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1 Circuito Principal ( 1MC ) es el término que se utiliza para los circuitos de megafonía a bordo de los buques de la Armada de los Estados Unidos y de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Este circuito proporciona un medio para transmitir información general y órdenes a todos los espacios internos del buque y a las áreas de cubierta, y es lo suficientemente fuerte como para que todo el personal embarcado pueda oírlo (normalmente). Se utiliza para transmitir información general a la tripulación del buque de forma regular todos los días. El sistema consta de un grupo oscilador - amplificador que se encuentra en la sala de IC/giroscopio, una estación de control de micrófonos, micrófonos portátiles en cada estación de control y altavoces ubicados en todo el buque. Las estaciones de control para el sistema de anuncios 1MC se encuentran en la cabina del piloto, las estaciones OOD en los alcázares, la dirección de popa y el área central de control de daños. [1]
Durante un incidente que involucra una víctima, el 1MC es una herramienta de comunicación utilizada por los DCA ( asistentes de control de daños ) para mantener a los miembros del barco alertados e informados sobre el área de ubicación de la víctima, el estado y los esfuerzos de respuesta al incidente por parte de la organización del DC.
El 1MC se divide en subcircuitos más pequeños, como los camarotes de los oficiales y la cubierta. A opción del oficial de cubierta , algunos detalles no se transmiten en ciertos circuitos. [1]
El 1MC también se utiliza para transmitir varios sonidos de alarma para alertar a la tripulación de peligros inminentes específicos, como un misil antibuque entrante , un ataque químico , una colisión o un accidente en la cubierta de vuelo .
50MC: Centro de inteligencia operacional integrado [2]
51MC: Control de mantenimiento y manejo de aeronaves [2]
53MC: Administración de buques [2]
54MC: Control del oficial de reparaciones [2]
55MC: Servicio de sonar [2]
58MC: Control de daños en la cubierta del hangar [2]
59MC: Alerta SAMID [2]
Ejemplos de uso
Cuartel general : "¡Cuartel general, cuartel general! Todos a sus puestos de batalla. El flujo de tráfico es hacia arriba y hacia adelante en el lado de estribor , hacia abajo y hacia atrás en el lado de babor . Establezcan la condición del material [coloquen la condición del material aquí] en todo el barco. Esto es [o "no es"] un simulacro". "¡Cuartel general, cuartel general!", "Arriba y hacia adelante", etc., se refieren al flujo de tráfico peatonal a medida que el personal se dirige a sus puestos; las instrucciones dadas son estándar en los buques de la Armada y la Guardia Costera de los EE. UU. Generalmente se indica el motivo del Cuartel general (como "Fuego en el espacio principal 2").
Barrenderos: "Barrenderos, barrenderos, arreglen sus escobas. ¡Barran el barco a proa y a popa! ¡Barren todas las cubiertas, escaleras y pasillos! ¡Arrojen toda la basura fuera del popa ! Barrenderos". (La mayoría de los barcos actuales no recomiendan arrojar basura por los costados, sino que utilizan salas de trituración y pulpa). En el puerto, "Arrojen toda la basura fuera del popa" se reemplaza por "Lleven toda la basura a los recipientes adecuados provistos en el muelle".
Informes a las 8 en punto: "Coloque delante del mástil todos los informes a las ocho en punto. Los informes a las ocho en punto serán tomados por el oficial ejecutivo en su camarote". Cuando se encuentre en el puerto, los informes a las ocho en punto normalmente los toma el oficial de turno de mando en un lugar que elija el CDO.
Personal trabajando en lo alto: "Hay personal trabajando en lo alto a bordo (del barco), no gire, irradie ni energice ningún equipo eléctrico o electrónico, ni encienda turbinas de gas [o a bordo de submarinos, "suba o baje ningún mástil"], ni opere el silbato del barco mientras haya personal trabajando en lo alto a bordo (del barco)". Se pasa cada quince minutos y por todos los barcos adyacentes.
Buzos al costado: "Hay buzos al costado, no giren los tornillos , no hagan girar los timones , no operen el sonar , no succionen ni descarguen al mar, no inflen, inunden ni ventilen ningún tanque, ni operen ningún equipo submarino sin antes contactar al Ingeniero Jefe y al supervisor de buceo". (Se pasa cada quince minutos)
Hombres en la Vela (RE: Artesanos de Submarinos del Departamento de Reparaciones División R4 (Reparaciones Eléctricas/Electrónicas), ICs (Electricistas de Comunicaciones Interiores)): "Hay hombres trabajando en la vela, no suban ni bajen, giren ni irradien desde ningún mástil o antena, hay hombres trabajando en la vela". Pasaba cada quince minutos.
Diana : "¡Diana! ¡Diana! ¡Diana! ¡Todos a la deriva y trice arriba. ¡Diana!" (Trice arriba es una referencia al pasado, cuando el personal alistado dormía en hamacas. Un extremo se separaba en la diana y ambos extremos se sujetaban al mismo mamparo, lo que dejaba el espacio disponible para otro uso. Además, en el pasado, la diana generalmente incluía 'la lámpara para fumar está encendida en todos los espacios de atraque'.
