El Jaguar XF (X260) es un sedán deportivo de lujo de tamaño medio / ejecutivo fabricado y comercializado por la marca Jaguar Cars de Jaguar Land Rover desde 2015 hasta 2024, en estilos de carrocería sedán/berlina y familiar/familiar . Después del X250 XF de primera generación con carrocería de acero presentado en 2007, el sedán/berlina XF de segunda generación debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2015 , [4] conocido por su carrocería de aluminio.
En 2020, el XF recibió un lavado de cara que mejoró principalmente su interior. [5] A partir de 2022, el XF Sportbrake ha sido degradado para competir en el segmento D conservando sus dimensiones exteriores del segmento E. [6]
La producción del XF cesó a mediados de 2024. [7]
El XF es una evolución del diseño J-Blade original, que se utilizó por primera vez en el X250 XF , con una silueta muy similar. Se hizo un esfuerzo para crear un lenguaje de diseño uniforme en toda la gama de berlinas de Jaguar . [8]
El X260 XF utiliza un 83 por ciento de piezas nuevas en comparación con el modelo anterior. [9] El coche es 7 milímetros (0,3 pulgadas) más corto que su predecesor. [10] [11] La carrocería utiliza aluminio como componente principal de la estructura de la carrocería y del chasis; el panel lateral de la carrocería del XF es un prensado único de aluminio.
El chasis presentaba una suspensión totalmente independiente, que incluía múltiples "modos" en el modelo S, que proporcionaban el máximo confort, el máximo rendimiento o una configuración intermedia. El modelo estándar en los EE. UU. presentaba un motor Ingenium P250 de 247 HP. La potencia opcional incluía el P300 turbo de 4 cilindros de 296 HP y el P380 V6 supercargado de 380 HP para el modelo S orientado al rendimiento. Los motores diésel, aunque estaban disponibles en otros mercados, no estaban disponibles para los clientes de América del Norte.
El Sportbrake se presentó a la venta en los EE. UU. en 2018, donde se posicionó como un competidor para otros "station wagons" de alto rendimiento. Inicialmente, solo estaba disponible en el acabado S para América del Norte, con el motor F-Type 3.0L supercargado de alto rendimiento de 380 HP y tracción total. El XF S en el acabado Sportbrake podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 4,9 segundos. [12]
En el Salón del Automóvil de Pekín de 2016 debutó una versión de batalla larga , con 140 mm (5,5 pulgadas) más de distancia entre ejes, lo que les da a los pasajeros traseros 157 mm (6,2 pulgadas) más de espacio para las piernas y 116 mm (4,6 pulgadas) más de espacio para las rodillas. Como el automóvil está diseñado para conductores con chófer, el equipo estándar incluye mesas plegables, asientos con masaje, persianas eléctricas y pantallas de ocho pulgadas integradas en la parte posterior de los reposacabezas de los asientos delanteros.
Se trata del primer coche con carrocería de aluminio fabricado en China y que estrena algunas novedades, como el Clear Exit Detection, que avisa a los pasajeros de que deben abrir las puertas cuando se aproxima tráfico por detrás. El XFL viene con una nueva tecnología de ionización del aire del habitáculo para que el aire en el interior del coche sea más confortable. Para el conductor, el sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro con su pantalla táctil de 10,2 pulgadas funciona junto con un cuadro de instrumentos digital configurable de 12,3 pulgadas que funciona junto con un sistema de sonido envolvente Meridian de 17 altavoces y 825 vatios. Los pasajeros traseros tienen acceso a una amplia gama de botones, así como a 2 puertos HDMI, 2 puertos USB 3.0 y una toma de corriente de 12 V.
El motor I4 de 2.0 litros se ofrece en configuraciones de potencia de 197–236 hp (147–176 kW; 200–239 PS) y un motor V6 supercargado de 3.0 litros y 335 hp (250 kW; 340 PS) también se ofrece como la opción de motor definitiva, y todas las versiones vienen con transmisión automática. Los modelos de batalla larga vienen solo con tracción en las cuatro ruedas. Debido a la batalla larga y las características adicionales, el XFL pesa 200 kg (441 lb) más que el XF estándar. [13] [14]
El 22 de septiembre de 2016, el Jaguar XF se lanzó en la India por Rs. 4.750.000 en adelante. Los motores ofrecidos para el mercado indio incluyen los motores de gasolina Ingenium I4 de 2.0 litros y diésel. El XF se ensambla en la India a partir de kits completos junto con el XE y el F-Pace . [15]
La transmisión manual se introdujo por primera vez en la segunda generación del Jaguar XF. Anteriormente solo estaba disponible la transmisión automática.
A fines de 2020, se anunciaron opciones híbridas suaves , como modificaciones a los motores Ingenium 2.0L con un sistema de arranque por alternador con correa de 48 voltios adicional . [16]
Las cifras entre corchetes son las especificaciones del Jaguar XF Sportbrake.
