Igor Vasylyovych Skuz ( ucraniano : Ігор Васильович Скуз , nacido el 30 de mayo de 1976) es un piloto de carreras profesional ucraniano que actualmente compite en el Campeonato de Turismos de Ucrania desde 2007 para un equipo familiar MasterKart Racing, que también tiene el papel de promotor principal de la serie desde 2018. Fuera de Ucrania compitió en el Campeonato de Turismos de Rusia , la Copa de Europa de Turismos y la Serie Internacional TCR .
Skuz comenzó su carrera en 1984 en el karting y compitió allí durante más de veinte años. Participó en campeonatos soviéticos y extranjeros con buenos resultados. En 1990 fue nominado como candidato a Maestro del Deporte, y obtuvo su primer título de campeón en 1994. En 2000 ganó el campeonato de la clase Intercontinental y obtuvo el título de Maestro del Deporte de Ucrania. Corría junto a su hermano mayor Oleg en su propio equipo, llamado MasterKart. Igor ganó más de 200 carreras de karting.
En 2007, planeó pasarse al Campeonato de Carreras de Circuito de Ucrania, donde su hermano mayor ya estaba compitiendo, pero antes de eso participó en las 24 Horas de Dubai de 2007 , conduciendo un Ford Fiesta de clase A1 para Leipert del Team Rhino. Su primera experiencia al volante de un coche de turismo le había dado el segundo puesto en su clase. En el campeonato de Ucrania, debutó también en una clase U1600 conduciendo un Fiesta, ahora para el equipo MasterKart.
Durante los dos primeros años, el equipo tuvo problemas en la serie, algo completamente nuevo para ellos. A pesar de los buenos tiempos de clasificación de Igor, en las carreras experimentaba fallos técnicos. En 2008, corrió en las clases S2000 y Touring Lite y logró su primera victoria. Su primera oportunidad de ganar el campeonato fue en 2009, cuando luchó con el piloto ruso Aleksey Basov , que ya era campeón en su país. Obtuvo una victoria, pero en la siguiente ronda se vio involucrado en un gran accidente, por lo que su auto necesitaba un cambio de carrocería. Falló sus últimas oportunidades, cuando su auto sufrió un fallo técnico en la siguiente ronda, y cuando más tarde la sede principal del campeonato, Autodrome Chaika , canceló la ronda final de la temporada. En la clasificación final fue tercero.
En los años siguientes, Skuz finalmente comenzó a obtener actuaciones estables, ganando en su clase en 2010. En 2011, junto con el campeonato ucraniano, comenzó a competir en la Copa Europea de Turismos , conduciendo un Ford Fiesta 1.6 16V para ATM Racing en la división Super 1600, resultando quinto en el campeonato. [1] En Ucrania también consiguió su segundo título de campeonato. Ese año también apareció en la carrera lluviosa del Campeonato Ruso de Turismos en Moscú como piloto invitado, conduciendo su Ford MasterKart. No pudo obtener un buen resultado, se estrelló en la primera carrera y recibió una penalización por ignorar la bandera amarilla en la segunda.
En el ETCC Skuz pasó a la división Super 2000 en 2012, conduciendo para Liqui Moly Team Engstler en un BMW 320si . [2] Sin embargo, cambió a un SEAT León 2.0 TDI dirigido por SUNRED Engineering para las rondas restantes de la temporada. [3] Obtuvo el cuarto lugar en la Copa de Europa y por tercera vez se convirtió en Campeón de Ucrania.
En 2013 Skuz no consiguió otro título de campeonato y terminó la temporada en cuarto lugar, después de lo cual abandonó el campeonato para centrarse en las carreras internacionales. En el ETCC pasó a Campos Racing conduciendo un SEAT León de aspiración natural , en el nuevo equipo fue séptimo en el campeonato. [4]
Para 2014 Skuz se quedó con Campos Racing , pero cambió a un Chevrolet Cruze 1.6T , terminó la temporada 3º en la clasificación de TC2T, teniendo sus primeras dos victorias. [5] En marzo de 2015, se anunció que Skuz haría su debut en la TCR International Series con Campos Racing conduciendo un Opel Astra OPC , sin embargo después de la primera ronda del campeonato cambió a un SEAT León Cup Racer . [6] Después de un mal comienzo de año se cambió a WestCoast Racing conduciendo un Honda Civic TCR . [7] Obtuvo solo dos finales en puntos y abandonó la serie antes de que terminara la temporada.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)