Tatuaje : "¡Tatuaje! ¡Tatuaje! ¡Prepárense para la oración de la tarde! Silencio en la cubierta". Se realiza 5 minutos antes del toque de queda.
Toques : "¡Toques! ¡Toques! Apaguen todas las luces blancas. Todos los jugadores se vuelven a sus puestos y guardan silencio sobre las cubiertas. Toques".
Barco oscuro: "¡Barco oscuro! Envía informes de Barco oscuro a CCS".
Incendio: Se hace sonar rápidamente la campana en el alcázar y luego se suenan uno, dos o tres golpes de campana (uno para el tercio delantero del buque, dos para el tercio medio y tres para el tercio posterior). Luego, "Fuego, fuego, fuego, clase (A, B, C o D) Fuego en el compartimiento [Número de compartimiento y nomenclatura si se conoce]. Afuera, el [equipo de bomberos en el mar (generalmente llamado "escuadrón volante"), el IET (equipo de emergencia en el puerto) o el equipo de extinción de incendios del buque] que se encuentra en Reparación 2 (o la estación de reparación más cercana que no esté dentro del límite del incendio)".
Música de despedida : música popular que se reproduce al final de una misión de reabastecimiento en marcha. Se utiliza para motivar a la tripulación.
Alerta de seguridad: "¡Alerta de seguridad! ¡Alerta de seguridad! ¡Fuera el equipo de alerta de seguridad! ¡Fuera la fuerza de alerta de respaldo! ¡Todos los que no estén involucrados en la alerta de seguridad permanezcan firmes! Motivo de la alerta de seguridad: [indique el motivo]"
Cuarteles de vuelo: "¡Cuarteles de vuelo! ¡Cuarteles de vuelo! ¡Establezcan la condición 1-alfa para las operaciones de vuelo! ¡Establezcan la condición 1-alfa para izar y bajar botes, pescante de botes de babor! La lámpara de humo está afuera a popa del armazón 1-2-niner; ¡todo el personal que no esté involucrado en las operaciones de vuelo permanezca adelante del armazón 1-2-niner! ¡Todo el personal se quita los cascos blandos y se abstiene de arrojar material FOD por el costado!"
Prueba de los sistemas de alarma de todo el barco: "A continuación se muestra una prueba de las alarmas generales, químicas y de colisión del barco desde el puente. Ignorar. [Suena la alarma de prueba] Prueba completa. ¡Tenga en cuenta todas las demás alarmas!"
Prueba del sistema de alarma de colisión en la cabina de mando: "A continuación se muestra una prueba del sistema de alerta de colisión en la cabina de mando, realizada desde la cabina de mando, la torre de control del helicóptero y la burbuja de control del helicóptero. Ignorar. [Suena la alarma de prueba] Prueba realizada, prueba completada. ¡Tener en cuenta todas las demás alarmas!"
Turn To; "Ahora Turn To" se utiliza para iniciar la jornada laboral, generalmente a las 08:00 y a las 13:00
Terminar con todos los trabajos del barco; Fin de la jornada laboral.
Establecer condición del material [condición]; informa a la tripulación sobre el estado predeterminado correcto para todas las puertas estancas. Las horas de trabajo normales serían X-Ray, las horas no laborables serían Yoke y las más estancas serían Zebra.
Llamada de libertad; Quienes tengan permiso pueden abandonar el barco. "Ahora, llamada de libertad, llamada de libertad. La libertad comienza por la sección de babor (estribor). La libertad expira a bordo a las 08:00 horas de mañana (... lunes) por la mañana. Ahora, llamada de libertad".
Todos los anuncios de carácter de emergencia van precedidos de "Esto es (o no es) un simulacro".
Se anuncia la llegada y salida del comandante y de los dignatarios. "Jefe de Operaciones Navales, llegando (saliendo)". Se hace referencia al comandante por el nombre del barco.
En la cultura popular
Crimson Tide , una película de submarinos de 1995 , demuestra con cierto detalle el uso del 1MC con respecto a las instrucciones de mando y las órdenes para todo el barco.
Battlestar Galactica (2003) : La serie muestra el uso frecuente del sistema de dirección general 1MC a bordo de la Galactica , la mayoría de las veces para advertir de un ataque inminente. El formato más típico para esta advertencia se asemeja a: "¡Puestos de acción! ¡Puestos de acción! ¡Establezcan la condición uno en toda la nave! ¡Esto no es un simulacro!"
Referencias
^ desde NAVEDTRA 14325 pág. 4-14
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah NAVEDTRA 14325 p.4-15
Armada de los Estados Unidos (febrero de 2002). "Capítulo 4 Comunicaciones". Requisitos militares básicos NAVEDTRA 14325 (PDF) . Centro de tecnología y desarrollo profesional de educación y capacitación naval. págs. 4-13 a 4-17. Número de seguimiento logístico de NAVSUP 0504-LP-101-1377. Archivado desde el original (PDF) el 2006-12-06 . Consultado el 2006-12-16 .
Enlaces externos
Sonidos de alarma auténticos de la Marina de policeinterceptor.com
"Curso de formación para no residentes: contramaestre (NAVEDTRA-14343)". Armada de los Estados Unidos. págs. 1–10–1–11 . Consultado el 1 de octubre de 2010 . Lista de frases estandarizadas de 1MC
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