La locomotora Škoda Tipo 22E 2 es una locomotora eléctrica multipropósito construida para el Ferrocarril Estatal de Corea del Norte por Škoda Works de Checoslovaquia . [1]
Aunque algunas líneas habían sido electrificadas ya en la era colonial , la electrificación a gran escala de los ferrocarriles de Corea del Norte comenzó en 1956 después del final de la Guerra de Corea y la posterior reconstrucción de la infraestructura ferroviaria de Corea del Norte. [2] Para trabajar en las líneas recién electrificadas, se realizó un pedido a la fábrica Škoda en Checoslovaquia de locomotoras eléctricas de la fábrica Tipo 22E 2 , basadas en las locomotoras Tipo 12E construidas por Škoda para los Ferrocarriles Estatales Checoslovacos (clase ČSD E 499.0). [3]
El Tipo 12E fue desarrollado por Škoda Works basándose en la tecnología del BLS Clase Ae 4/4 construido por SLM Winterthur . [4] El primer prototipo se completó en 1953, y la producción de los tipos 12E 1 —12E 6 continuó hasta 1958 [3] para la ČSD y los Ferrocarriles Estatales Polacos (como clase ET13), junto con los tipos derivados muy similares: el Tipo 22E 2 para Corea del Norte, y los Tipos 24E 0 , 41E 0 —41E 2 y 29E 0 para los Ferrocarriles Soviéticos (como clase ЧС1 (ChS1) ) . Todas las variantes del tipo fueron construidas para operar en el sistema de CC de 3000 V.
Se trata de locomotoras de cabina doble con carrocería de acero soldado y dos bogies de dos ejes . Cada bogie lleva dos motores de tracción de corriente continua de seis polos , uno para cada eje. La captación de corriente se realiza mediante pantógrafo desde catenaria; el sistema eléctrico de a bordo es de 48 V. [3]
No se conoce el número total de locomotoras Tipo 22E2 encargadas por los Ferrocarriles Estatales de Corea, pero al menos tres siguen en servicio en octubre de 2015. [5] [6] Algunas han sido reconstruidas de diversas formas, como la adición de "parachoques" en los extremos y otras características exclusivas de las unidades individuales; [7] se han vuelto a numerar (una de esas locomotoras reconstruidas lleva las placas de matrícula de la clase Ch'ŏngnyŏnjŏl Kinyŏm "Pulg'ŭn'gi 4011" ), pero los ejemplos sin modificar siguen llevando sus números de serie originales 전기50. Están pintadas en el esquema estándar de azul claro sobre verde oscuro o verde claro sobre verde oscuro utilizado en la mayoría de las demás locomotoras eléctricas; este esquema es muy similar a la librea utilizada en los ejemplos checoslovacos y soviéticos de este tipo.