El .470 Nitro Express / 12,7x83 mm R es un cartucho para rifle desarrollado por Joseph Lang en Inglaterra para la caza de animales peligrosos en África y la India. Este cartucho se utiliza casi exclusivamente en rifles dobles . Es de uso generalizado en la región del sur y centro-este de África, y es el preferido por los guías de caza, principalmente cuando salen a cazar búfalos africanos y elefantes .
El .470 NE fue diseñado originalmente por Lang como reemplazo del .450 Nitro Express , luego de que el .450 NE fuera prohibido en varias colonias británicas, incluida la India, en 1907 (sus balas teóricamente podían ser extraídas de los cartuchos cargados para que los nativos las usaran en rifles robados Martini Henry .577/.450). [2] Debido a la pesada carga de bala y pólvora, el arma tiene un retroceso significativo, pero esto se mitiga con la baja velocidad, lo que hace que el retroceso se produzca como un fuerte empujón en lugar de un golpe violento. Los rifles con recámara para este cartucho tienden a ser de estilo pesado de dos cañones y, por lo general, son bastante caros. [3]
El .470 NE sigue siendo el más popular de todos los cartuchos Nitro Express . [4] La munición y los componentes están fácilmente disponibles. [2]
Al igual que otros cartuchos para "cacería peligrosa", la munición es cara en comparación con los cartuchos de caza estándar, y a menudo cuesta hasta diez veces más por cartucho que los cartuchos típicos, como el .30-06 . [5] Debido a esto, muchos tiradores optan por recargar a mano el .470 NE. [2] El latón se puede obtener de una variedad de fuentes y, como la mayoría de los componentes de recarga, varía en calidad. Se pueden crear cargas más ligeras para practicar que sean más agradables y más económicas de disparar. [5]
El autor y aventurero James S. Gardner ofrece un relato realista y detallado de las capacidades de un Nitro Express durante un safari desafortunado, y nuevamente en un relato gráfico de un tiroteo desesperado contra hombres y un helicóptero en su libro, The Lion Killer . [6]
Por desgracia, de todos los antiguos Nitro-Express, parece que el que actualmente está en la cima de la popularidad es el .470.