Los 1.000 km de Spa de 1985 fueron la séptima prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de 1985 . Tuvo lugar en el Circuito de Spa-Francorchamps , Bélgica, el 1 de septiembre de 1985. En la primera mitad de la carrera, los dos pilotos líderes chocaron, lo que resultó en la muerte del campeón defensor de pilotos Stefan Bellof . Los organizadores de la carrera terminaron la carrera temprano, permitiendo así que el Martini Racing Lancia de los pilotos Mauro Baldi , Bob Wollek y Riccardo Patrese obtuviera su única victoria del año. Fue también la última victoria del Lancia LC2 .
Los 1.000 km de Spa se disputaron sólo tres semanas después de que Manfred Winkelhock muriera en un accidente en la prueba anterior del campeonato, los 1.000 km de Mosport . A mitad de la carrera, el campeón defensor de pilotos Stefan Bellof en el Porsche 956 de Brun Motorsport estaba luchando por el liderato de la carrera con el campeón de pilotos de 1982 y 1983 Jacky Ickx en el Rothmans Porsche 962 C. Ickx lideró a Bellof fuera de la horquilla de La Source y por la parte delantera. tramo hasta la curva Eau Rouge, iniciando la vuelta 78 de la carrera. Ambos pilotos acababan de recibir sus coches de manos de sus compañeros de equipo durante una parada en boxes cinco vueltas antes. [1]
Al entrar en la curva izquierda al pie de la colina, Bellof se movió hacia la izquierda de Ickx en un intento de preparar un pase para la derecha inmediata cuesta arriba. El frente derecho de Bellof entró en contacto con el trasero izquierdo de Ickx, y ambos conductores giraron hacia la izquierda colina arriba, impactando las barreras. El coche de Ickx chocó contra la pared en la parte trasera derecha, mientras que Bellof se fue directo hacia las barreras, rompiendo y golpeando una pared secundaria. [1] [2] El Porsche de Bellof se incendió momentos después del accidente. [3] Ickx, capaz de salir de su coche, intentó ayudar a los trabajadores de seguridad a ayudar a Bellof. Durante el período de precaución, miembros del equipo Brun también llegaron para ayudar en el rescate.
Aunque el fuego fue extinguido y el conductor fue sacado de los escombros en cuarenta minutos, Stefan Bellof fue declarado muerto sólo diez minutos después de haber llegado al hospital de la pista, [3] aunque se creía que en realidad había muerto en el impacto. [2] Por respeto a Bellof, los organizadores de la carrera decidieron finalizar el evento antes de lo planeado. Todo el incidente fue grabado con una cámara en el automóvil que llevaba el 962C de Ickx. Incluso después del accidente, la cámara siguió funcionando y apuntó en dirección a los restos de Bellof. [3]
Ganadores de clase en negrita . Los coches que no completen el 90% de la distancia del ganador se marcarán como No clasificados (NC).