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Los 1000 km Buenos Aires fue una prueba de autos deportivos y stock car de resistencia celebrada en Buenos Aires , Argentina . La carrera se disputó mayoritariamente en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez , aunque en 1957 se disputó en el circuito Costanera. Además de una sola carrera en Caracas , Venezuela , fue la única carrera sudamericana anual en la historia del Campeonato Mundial de Autos Deportivos .
En 1953 , la Fórmula Uno visitó el recién construido Autódromo en el centro de Buenos Aires para el Gran Premio de Argentina . La carrera fue lo suficientemente exitosa como para que la Fórmula Uno regresara al año siguiente, y también se decidió que el recién formado Campeonato Mundial de Autos Deportivos agregaría la pista a su calendario como un evento tradicional de apertura de temporada. Después de los 1.000 km de Nürburgring el año anterior, esto haría que la ronda de Buenos Aires fuera sólo la segunda prueba de 1.000 km (621,4 millas) en la historia de la serie.
Para el primer evento de 1000 km se utilizaría un circuito de 9,5 km (5,9 millas) que utiliza tramos largos de la autopista Avenida General Paz adjunto al tramo del Autódromo utilizado únicamente por la Fórmula Uno. [1] En 1955, se agregaría una sección aún más larga de la ruta de la Autopista General Pablo Riccheri , haciendo que el circuito tuviera 17,1 km (10,6 millas) de longitud antes de que volviera a su tamaño original una vez más en 1956. [2] El evento Sin embargo, se mudó en 1957 al circuito de la Costanera antes de regresar al Autódromo en 1958. [3] Tanto la Fórmula Uno como los autos deportivos hicieron una última aparición en 1960 antes de que ambos decidieran no regresar a Argentina por el momento.
La prueba de 1.000 km volvería una vez más en 1970, como prueba de exhibición fuera del campeonato. El Autódromo se amplió en 1968 para permitir un circuito de 6,1 km (3,8 millas) y eliminar el uso de la vía pública. [4] El estatus de Campeonato Mundial regresaría nuevamente en 1971, mientras que la Fórmula Uno también probaría la reincorporación del Gran Premio de Argentina mediante la celebración de su propia carrera de exhibición. El circuito sería modificado nuevamente en 1972, acortando la vuelta a 6,0 km (3,7 millas) para los autos deportivos, [5] mientras que el Gran Premio de Argentina regresaba oficialmente al calendario de Fórmula Uno, donde permanecería durante casi una década. Sin embargo, la prueba de autos deportivos de 1000 km se abandonaría después de la carrera de 1972, y la serie eliminaría varias pruebas volantes en los años siguientes para reducir costos.
En 2017, Turismo Carretera revivió el evento como una de sus Carreras Especiales ("carreras especiales") para celebrar el 80 aniversario de la categoría. Esta versión de la carrera se celebró solo dos veces, en 2017 y 2018, con una victoria cada uno para Ford y Chevrolet . [6]
El evento estuvo dominado por Ferraris , ganando cinco de las seis carreras en la primera encarnación de la carrera antes de ganar el evento final una vez más en 1972. El estadounidense Phil Hill sería el único piloto en ganar más de una vez.
† - Evento fuera del campeonato.