Buque tipo C5

El buque Tipo C5 es una designación de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) para carga fraccionada de la Segunda Guerra Mundial y, posteriormente, para un buque portacontenedores para envíos en contenedores . El primer buque de la clase C5 fue una clase de buques construidos y producidos en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. El buque de la clase C5 de la Segunda Guerra Mundial fue un buque de carga seca a granel construido por Bethlehem Steel en Sparrows Point, Maryland . Bethlehem Steel construyó ocho buques de esta clase de carga a granel y se cancelaron cuatro pedidos. El buque de la clase C5 tiene un  DWT de 24.250 y medía 560 pies (170 m) de largo. El C5 se utilizó principalmente como transportador de mineral de hierro . El C5 era necesario para reemplazar a otros barcos que se hundieron durante la Segunda Guerra Mundial. El primero de su clase fue el SS Venore , USMC #1982, entregado el 20 de julio de 1945. El barco de la clase Tipo C5 fue diseñado para satisfacer la necesidad de transportar mineral de hierro desde Santa Cruz, Chile , hasta Sparrows Point, Maryland, a través del Canal de Panamá , un viaje de ida y vuelta de 8.700 millas náuticas (16.100 km; 10.000 mi). ^{[2] [3]} Después de la Segunda Guerra Mundial, cuatro barcos recibieron la clase C5 tipo C5-S-78a, estos eran portacontenedores de carga rodada construidos por Ingalls Shipbuilding, Inc. de Pascagoula, Mississippi y operados por Moore-McCormack Lines . El C5-S-78a tenía un tonelaje de peso muerto de 16.000 toneladas. ^{[4] [5]}

Barcos en clase

Encargado durante la Segunda Guerra Mundial

• Transportadores de mineral de hierro C5-S AX1 C5, 1948. ^[6]
  • Venore , USMC n.º 1982, casco 4411, desguazado en 1970
  • Marore , USMC n.º 1983, casco 4412, desguazado en 1970
  • Lebore , USMC n.° 1984, casco 4413, convertido en portacontenedores en 1966, desguazado en 1972
  • Feltore , USMC n.º 1985, casco 4414, convertido en portacontenedores en 1967, desguazado en 1971
  • Chilore , casco 4445, desguazado en 1970
  • Santore , casco 4446, desguazado en 1970
  • Cubore , casco 4457, desguazado en 1980
  • Baltore , casco 4458, reconvertido en barcaza en 1981

Después de la Segunda Guerra Mundial

• Buque portacontenedores C5-S-78a 1968 ^[7]
  • SS  Curtiss  (T-AVB-4) fue botado el 1 de abril de 1968 en Ingalls Shipbuilding, Inc. de Pascagoula, Mississippi, como SS Mormacksky , tipo C5-S-78a de la Comisión Marítima.
  • SS Mormacstar , un buque portacontenedores de carga rodada de la Administración Marítima, rebautizado como SS Red Jacket , SS American Rapid , SS Rapid , Cape Nome y SS Cape Nome (AK-1014), el 3 de abril de 2002, amarrado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional, James River Group. ^[8]
  • Buque portacontenedores roll-on/roll-off SS Mormacsea de 1969, rebautizado como Defiance en 1978, rebautizado como American Rover en 1982, rebautizado como Rover en 1983 y desguazado en 1993 en Alang, India .
  • Buque portacontenedores de carga rodada SS Mormacsun de 1970, rebautizado SS Young America en 1970 y rebautizado SS  Wright  (T-AVB-3) en 1986, en servicio activo. ^[9]

Conversiones

SS Cape Girardeau , un C5-S-75a en Alameda

El antiguo buque insignia de la Academia de la Marina Mercante, el SS Cape Gibson , el antiguo SS Indian Mail, un C5-S-75a

