El corte y la canalización son una forma de personalización de automóviles en la "kustom kulture" y entre los aficionados a los hot rods . Los procedimientos suelen combinarse, pero pueden realizarse por separado. Mientras que el corte solo se realiza en los pilares y las ventanas del coche , el trabajo más complejo de seccionar el coche se lleva a cabo en toda la parte inferior de la carrocería.
El corte de techo de un automóvil, conocido más completamente como "cortar la parte superior", se remonta a los primeros días del hot rodding y es un intento de reducir el perfil frontal de un automóvil y aumentar su potencial de velocidad. Para cortar un techo, un taller corta los pilares y las ventanas, bajando la línea general del techo. Algunos corredores en los lagos secos cortaron las partes superiores de sus autos tan severamente que las ventanas solo tenían unos pocos centímetros de alto, y a veces se las llamaba ventanas de "ranura de correo". [1] El corte de techo se hizo popular entre los corredores de aceleración por las mismas razones que entre los corredores de lagos, y también se aplicó a los autos personalizados , kustoms y trineos de plomo . Se considera que el primer chopper de techo fue Sam Barris (hermano del personalizador de automóviles George Barris ), quien cortó y personalizó su nuevo Mercury de 1949. [ 2] Barris también fue pionero en una forma más avanzada, eliminando el pilar B y convirtiendo el automóvil en un techo rígido sin pilares en el proceso. [3]
Los propios fabricantes de automóviles pueden bajar los techos de los concept cars basados en modelos de producción , como hizo AMC con su AMX-GT , para hacerlos lucir más elegantes y "competitivos", incluso si son poco prácticos para el uso normal. [4]
La canalización es una modificación que se puede aplicar a los automóviles con una construcción de carrocería sobre bastidor . Para canalizar un automóvil, un taller levanta temporalmente su carrocería de su escalera o bastidor perimetral , corta el piso y lo vuelve a sujetar más arriba dentro de la carrocería, y luego baja la carrocería nuevamente sobre el bastidor. De este modo, toda la carrocería descansa más cerca del suelo sin alteraciones en la suspensión, lo que le da al automóvil un perfil más bajo. [5] [6] En algunos casos, los talleres también deben modificar los componentes del chasis y, por lo tanto, pueden estar limitados por las leyes locales y las consideraciones de seguridad. La canalización es popular entre los entusiastas de los hot rod, los trineos de plomo y los minitruck , estos últimos lo llaman caída de la carrocería .
Seccionar un coche consiste en retirar una sección horizontal de la parte inferior de la carrocería, bajar la sección superior restante sobre la inferior y soldar el resultado de nuevo, reduciendo la altura total de la carrocería y, por lo tanto, del coche. [7] Al igual que un corte superior, tiene la ventaja de reducir el área frontal del coche y la resistencia al viento . Este tipo de carrocería es popular en minicamiones, coches de carreras, coches personalizados y trineos de plomo. [8]