La MG 17 era una ametralladora de 7,92 mm producida por Rheinmetall-Borsig para su uso en soportes fijos en muchos aviones de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial , típicamente como armamento ofensivo de disparo frontal. La MG 17 se basó en la antigua ametralladora ligera MG 30 , al igual que su contraparte defensiva de montaje flexible , la ametralladora MG 15 .
Una ametralladora fundamental en los aviones construidos en Alemania (muchos de los cuales se vendieron a otros países) mucho antes de la Segunda Guerra Mundial, en 1940 estaba comenzando a ser reemplazada por ametralladoras y cañones de mayor calibre. En 1945, muy pocos aviones, si es que había alguno, montaban el MG 17.
El MG 17 se instaló en el Messerschmitt Bf 109 , Messerschmitt Bf 110 , Focke-Wulf Fw 190 , Junkers Ju 87 , Junkers Ju 88C Nightfighter , Heinkel He 111 , Dornier Do 17/215 Nightfighter , Focke-Wulf Fw 189 y muchos otros aviones. . Muchas MG 17 fueron posteriormente modificadas para uso de infantería, ya que la Luftwaffe las reemplazó con la MG 131 de mayor calibre , que reemplazó tanto a la MG 15 en aplicaciones de defensa de bombarderos como a la MG 17 como armamento ofensivo de disparo frontal del caza estándar (a menos que la máquina Los cañones fueron reemplazados por cañones automáticos, como el MG 151/20). El número oficial de conversiones era de aproximadamente 24.271 el 1 de enero de 1944, aunque es posible que también se hayan realizado conversiones adicionales. [1]
Las modificaciones al diseño incluyeron la eliminación de la culata, el cambio de cargador a munición alimentada por correa y de operación de cerrojo abierto a operación de cerrojo cerrado , para permitir su instalación en aplicaciones sincronizadas , disparando a través del arco de la hélice. El MG 15 mantuvo el funcionamiento con cerrojo abierto, pero utilizó 75 cargadores de tambor redondos tipo silla de montar y también perdió su culata para adaptarse mejor a los estrechos confines de un avión. El MG 30 también fue la base de los famosos diseños MG 34 y MG 42 ; variantes de este último todavía están en servicio en determinadas zonas.
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