El Ala No. 1 de la Royal Air Force era un ala de escuadrones de aviones que se estableció originalmente como la Primera Ala del Royal Flying Corps .
En noviembre de 1914, el Flying Corps se había expandido significativamente y se consideró necesario crear unidades organizativas que controlaran los conjuntos de escuadrones. En consecuencia, se establecieron la Primera Ala y la Segunda Ala . Estas dos alas nacieron el 29 de noviembre de 1914 y fueron las primeras alas numeradas por RFC que se formaron. El primer comandante del ala fue Hugh Trenchard , que había sido nombrado unos días antes.
La 1.ª Ala fue asignada al apoyo del 1.º Ejército en Francia. El ala entró en acción en el frente occidental , incluso en la batalla de Aubers Ridge en mayo de 1915. [1] Fue retirada el 5 de marzo de 1919. [2]
Durante los años entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial , el Ala No. 1 fue restablecida y desestablecida varias veces para diversos propósitos. Sólo dos meses después de su disolución, el ala se restableció en Yatesbury el 15 de mayo de 1919. Posteriormente, el ala se disolvió y no se restableció por segunda vez hasta el 1 de enero de 1926, cuando actuó como una unidad de cooperación del ejército. controlando el Escuadrón No. 4 y el Escuadrón No. 13 mientras está subordinado al 7 Grupo RAF . Este establecimiento duró poco y el ala se cerró el 12 de abril de 1926. El siguiente período de existencia del ala llegó en 1937. El 23 de septiembre se recreó el ala, esta vez controlando el Escuadrón No. 209 y el Escuadrón No. 210. que actuó en la función de reconocimiento general durante la Guerra Civil Española . Específicamente, el ala era parte de una fuerza anglo-francesa encargada de contrarrestar los ataques submarinos contra barcos neutrales. El ala se disolvió ese mismo año, el 15 de diciembre. [2]
El ala No. 1 se restableció brevemente una vez más justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial el 9 de mayo de 1939 como ala de reconocimiento general. El 25 de agosto de 1939 fue reformada como ala de bombarderos en Egipto controlando los escuadrones nº 30 y 55 , pero se disolvió el 22 de septiembre. Entre el 24 de enero y el 24 de junio de 1940 estuvo al mando de unidades de globos de barrera en Francia. [2]
La última reforma del ala No. 1 fue como ala de señales entre octubre de 1958 y septiembre de 1961. [2]