El automóvil Excalibur es un automóvil diseñado a imagen del Mercedes-Benz SSK de 1928 por Brooks Stevens para Studebaker . Posteriormente, Stevens formó una empresa para fabricar y comercializar los automóviles, que eran un automóvil Studebaker estándar con una carrocería especial (y pronto también recibieron un motor mejorado). [1]
En 1963, se estrenó un prototipo en una feria de coches, montado sobre un chasis Studebaker Lark Convertible y con un Studebaker 289 V-8 de 290 caballos de fuerza (290 PS; 220 kW) [ cita requerida ] Studebaker dejó de producir motores en diciembre de 1963 y concentró toda la fabricación en su planta de Hamilton, Ontario, poniendo fin a la disponibilidad de ese motor. [2]
Stevens posteriormente obtuvo motores de General Motors a través de sus amigos, los ejecutivos de GM Ed Cole y Semon "Bunkie" Knudsen . Se trataba de un Chevrolet 327 con una potencia de 300 caballos de fuerza (300 PS; 220 kW) al estilo Corvette , lo que convertía al Excalibur de 2100 libras (950 kg) en un vehículo de alto rendimiento. Con el eje trasero estándar de 3,31:1, la aceleración de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) tardaba menos de seis segundos. [3] La velocidad máxima proyectada era de 134 mph (216 km/h). [4]
Se construyeron más de 3500 automóviles Excalibur, todos en Milwaukee, Wisconsin . [2] La comediante estadounidense Phyllis Diller fue una destacada defensora del automóvil Excalibur y poseía cuatro de ellos. [5]
La empresa fracasó en 1986, pero fue reactivada varias veces. [6] La producción del Excalibur continuó hasta 1990. [7]
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