de ingenieros de combate ( Zapadores ) y fue activada para desplegarse en Afganistán en noviembre de 2008 para realizar patrullas de limpieza de rutas . La unidad estaba bajo el mando de la 168.a Brigada de Ingenieros mientras estaba desplegada, que a su vez estaba bajo el mando de la 101.a División Aerotransportada, en febrero de 2009, el Equipo de Combate de la 4.a Brigada (Aerotransportado), la 25.a División de Infantería relevó a la 101.a, colocando todas las unidades en la región. bajo su mando. [13] Muchos de los veteranos iraquíes del primer despliegue de la unidad regresaron para el siguiente despliegue. La unidad estaba estacionada en FOB Salerno cerca de Khost Afganistán con un destacamento estacionado en la provincia de Paktika . Esta ubicación en el este de Afganistán, cerca de la frontera con Pakistán, resultó ser un desafío ya que la unidad tuvo que despejar el famoso paso Khost-Gardez como parte de rutina de su operación. Esto resultó en emboscadas y tiroteos regulares; además, tanto FOB Salerno como Orgun-E fueron bombardeados regularmente con morteros y cohetes insurgentes, muchos de los soldados que regresaron de la 1431.a compañía de ingenieros resultaron heridos mientras estaban en combate. [14] Varios soldados de la 1431ª compañía de ingenieros tuvieron que ser evacuados fuera de Afganistán debido a la gravedad de sus heridas durante el despliegue. [15] Algunas de las experiencias de la unidad fueron documentadas en la película de PBS De dónde vienen los soldados , que fue realizada por un reportero integrado en la unidad y recibió un premio Emmy por la excelente cobertura continua de una noticia. [16] Aunque la unidad participó en intensos combates mientras estaba desplegada y muchos de los soldados sufrieron heridas graves, la unidad no perdió ningún hombre. En homenaje a esto, todos los médicos de combate de la unidad, los especialistas Alaniz, Avramenko, Oosterbaan y Zelinski, recibieron la Insignia de Médico de Combate por su servicio en el conflicto. Durante el despliegue, la unidad también participó en misiones fuera del despeje de rutas, como la recopilación de datos biométricos sobre la población local y la vigilancia de los detenidos. Como las unidades de limpieza de rutas no formaban parte de las fuerzas de la ISAF en ese momento, las reglas de enfrentamiento de la unidad permitían la detención durante dos días de cualquier personal sospechoso. [17] [18]
La 1430th Engineer Company, de construcción vertical, estuvo desplegada en Afganistán en 2010 y participó en grandes proyectos de construcción en todo el país, siendo desplegada en diferentes bases para mejorar las infraestructuras de la zona.
La 1432.a Compañía de Ingenieros se convirtió en ingenieros de combate en 2012 y se desplegó en Afganistán junto con la 1433.a Compañía de Ingenieros del 507.o Batallón de Ingenieros para llevar a cabo misiones de limpieza de rutas. Debido a que es una nueva unidad de ingenieros de combate, muchos de los veteranos de la 1431.a compañía de ingenieros se desplegaron con la unidad. En 2012, el sargento Kyle McClain de la 1433.ª Compañía de Ingenieros murió cerca de Salim Aka, Afganistán, por un artefacto explosivo improvisado mientras realizaba una patrulla de limpieza de rutas. Varios otros soldados resultaron gravemente heridos y fueron evacuados fuera de Afganistán; esta fue la primera pérdida de vidas para el 107.º Batallón de Ingenieros durante la Guerra contra el Terrorismo . [19]
Con un enfoque renovado en la guerra convencional tras la intervención militar rusa en Ucrania en 2014, la unidad ha participado en una serie de ejercicios multinacionales. En 2014, los soldados del 107.º Batallón de Ingenieros se desplegaron en Letonia como parte de la Operación Atlantic Resolve del ejército estadounidense en Europa. Los soldados ayudaron en la demolición y preparación del sitio, así como en la colocación de explosivos. [20] En septiembre de 2014, la unidad participó en la Operación Flecha de Plata, el ejercicio dirigido por Letonia que se centró en principios básicos de ingeniería como la limpieza de rutas, la ruptura de campos minados, la eliminación de obstáculos y la demolición. La formación también permitió al cuartel general del batallón planificar misiones de ingeniería en un entorno multinacional. [21] En mayo de 2015, la compañía 1431 se desplegó en Alemania como parte de una misión de entrenamiento de 4700 tropas denominada Combined Resolve IV. El ejercicio se centró en entrenar tropas para funcionar mejor en un entorno multinacional e integrado a fin de poder operar mejor con las fuerzas aliadas en Europa. [22] La 1431.