El Regimiento Logístico "Pinerolo" ( en italiano : Reggimento Logistico "Pinerolo" ) es un regimiento logístico militar del Ejército italiano con base en Bari, en Apulia . Originalmente una unidad de transporte, el regimiento es ahora la unidad logística de la Brigada Mecanizada "Pinerolo" . [3] [4] El aniversario del regimiento cae, como para todas las unidades del Cuerpo de Transporte y Material del Ejército italiano, el 22 de mayo, aniversario del primer uso importante de automóviles por parte del Real Ejército Italiano para transportar refuerzos a la meseta de Asiago para contrarrestar la Ofensiva austrohúngara de Asiago en mayo de 1916. [3] [5]
En agosto de 1920 se formó en Nápoles el VIII Centro Automovilístico , asignado al VIII Cuerpo de Ejército . En 1923, el centro se disolvió y su personal y material se utilizaron para formar el VIII Grupo Automovilístico, que constaba de un mando, un grupo automovilístico, un grupo ferroviario y un depósito. El 31 de octubre de 1926, el grupo se disolvió y al día siguiente su personal y material se utilizaron en el 10.º Centro Automovilístico de Nápoles. El centro constaba de un mando, el X Grupo Automovilístico y un depósito. Las tres compañías del grupo ferroviario disuelto fueron asignadas al 10.º Regimiento de Artillería de Campaña, al 12.º Regimiento de Artillería de Campaña y al 25.º Regimiento de Artillería de Campaña. [1] [4]
En 1935-36, el centro movilizó cinco unidades automovilísticas para la Segunda Guerra Italo-Etíope . El regimiento también proporcionó un oficial y 680 soldados a otras unidades que se desplegaron en África Oriental para la guerra. [4]
El 1 de julio de 1942, el 10.º Centro Automovilístico pasó a denominarse 10.º Regimiento de Conductores. Tras el anuncio del armisticio de Cassibile el 8 de septiembre de 1943, el regimiento fue disuelto por las fuerzas invasoras alemanas . [1] [4] Durante la Segunda Guerra Mundial, el centro movilizó en su depósito de Nápoles, entre otras, las siguientes unidades: [4]
El 1 de noviembre de 1943, el 10.º Regimiento de Conductores fue reformado en Nápoles por el Ejército Cobeligerante Italiano . El regimiento proporcionó conductores al Cuerpo de Liberación Italiano y a los grupos de combate del ejército cobeligerante , que lucharon del lado aliado en la campaña italiana . El 1 de marzo de 1945, el regimiento fue disuelto. [4]
El 1 de marzo de 1947 se formó en Nápoles el 10.º Centro de Conductores, que estaba formado por un mando, la 10.ª Unidad Automotriz, el 10.º Parque de Vehículos, un depósito de combustible y un depósito. El centro apoyaba al X Comando Militar Territorial de la Región Militar Sur. El 1 de marzo de 1949, el 10.º Parque de Vehículos fue transferido al 10.º Taller de Reparación de Automóviles. En 1957, el 9.º Centro de Conductores de Bari fue disuelto y el 10.º Centro de Conductores pasó a ser responsable de toda la Región Militar Sur. La unidad se encargaba del transporte de combustible, municiones y material entre los depósitos de la región militar y los puntos de suministro logístico de las divisiones y brigadas del ejército. El 31 de diciembre de 1964, el 10.º Centro de Conductores fue disuelto. Al día siguiente, la 10.ª Unidad Automotriz se convirtió en una unidad autónoma y fue asignada al X Comando Militar Territorial. [4]
Como parte de la reforma del ejército de 1975, la unidad pasó a llamarse 10.ª Unidad Automotriz de Maniobra Mixta. [6]
El 25 de mayo de 1987, la 10.ª Unidad Mixta de Maniobras Automovilísticas se reorganizó como 10.º Batallón de Transporte "Appia". Como todas las unidades de transporte del ejército italiano, el batallón recibió el nombre de una carretera histórica cercana a su base, en el caso del 10.º Batallón de Transporte, por la calzada romana Vía Appia , que conectaba Roma con Brindisi . El 13 de julio de 1987, el presidente de la República Italiana, Francesco Cossiga, otorgó al batallón una bandera y le asignó las tradiciones del 10.º Regimiento de Conductores. En ese momento, el batallón estaba formado por un comando, una compañía de comando y servicios, una compañía de transporte mixto y una compañía de transportes especiales. [1] [4]
El 30 de junio de 1996, el 10.º Batallón de Transporte "Appia" fue disuelto y al día siguiente su personal y material fueron utilizados por la Unidad Logística "Appia" de la 10.ª Región Militar, que estaba compuesta por un comando, una compañía de comando y servicios, un batallón de transporte y una compañía de control de movimiento y escolta de convoyes. El batallón de transporte de la unidad contaba con una compañía de transporte mixta, una compañía de transporte especial y una compañía de mantenimiento. El 1 de julio de 1998, la unidad pasó a denominarse 10.º Regimiento de Apoyo Logístico "Appia" y el 1 de octubre del mismo año, el regimiento se trasladó de Nápoles a Bari . [1] [4]
El 1 de febrero de 2001, el regimiento incorporó el Batallón Logístico "Pinerolo" de la Brigada Blindada "Pinerolo" y, el mismo día, el regimiento fue asignado a la Brigada de Proyección Logística. El 1 de marzo de 2001, el regimiento fue reorganizado y rebautizado como 10º Regimiento de Transporte. El regimiento estaba formado por un comando, una compañía de comando y apoyo logístico, un batallón de transporte y un batallón de control de movimiento. [1]
El 12 de septiembre de 2013, el Comando de Proyección Logística se disolvió y el 10º Regimiento de Transporte fue asignado a la Brigada Mecanizada "Pinerolo" . El 1 de enero de 2015, el regimiento pasó a llamarse Regimiento Logístico "Pinerolo" y se reorganizó como regimiento logístico de brigada. [1] Por su conducta y trabajo durante la pandemia de COVID-19, el regimiento fue galardonado en 2022 con una Cruz de Plata al Mérito del Ejército, que se fijó en la bandera del regimiento. [2]
A partir de 2024 el Regimiento Logístico “Pinerolo” queda organizado de la siguiente manera: [7]
Regimiento Logístico "Pinerolo" , en Bari [3]