Las locomotoras eléctricas multisistema de la clase ČSD ES 499.2 (ahora ČD clase 372 y 371) y la clase DR 230 fueron fabricadas por Škoda Plzeň entre 1988 y 1991. Las locomotoras fueron desarrolladas para operar trenes internacionales entre Checoslovaquia y la RDA . Las locomotoras son similares a las clases 163 , 263 y 363 , pero difieren en el equipo eléctrico, debido a la necesidad de operar a través de las fronteras. Se produjeron 35, originalmente divididas entre los Ferrocarriles Estatales Checoslovacos (ČSD) y la Deutsche Reichsbahn . [1]
En la década de 1970, la Deutsche Reichsbahn electrificó la línea de ferrocarril Děčín–Dresden-Neustadt entre Dresde y Schöna , cerca de la frontera checa, utilizando la electrificación alemana estándar de 15 kV 16 2 ⁄ 3 Hz. Al otro lado de la frontera checoslovaca, los ferrocarriles se electrificaron con 3 kV CC, lo que creó una brecha entre Schöna y Děčín , lo que requirió que los trenes fueran arrastrados por diésel. Para resolver este problema, se decidió desarrollar una clase de locomotoras que pudieran operar tanto en el sistema de electrificación de CA alemán como en el de CC checo. [1] [2]
Las locomotoras estaban previstas para ser entregadas como ČSD Class ES 499.2 y DR Class 230, sin embargo, en el momento de la entrega, ČSD había pasado a la numeración numérica, por lo que las locomotoras checas fueron entregadas como Class 372. Los ejemplares alemanes fueron posteriormente renumerados como DB 180, debido a la fusión de Deutsche Bundesbahn y Deutsche Reichsbahn para formar Deutsche Bahn AG. Las locomotoras checas modificadas para operar a 160 kilómetros por hora (99 mph) fueron renumeradas como Class 371.
