La Ley de Transporte y Obras de 1992 ( TWA ) fue establecida por el Parlamento del Reino Unido para proporcionar un sistema mediante el cual la construcción de transporte ferroviario , tranvía , vías navegables interiores y infraestructura portuaria pudiera realizarse en el Reino Unido por orden del Secretario de Estado de Transporte en lugar de, como antes, mediante la aprobación de una factura privada . [1] Los permisos otorgados bajo la TWA se emiten en forma de Orden de la Ley de Obras y Transporte , a menudo abreviada como TWAO .
La TWA se introdujo como respuesta a las críticas de los miembros del Parlamento al enfoque basado en facturas privadas para la aprobación de proyectos de infraestructura de transporte en el Reino Unido. Las facturas privadas fueron, a partir del siglo XIX, la única forma de obtener autorización para dicha infraestructura. Sin embargo, un Comité Conjunto sobre Procedimientos de Proyectos de Ley Privados, creado en 1987, consideró que el trabajo relacionado con la redacción y el patrocinio de esos proyectos de ley era excesivamente oneroso para los representantes parlamentarios. Las disposiciones de la TWA reflejaron y aumentaron el desarrollo del sistema de planificación del Reino Unido en el siglo XX, que proporcionó una ruta alternativa para la autorización de ciertos asuntos de planificación. [1]