Fritz Nallinger (6 de agosto de 1898 en Esslingen am Neckar - 4 de junio de 1984 en Stuttgart ) fue un ingeniero y ejecutivo de automóviles alemán.
Se unió a Benz & Cie. en 1922. Nallinger jugó un papel importante en el desarrollo de la suspensión independiente integral para automóviles de pasajeros y en la introducción de motores diésel de velocidad (relativamente) alta en automóviles de pasajeros en la década de 1930, [1] algo que ha seguido siendo una fortaleza clave para la empresa desde entonces.
Durante el período nazi , disfrutó del estatus de Wehrwirtschaftsführer , lo que refleja la importante contribución de los fabricantes de automóviles europeos a la producción de equipos militares en los principales estados beligerantes durante la guerra. Fue nombrado director del área de investigación y desarrollo de la empresa en 1940, y en 1941 fue nombrado miembro de la junta ejecutiva. En esta época, también fue nombrado miembro de la "Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung" [2] (Academia alemana de investigación aeronáutica) .
Después de la guerra, continuó desempeñando un papel destacado en el departamento de Investigación y Desarrollo de Daimler Benz , relacionado en particular con el regreso de la empresa a las carreras en 1954. [1]
Fritz Nallinger se retiró de Daimler-Benz en diciembre de 1965. [1] Fue sucedido por Hans Scherenberg .