El EWS-G2 (Sistema Meteorológico Infrarrojo Electro-óptico Geoestacionario) [1] es un satélite meteorológico de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos , anteriormente GOES-15 (también conocido como GOES-P antes de ser operativo). La nave espacial fue construida por Boeing y es el último de los tres satélites GOES que se basan en el bus BSS-601 . Fue lanzado en 2010, mientras que los otros satélites GOES BSS-601, GOES-13 y GOES-14 , se lanzaron en mayo de 2006 y junio de 2009 respectivamente. [2] Fue el decimosexto satélite GOES en ser lanzado.
El GOES-15 fue lanzado a bordo de un cohete Delta IV-M+(4,2) que volaba desde el complejo de lanzamiento espacial 37B en la estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral . [3] [4] El lanzamiento se produjo a las 23:57 UTC del 4 de marzo de 2010, cuarenta minutos de una ventana de lanzamiento de sesenta minutos . Al alcanzar la órbita geoestacionaria el 16 de marzo, fue redesignado GOES-15. [4] [5] El 6 de diciembre de 2011, fue activado como satélite GOES-West, en sustitución del GOES-11 . [6]
En el lanzamiento, la masa del satélite era de 3238 kilogramos (7139 libras). Tiene una vida útil de diseño de diez años. La energía es suministrada por un solo panel solar de arseniuro de galio , que proporciona hasta 2,3 kilovatios de potencia. Una batería de níquel-hidrógeno de 24 celdas se utiliza para proporcionar energía cuando el satélite no está expuesto a la luz solar. [7] Los instrumentos a bordo del GOES-15 incluyen un generador de imágenes multiespectrales de cinco canales para capturar imágenes en luz visible e infrarrojas de los Estados Unidos continentales , una sonda para tomar lecturas de la temperatura atmosférica y la humedad, un generador de imágenes de rayos X solares para detectar erupciones solares e instrumentos para monitorear la magnetosfera , la radiación cósmica de fondo y las partículas cargadas . [7]
La NOAA comenzó a sacar al GOES-15 del estado operativo en la posición GOES-Oeste a fines de 2018 para reemplazarlo con el GOES-17 . [8] [9] El GOES-15 comenzó una maniobra de deriva hacia el este el 29 de octubre de 2018 a 128° O, con todos sus sensores aún funcionando. [9] La deriva del GOES-15 tiene como objetivo proporcionar una separación adicional del GOES-17 para evitar interferencias en las comunicaciones. El GOES-15 se desplazó hacia el este a una velocidad de 0,88° por día hasta el 7 de noviembre de 2018, cuando alcanzó su nueva ubicación operativa de 128° Oeste. Una vez que el GOES-17 alcanzó su longitud asignada el 13 de noviembre de 2018, se realizaron pruebas adicionales; Si las pruebas van bien, GOES-17 entrará en funcionamiento como GOES-West el 10 de diciembre de 2018. [9] Tanto GOES-17 como GOES-15 operaron en tándem hasta principios de 2020 para permitir la evaluación del rendimiento de GOES-17 como satélite operativo GOES-West. [9] El 2 de marzo de 2020, GOES-15 fue desactivado y trasladado a una órbita de almacenamiento, con planes de reactivarlo en agosto de 2020 para respaldar las operaciones de GOES-17 debido a una falla conocida que causa que muchos sensores se vuelvan poco confiables por la noche durante ciertas épocas del año. [10] [11] El 22 de septiembre de 2023, la propiedad del satélite se transfirió oficialmente a la Fuerza Espacial de los EE. UU. , tomando su designación actual como parte de la red EWS-G. Como consecuencia, la nave espacial comenzó a desplazarse sobre el Océano Índico para alcanzar su nueva órbita asignada y está programado que entre en funcionamiento en noviembre de 2023. [1]
