Sascha Maassen (nacido el 28 de septiembre de 1969 en Aquisgrán , Alemania ) es un veterano piloto de coches deportivos .
Maassen comenzó su carrera en los karts , y pasó a los coches en 1989, en la Fórmula Ford 1600 . A principios de la década de 1990, corrió en la serie alemana de Fórmula 3 . Su carrera en la F3 incluye una victoria en el prestigioso Gran Premio de Macao en 1994. De 1995 a 1997, corrió con turismos para Nissan en la Copa Super Tourenwagen .
En 1998, Maassen pasó al Campeonato FIA GT , donde corrió con un Porsche 911 GT2 para Roock Racing , junto con Bruno Eichmann. En 1999 compitió en la Supercopa Porsche . También condujo para Alex Job Racing en Petit Le Mans , donde ganó la categoría GT con Cort Wagner y Dirk Müller .
En el año 2000 se incorporó a Porsche como piloto oficial. Su trabajo principal era conducir un Porsche GT3 -R en la American Le Mans Series . Se asoció con el piloto de fábrica Bob Wollek en Dick Barbour Racing. El dúo ganaría cinco carreras, incluida la segunda victoria consecutiva de Maassen en Petit Le Mans. También terminó segundo en la clase GT en las 24 Horas de Le Mans , conduciendo para Skea Racing International. Maassen también corrió con moderación en la Supercopa, corrió en las 24 Horas de Nürburgring y una carrera en la Copa del Mundo de Carreras Deportivas .
En 2001, Maassen formó pareja con Lucas Luhr en Alex Job Racing . Ganarían en Texas y las 12 Horas de Sebring en la clase GT en una temporada dominada por los BMW M3 GTR . Maassen también corrió con prototipos en las 24 Horas de Daytona para Champion Racing y para Dick Barbour Racing en Le Mans.
Maassen comenzó 2002 terminando cuarto en las 24 Horas de Daytona para Champion Racing . Maassen y Luhr dominaron la clase GT de la ALMS, ganando siete de diez carreras en el camino hacia el campeonato. Estas victorias incluyeron la segunda victoria consecutiva en Sebring y la tercera victoria de su carrera en Petit Le Mans.
En 2003, Maassen y Luhr volvieron a ganar el campeonato y ganaron Sebring por tercer año consecutivo. Maassen también consiguió su victoria número 20 en su categoría en la ALMS de Miami . También ganó la ronda Grand-Am en el Circuito Mont-Tremblant con un Brumos Racing Fabcar- Porsche .
En 2004, Maassen actuó principalmente como tercer piloto en las carreras de resistencia más largas , ganando en Sebring y Petit Le Mans con Alex Job y ganando la clase GT en Le Mans con Petersen Motorsports. En 2005 se centró principalmente en el desarrollo del nuevo Porsche RS Spyder , incluida la competición en el debut del coche en Laguna Seca .
En 2006, Maassen correría con el RS Spyder y ganaría el campeonato LMP2 con Lucas Luhr. Maassen y Luhr conducirían juntos durante las primeras seis carreras de la temporada, incluida una victoria (en Miller Motorsports Park ) y un segundo lugar general (en Mid-Ohio ). Maassen trabajó con Timo Bernhard durante el resto de la temporada y consiguió dos victorias.
Maassen continuó conduciendo para Penske en la ALMS
Maassen continuó conduciendo para Penske en la ALMS y compitió en la edición de 2008 de las 24 horas de Le Mans con el equipo Essex, donde terminó segundo en la clase LMP2 junto con John Nielsen y Casper Elgaard .
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