Racing Bart Mampaey (anteriormente Juma Racing ) es un equipo de carreras con sede en Mechelen , Bélgica , que dirige la operación del BMW Team RBM en el Deutsche Tourenwagen Masters . Anteriormente, el equipo había competido en el Campeonato Europeo de Turismos y el Campeonato Mundial de Turismos .
El equipo fue fundado como Juma Racing en 1974 por Julien Mampaey, el padre del actual director del equipo, Bart Mampaey. Entre sus logros se encuentran tres victorias con BMW en las 24 horas de Spa , en 1977, 1982 y 1983.
En 1994, Bart Mampaey creó su propio equipo RBM, que empezó a competir en la BMW Compact Cup. En 1997, terminaron primero y segundo en las 24 horas de Spa del Grupo N y en 1998 llevaron al equipo BMW Fina Bastos a la victoria general, con Marc Duez , Eric van de Poele y Alain Cudini.
El equipo RBM comenzó a competir en el Campeonato Europeo de Turismos en 2002, con un BMW 320i para el sueco Fredrik Ekblom bajo el nombre de BMW Team Belgium, que consiguió tres podios y acabó sexto en la clasificación. Andy Priaulx se unió al equipo en 2003 y el equipo consiguió tres victorias bajo el nuevo nombre de BMW Team UK. Priaulx ganó el título de pilotos al año siguiente, cuando corrió con un segundo 320i para Kurt Mollekens bajo el nombre de BMW Team Belgium-Luxembourg.
El ETCC se convirtió en el WTCC en 2005 y Priaulx se convirtió en campeón del mundo, antes de defender con éxito su corona de nuevo en 2006 y 2007. Ocasionalmente, el equipo ha corrido con un segundo auto, una vez para el holandés Duncan Huisman en Macao en 2005, para el danés Jan Magnussen en Macao en 2006 y para el sueco Fredrik Ekblom en Anderstorp , Monza y Macao en 2007. En 2010 , BMW redujo la escala a un esfuerzo de dos autos, con Andy Priaulx y Augusto Farfus conduciendo. A fines de 2010, BMW Motorsport detuvo su compromiso con el WTCC para centrarse en su regreso al DTM .
RBM fue responsable del diseño, desarrollo y construcción de 52 coches para el MINI Challenge, junto con la producción de numerosos kits MINI Challenge para los campeonatos MINI de Bélgica, Luxemburgo, Alemania y otros campeonatos internacionales.
A finales de 2010, BMW anunció que volvería al DTM para la temporada 2012. RBM fue parte de la construcción y desarrollo del nuevo BMW M3 DTM antes de correr un par de ellos en 2012. Los dos pilotos de la temporada fueron Augusto Farfus y Andy Priaulx , quienes previamente habían estado conduciendo para RBM en el WTCC . En la penúltima ronda de la temporada en Valencia, Farfus anotó la primera victoria para el equipo. Terminó séptimo en la clasificación final de pilotos, como segundo de los pilotos de BMW, recogiendo el título no oficial de 'Novato del año'. Durante la temporada 2013, Farfus pudo recolectar tres victorias y 5 podios que le permitieron terminar segundo en la clasificación de pilotos. Esa temporada, RBM también logró terminar segundo en la clasificación de equipos. A partir de 2017, BMW decidió reducir el número de autos que ingresó a 6 distribuidos en dos equipos. Por ello, tanto el BMW Team RBM como el BMW Team RMG inscribieron un tercer coche bajo el nombre de BMW Team RMR. Entre 2014 y 2019, el RBM consiguió cinco victorias más y varios podios más en el DTM .
( llave )
* Temporada aún en curso. † El piloto no terminó, pero completó el 75% de la distancia de la carrera.
