10 Air Experience Flight (AEF) es una de las trece unidades de este tipo dirigidas por 6Flying Training School de la Royal Air Force . Se formó en la década de 1950, junto con otras AEF, para enseñar vuelo básico a miembros de la Sección del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo (ATC), Fuerza Combinada de Cadetes (CCF) (Royal Air Force). [a] Vuela principalmente con cadetes de las alas locales de Cumbria y Lancashire Wing (la mitad de North Lancashire solo mientras que la mitad de Cumbria usa 11 AEF en RAF Leeming , debido a la distancia de RAF Woodvale ), Greater Manchester Wing, Merseyside Wing, No. 2 contingentes de Welsh Wing y CCF.
10 AEF se levantó el 8 de septiembre de 1958 en RAF Woodvale, que se encuentra cerca de Southport . Es una de las pocas AEF que no ha sido trasladada a otra ubicación ni disuelta temporalmente y posteriormente reformada. En 1996, 10 AEF fueron puestos bajo el mando del Escuadrón Aéreo de las Universidades de Manchester y Salford (UAS), uno de los dos UAS que operaban desde Woodvale, el otro era el Escuadrón Aéreo de la Universidad de Liverpool .
10 AEF vuelan el avión Grob Tutor , que adquirió en 2001; anteriormente estaba equipado con el Scottish Aviation Bulldog de 1996 y el de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk de 1958 - 1996. En ambos casos en los que Air Experience Flights ha actualizado sus aviones, 10 AEF ha sido el último en recibir sus nuevos monturas. 10 AEF, como todas las AEF, ya no poseen sus propios aviones, pero utilizan otras máquinas de los dos UAS en RAF Woodvale.
Desde abril de 2017 hasta mayo de 2019 se suspendieron los vuelos por problemas de infraestructura. La pista principal fue reconstruida a principios de 2019 y los vuelos se reanudaron en mayo.
10 AEF cuenta con un equipo de pilotos profesionales, tanto militares como civiles, que pilotan a los cadetes. Los pilotos solicitan unirse a una AEF a través de los Cadetes Aéreos de la Sede y se someten a controles de seguridad y de la Oficina de Antecedentes Penales (que todo el personal adulto de la ACO realiza cada cinco años). Un piloto puede continuar con una AEF hasta que tenga 65 años. Los pilotos designados serán comisionados (si no son pilotos regulares) como Oficiales de vuelo en la Reserva de la RAF, lo que dará como resultado que los oficiales aéreos y superiores retirados tengan el rango de Oficial de vuelo para trabajar. con AEF y un rango mucho más alto para otras funciones. 10 AEF también tiene varios tenientes de vuelo, uno de los cuales es designado oficial al mando (OC). Los anteriores comandantes de vuelo de la AEF han tenido el rango de Líder de escuadrón, siendo el último Sqn Ldr Martin Mayer RAF(R), ex comandante de la Escuela de Pilotos de Pruebas Empire en MoD Boscombe Down. Sqn Ldr Mayer fue responsable de actualizar el avión de Chipmunks a Bulldogs en 1996 y de Bulldogs a Tutors en 2001; en ambos casos, 10AEF fue la última unidad en actualizarse. 10 AEF es única por ser la primera en tener un ayudante de escuadrón en su puesto. [ cita necesaria ]
10 AEF cuenta con la asistencia de un equipo de instaladores de equipos de supervivencia (ocasionalmente denominados Squippers), de Babcock International ; todos tienen servicio militar regular previo. Sus responsabilidades son dar servicio a la aeronave, entregar a los cadetes su equipo de vuelo y verificar que los cadetes estén asegurados en la aeronave.
De vez en cuando, 10 AEF reciben oficiales de la RAF esperando que comience su curso comercial. Para su permanencia en la AEF, generalmente se les coloca en el equipo de personal de vuelo, o si un oficial está recibiendo capacitación como piloto y ya ha completado parte de su capacitación como piloto, a veces volarán como cadetes.
Además de los pilotos y los instaladores de equipos de supervivencia, también hay un equipo de cadetes del personal de vuelo (FSC) y personal de vuelo adulto, que están comandados por el oficial a cargo del personal de vuelo (OICFS), un oficial de la RAFAC/SNCO que responde ante el OC. . La OICFS organiza la rotación diaria del personal de vuelo de servicio, también es responsable de seleccionar el nuevo personal de vuelo y de asegurarse de que los antiguos miembros devuelvan su kit.
El personal de vuelo potencial generalmente debe tener al menos el rango de Cabo Cadete y la Clasificación de Cadete Maestro (para cadetes ATC) y la Clasificación de Cadete Junior Cabo y Competencia 3 (para Cadetes CCF RAF); en el pasado se han hecho algunas excepciones a esta regla, pero son raros. Normalmente provienen de los escuadrones ATC locales o de las unidades CCF que se encuentran dentro de una distancia de viaje razonable. Las solicitudes deben presentarse por escrito y el personal de vuelo del OC o, en ocasiones, el OC entrevista al personal de vuelo potencial; Si son nombrados, cumplirán un período de prueba de unos tres meses.
Después de un período de prueba, el personal de vuelo recibe un conjunto de equipo de vuelo, que incluye chaqueta de vuelo/chaqueta para el frío (verde oliva), rodilleras blancas y cubiertas de plástico transparente (para registrar detalles en el avión o en la calle de rodaje), guantes de vuelo ( blanco), traje de vuelo, calcetines de tripulación y camiseta con cuello vuelto para tripulación y gorra número 1 de aviador o aviador de la RAF. Tanto los pilotos como el personal de vuelo usan botas (no necesariamente del tipo de vuelo, pero son las preferidas) y las insignias de unidad/nombre. La insignia de las 10 unidades AEF se usa en la parte superior del brazo derecho y la cinta con el nombre se usa en el lado izquierdo del pecho.
Miembros del Equipo de Personal de Vuelo asisten los días en que 10 AEF son cadetes de vuelo; normalmente será el fin de semana, donde volará un grupo de 50 cadetes de un Ala ATC por día. Los vuelos que no son AC suelen ser más pequeños y generalmente sirven a unidades CCF o ATC Sqnadrons organizados en espacios especiales. Estos funcionan de martes a viernes y es menos probable que cuenten con la asistencia de personal de vuelo que generalmente está estudiando o trabajando. Sus responsabilidades son llevar a cabo la sesión informativa antes de que los cadetes vuelen, ayudar con el desarrollo del vuelo, mantener el registro de vuelo, asegurarse de que los cadetes lleguen a la aeronave de manera segura y velar por la seguridad y mantener la disciplina de los cadetes y el personal visitantes mientras están en vuelo. el terreno.