El Škoda-Kauba Sk 257 fue un monoplano de entrenamiento de combate construido en Checoslovaquia por Škoda-Kauba Flugzeugbau para la Luftwaffe . [1]
El Škoda-Kauba Flugzeugbau produjo el Škoda-Kauba V4 como un monoplano de ala baja con asiento en voladizo, propulsado por un motor Argus As 10C-3 de 240 CV (179 kW) con tren de aterrizaje retráctil . El primer prototipo resultó ser muy rápido para su baja potencia. El segundo incluía una serie de cambios y, a pesar de una mayor potencia, no era tan rápido. También se completó un tercero. [1] [2]
El potencial de desarrollo fue reconocido y el Reichsluftfahrtministerium alemán ordenó cuatro prototipos de un avión ampliado con un motor Argus As 410 de 485 hp más potente y le asignó la designación Sk 257. [ 1] Los cuatro prototipos funcionaron bien y se ordenó la producción del tipo, pero la calidad de construcción de los prototipos no pasó las inspecciones de control de calidad de la Luftwaffe y después de que solo se hubieran construido cinco aviones de producción, el pedido se canceló. [3]
Incluso antes de que comenzaran los trabajos en el Sk 257, Otto Kauba había empezado a trabajar en un caza de pleno derecho que tendría un motor Daimler Benz DB-603 de 1.750 CV. Aunque competía directamente con el Focke-Wulf Ta 152 , el RLM no estaba interesado. [2]
Datos de [4]
Características generales
Actuación
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