SS Cornhusker State , ex CV Stag Hound , una conversión de C5-S-73b

• Conversiones del C5-S-37e
• En la década de 1970, algunos buques de carga C3-S-37a fueron modificados por Todd Shipyards Corp., Galveston, Texas, para convertirlos en un nuevo diseño C5-S-37e. Los buques de la clase C3 se alargaron 97,5 pies (29,7 m) para convertirse en buques de la clase C5. ^{[10] [11] [12]}
  • James Lykes 1960, desguazado en 1995.
  • Joseph Lykes 1960, desguazado en 1996.
  • Zoella Lykes 1960, desguazada en 1995 en Alang.
  • John Lykes 1960, desguazado en 1995 en Alang.
  • Thompson Lykes 1960, reconstruido como barcaza en 1994. ^[13]

• C5-S-73b , clase Sea Witch , construido por Bath Iron Works para American Export-Isbrandtsen Lines en 1968. Tiene capacidad para 928 contenedores de 20 pies (6,1 m). ^[14]
  • CVLightning , reconvertido en C5-S-MA73c, buque grúa rebautizado como Flickertail State  (T-ACS-5)
  • CVSea Witch , posteriormente convertido en un buque de transporte de productos químicos, rebautizado como SS Chemical Pioneer
  • CVStag Hound , reconvertido en C5-S-MA73c, buque grúa rebautizado como SS Cornhusker State (T-ACS-6)
  • El buque Export Freedom fue desguazado en 1997 en Alang ^[15]
  • Líder de exportación , reconvertido en C5-S-MA73c, buque grúa rebautizado como SS Gopher State (T-ACS-4)
  • Export Patriot , desguazado en 1998

• El C5-S-MA73c es un buque grúa de clase Gopher State construido para el Comando de Transporte Marítimo Militar , convertido por Norfolk SB & DD Company en Norfolk, Virginia.

• C5-S-75a construido por Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Newport News, Virginia, para la American Mail Line de Seattle, Washington , como buque de carga fraccionada o portacontenedores, con 21.600 shp (16.100 kW) a 15.950 toneladas, 21,0 nudos (38,9 km/h; 24,2 mph). El buque de carga general más grande en 1969. ^[16]
  • Alaskan Mail 1968, rebautizado como Cape Girardeau  (AK-2039) 1978, desguazado en septiembre de 2023.
  • Indian Mail pasó a llamarse Cape Gibson  (AK-5051) y fue desguazado en octubre de 2020
  • Correo coreano construido en 1969, desguazado en 1995.
  • Hong Kong Mail construido en 1968, rebautizado SS  Wilson en 1978, desguazado en junio de 2008.
  • American Mail (1969), posteriormente rebautizado como SS Cleveland , desguazado en 2009

Véase también

• Buques de la victoria
• Barco de la libertad
• Buque tipo C1
• Buque tipo C2
• Buque tipo C3
• Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos
• Lista de auxiliares de la Armada de los Estados Unidos

Referencias

1. S.S. Venore
2. sname.org, Buque portamineral SS Venore, 1945, por Robinson HF; Worthen EP
3. historia de la construcción naval.com C5
4. Construcción naval histórica.
5. usmaritimecommission.de, Los diseños del C5 y sus conversiones
6. usmm.org, Comisión Marítima de los Estados Unidos, buques tipo C5 y R (refrigerados)
7. shipbuildinghistory.com C3 y C5
8. navsource.org SS Mormacstar
9. shipbuildinghistory.com, Contenedor de carga rodante
10. Shipspotting.com, James Lykes
11. /james.htm, wellandcanal.ca, James Lykes
12. usmaritimecommission.de, Los diseños del C5 y sus conversiones
13. Compañía naviera de vapor Lykes Brothers / Lykes Lines, Nueva Orleans, Tampa, 1898-2005
14. Toppan, Andrew (2003). "Bath Iron Works Production Record, Part 3". Hull 277 y posteriores . Hazegray Shipbuilding Pages . Consultado el 23 de abril de 2010 .
15. Libertad de exportación
16. navsource.org, Correo estadounidense de las SS