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Ferrocarril de Chicago, Fort Wayne y Eastern

El Chicago, Ft. Wayne & Eastern Railroad ( CFE ) es un ferrocarril de línea corta que ofrece servicio desde Tolleston, Indiana a Crestline, Ohio , Estados Unidos, sobre la antigua línea Fort Wayne del ferrocarril de Pensilvania . Comenzó a operar en 2004 como una división del Ferrocarril Central de Indianápolis (CERA), bajo la propiedad corporativa general de RailAmerica . CFE opera 273 millas (439 km) de ferrocarril arrendado a CSX . [2]

Historia

Conrail adquirió la línea en 1976 y luego vendió parte de ella a Norfolk Southern Railway para aliviar la antigua línea principal de Nickel Plate Road de esa compañía. CSX Transportation adquirió la línea completa en la división de Conrail en 1999 y comenzó a realizar mejoras, incluidas nuevas señales de cruce, pavimentación de cruces y limpieza de malezas en el ferrocarril. Una vez finalizado esto, se colocaron carteles en cada cruce para notificar a los automovilistas sobre un aumento en el tráfico ferroviario.

En 2004, comenzaron las operaciones bajo el nombre de Chicago, Ft. Wayne & Eastern Railroad; desde el comienzo de las operaciones, el ferrocarril ha sido propiedad de RailAmerica . [3] En 2011, el ex supervisor de Norfolk Southern, Joseph (Joe) Parsons, fue nombrado gerente general de Chicago, Fort Wayne, & Eastern Railroad, con sede en Fort Wayne, Indiana.

El 23 de julio de 2012, Genesee & Wyoming Inc. anunció que tenía la intención de comprar RailAmerica en un acuerdo valorado en $ 1.39 mil millones. [4] [5] La aprobación de la compra fue otorgada por la Junta de Transporte de Superficie de EE. UU. el 19 de diciembre de 2012, [6] y la propiedad de Chicago, Ft. Wayne & Eastern fue transferida a G&W.

A partir de 2023, existen muchos intercambios en CFE:

BNSF ( Chicago, Illinois ); Belt Railway of Chicago ( Chicago, Illinois ); Canadian National ( Chicago, Illinois ); CPKC ( Chicago, Illinois ); Chicago Rail Link ( Chicago, Illinois ); Chicago South Shore & South Bend Railroad ( Chicago, Illinois ); CSX ( Crestline, Ohio y Lima, Ohio ); Gary Railway ( Chicago, Illinois ); Iowa Interstate Railroad ( Chicago , Illinois ); Indiana Harbor Belt Railroad ( Chicago, Illinois ); Indiana & Ohio Railway ( Lima, Ohio ) ; Manufacturers' Junction Railway ( Chicago, Illinois ); Norfolk Southern ( Fort Wayne, Indiana y Lima, Ohio ); South Chicago and Indiana Harbor Railway ( Chicago, Illinois ); Union Pacific ( Chicago, Illinois ); Wisconsin and Southern Railroad ( Chicago, Illinois ). [7]

Tráfico

A partir de 2023, CFE posee un total de 323 millas, 184 en Indiana y 139 en Ohio e Illinois . CFE tiene una capacidad de 286.000. [7]

Referencias

  1. ^ Nunez, Jenifer (26 de enero de 2015). «CFE asume proyecto de vía para mejorar congestión de carga». Vía y Estructuras Ferroviarias . Consultado el 18 de enero de 2024 .
  2. ^ "Chicago Fort Wayne y Eastern". Breves líneas de la Sociedad Histórica de Chicago . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2007.
  3. ^ "El imperio de RailAmerica". Revista Trains . Kalmbach Publishing. Junio ​​de 2010.
  4. ^ "Genesee & Wyoming paga $1.39 mil millones por RailAmerica". Manufacturing.net . Associated Press. 23 de julio de 2012 . Consultado el 11 de agosto de 2022 .
  5. ^ "Genesee & Wyoming comprará RailAmerica por 1.400 millones de dólares". Reuters . 23 de julio de 2012 . Consultado el 18 de enero de 2024 .
  6. ^ "Decisión, caso núm. 42772". Junta de Transporte Terrestre . Archivado desde el original el 29 de abril de 2013.
  7. ^ ab "Ferrocarril de Chicago, Ft. Wayne y Eastern: una empresa de Genesee y Wyoming".

Enlaces externos