La temporada 2014 del Campeonato de Rally Asia-Pacífico fue un campeonato internacional de rally sancionado por la FIA . El campeonato se disputó mediante una combinación de regulaciones en la que el Grupo N compitió directamente contra los autos Super 2000 por los puntos.
El campeonato comenzó en Nueva Zelanda el 11 de abril y concluyó en China el 9 de noviembre. El subcampeonato de la Copa de Asia debía continuar hasta el 7 de diciembre en Tailandia, pero este evento fue cancelado. El campeonato se llevó a cabo en seis eventos con un evento candidato incluido como parte de la Copa de Asia. Se programó un segundo evento candidato en India, pero la proximidad de las elecciones parlamentarias locales restringió la capacidad del evento para actualizar las etapas competitivas dentro del marco de tiempo permitido por el comienzo de la temporada. El rally se reprogramó hasta el final de la temporada local y se eliminó su estado APRC.
El campeón europeo Jan Kopecký ganó el campeonato conduciendo un Škoda Fabia preparado por el Team MRF . Kopecký cerró el campeonato temprano después de su victoria en el Rally de Hokkaido , la tercera de sus cuatro victorias en la temporada de seis eventos. [1] [2] El campeón defensor Gaurav Gill ganó los otros dos rallies y se mantuvo segundo en el campeonato hasta el rally final. Dos fallas al final de la temporada le permitieron ser superado por el piloto neozelandés de Proton Michael Young. Škoda ganó el campeonato de fabricantes de Mitsubishi. El Team MRF, con los pilotos Kopecký y Gill, ganó los seis rallies, ganando el título de equipos al equipo japonés Subaru Cusco Racing. [3]
Kopecký ganó la Copa del Pacífico de manera dominante, con casi el doble de puntos que sus competidores más cercanos. Young y el piloto australiano de Mitsubishi, Mark Pedder, empataron en el segundo lugar, y Young se quedó con el segundo puesto tras desempate.
El piloto japonés de Subaru, Yuya Sumiyama, ganó la Copa de Asia, terminando con 50 puntos de ventaja sobre el piloto de Subaru de Sri Lanka, Dinesh Deheragoda. Gill cayó al cuarto lugar en la Copa de Asia después de no poder terminar en el Rally de Hokkaido y el Rally de China Longyou .
La TAE del año 2014 fue la siguiente: [4]
El APRC de 2014 para los puntos de los conductores fue el siguiente: [3] [13]
Nota: 1 – 12 se refiere a los puntos de bonificación otorgados por cada etapa del rally para los primeros cinco lugares, 1.º (7), 2.º (5), 3.º (3), 4.º (2), 5.º (1). Hubo dos etapas de bonificación para cada rally.