Las Übergangskriegslokomotiven (literalmente: locomotoras de guerra provisionales) eran versiones austeras de locomotoras estándar ( Einheitslokomotiven ) construidas por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial con el fin de acelerar su producción. A menudo se las llama simplemente locomotoras "ÜK".
Durante la Segunda Guerra Mundial, la necesidad de fuerza motriz, especialmente de locomotoras para trenes de mercancías, aumentó considerablemente. Para hacer frente a la demanda, después de 1941 se construyeron las locomotoras estándar de las series 44 , 50 y 86 con un diseño más sencillo y austero y se les dio la designación (ÜK) después del número de clase.
Las características de las locomotoras ÜK son, por ejemplo, ruedas de disco en los ejes portantes y la ausencia de ventanillas laterales delanteras en las cabinas del conductor. En ocasiones, incluso se omitieron precalentadores, bombas de alimentación , Frontschürzen , deflectores de humo y otros equipos que no son esenciales para el funcionamiento de las locomotoras.
Sin embargo, las clases del ÜK resultaron ser sólo un paso intermedio. Ya en 1941 se hizo cada vez más urgente la necesidad de simplificar aún más radicalmente la construcción de locomotoras. Como resultado, los Deutsche Reichsbahn desarrollaron auténticas locomotoras de guerra (las Kriegslokomotiven ) . Se subdividieron en locomotoras de vapor de guerra ( Kriegs-Dampf-Lokomotiven o KDL ) y locomotoras eléctricas de guerra ( Kriegs-Elektrolokomotiven o KEL ). Los ejemplos incluyen las clases de vapor 42 y 52 , así como las clases E 44 y E 94 .