ª Compañía, el 107.º Batallón de Ingenieros y la 1436.ª Compañía, el 507.º Batallón de Ingenieros, se desplegaron en Letonia en agosto de 2016 como parte de los ejercicios Strong Guard 2016. El ejercicio se centró en mejorar la interoperabilidad entre las fuerzas internacionales, reuniendo activos de ingenieros, policía militar e infantería de marina de diferentes naciones para trabajar hacia un objetivo común. El capitán Christopher Graham, oficial de operaciones del 107.º Batallón de Ingenieros, afirmó que el ejercicio había "mejorado la cooperación, las relaciones y la interoperabilidad entre nuestros países". [23]
En julio de 2016, los soldados del 107.º Batallón de Ingenieros fueron activados para responder a una declaración de emergencia del gobernador de Michigan, Rick Snyder . La unidad tenía la tarea de ayudar a los equipos de carreteras a reparar los daños causados por una tormenta que arrasó varias carreteras. [24]
Como muchas unidades de la Guardia Nacional, las compañías del Batallón son altamente autónomas, están estacionadas en diferentes lugares, tienen sus propios horarios de entrenamiento y sus propias especialidades, construcción zapadora, vertical u horizontal. La unidad generalmente lleva a cabo capacitación en Camp Grayling Michigan, Fort McCoy Wisconsin o Camp Ripley Minnesota, y es posible que cada compañía asista a un sitio de capacitación diferente y capacite en diferentes momentos. Las unidades de ingenieros de combate suelen entrenar en estrecha colaboración con los escuadrones EOD . Además, en los últimos años las compañías se han desplegado de forma independiente y no como un batallón completo; sin embargo, a menudo el mando de los soldados se dirige a otra compañía desplegada para fortalecer su número. Además, a menudo se envía a los soldados a recibir entrenamiento individual, a los ingenieros de la unidad a menudo se les exige que asistan a un entrenamiento EOCA y pueden ser seleccionados para asistir al Curso de Liderazgo de Zapadores para obtener una Ficha de Zapador , mientras que a los médicos se les exige que asistan a un curso de actualización anual para mantener sus conocimiento actual. La empresa sede también cuenta con un amplio personal de apoyo formado por mecánicos, médicos, cocineros y administrativos que ayudan a las empresas.
Al estar ubicada en la Península Superior de Michigan, los médicos de la unidad también tienen la responsabilidad de realizar vacunas y exámenes anuales, ya que las unidades médicas no están disponibles para el trabajo. Debido a su ubicación remota, la unidad a menudo carece de ciertas especialidades, ya que pocas personas quieren transferirse a la región; por ejemplo, la 1431st Engineer Company careció de un médico superior durante 3 años después de su despliegue en 2009 y el puesto E6 tuvo que ser ocupado por un veterano E4. desde el despliegue de la unidad en Afganistán hasta que se pudiera encontrar un suboficial de alto rango. Asimismo, el cuartel general del batallón funcionó sin un oficial médico ni un especialista QBRN durante varios años. [25]
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A las compañías de armas de combate, como las compañías de zapadores 1431 y 1432 , se les asignan armas más nuevas y pesadas. Estas unidades llevan carabinas M4 como arma principal, mientras que otras compañías confían en la M16A2 . Estas unidades también tienen artilleros M249 SAW asignados en cada equipo de fuego, estas unidades también tienen un tirador designado en cada equipo de fuego. Además, las unidades de armas de combate del batallón tienen acceso a los sistemas de armas de tripulación MK19 , M240 y M2 , así como a equipos de demolición como cargas C4 y TNT y cordones de demolición. La unidad posee varios vehículos como se enumeran a continuación, algunos de ellos pueden estar almacenados mientras que otros solo se han utilizado durante los despliegues, por lo que es posible que la unidad no tenga acceso a todos estos tipos de vehículos en un momento dado.
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