Ferrocarril Midland Clase 115

La clase 115 de Midland Railway fue la tercera de cuatro clases de locomotoras de vapor 4-2-2 , apodadas "Spinners", diseñadas por Samuel Waite Johnson . Se construyeron un total de 15 de la clase entre 1896 y 1899. Eran capaces de alcanzar velocidades de hasta 90 millas por hora (145 km/h). ^[2] Una locomotora, la n.º 673, se conserva en la Colección Nacional .

Clases de locomotoras 4-2-2 de Midland Railway

Las locomotoras de un solo conductor habían sido reemplazadas a fines del siglo XIX a medida que aumentaban las cargas, pero luego se reintrodujeron cuando el lijado con vapor permitió una mejor adherencia. ^[3] Se construyeron cinco clases similares, con ligeras ampliaciones cada vez, y los detalles son los siguientes:

Historial de construcción

Las quince locomotoras de la clase 115 se construyeron en dos lotes, ambos en Derby Works .

Historial de servicio

Era bastante común que esta clase tirara de un expreso que pesara entre 200 y 250 toneladas largas (203 y 254 t; 224 y 280 toneladas cortas), lo que les venía perfectamente bien. Si tenían un raíl seco, podían mantener un horario ajustado con 350 toneladas largas (356 t; 392 toneladas cortas). No eran infrecuentes las velocidades de hasta 90 mph (140 km/h), y la vista de sus grandes ruedas motrices giratorias sin bielas visibles les valió el apodo de "Spinners". Debido a la práctica de Midland de construir locomotoras de baja potencia y confiar en la doble dirección para hacer frente a trenes más pesados, muchas tenían una vida útil de hasta 30 años. Eran locomotoras piloto ideales para las posteriores clases Johnson/Deeley 4-4-0 .

Renumeración

En el plan de renumeración de Midland Railway de 1907, se les asignaron los números 670-684. Durante la Primera Guerra Mundial, la mayoría se colocaron en el almacén, pero luego se las puso en servicio como pilotos en los trenes de carbón de Nottingham a Londres . Doce locomotoras sobrevivieron hasta la agrupación de 1923 , manteniendo sus números de Midland Railway en el servicio LMS . Sin embargo, en 1927 solo quedaban tres de la clase, y la última locomotora, la 673 (anteriormente 118), se retiró en 1928 y posteriormente se conservó.

Preservación

La n.° 673 es la única locomotora de su clase que sobrevivió. Utilizó la locomotora entre 1976 y 1980, cuando participó en la 150.ª cabalgata de las Rainhill Trials , pero actualmente se encuentra en exhibición estática en el Museo Nacional del Ferrocarril en York , aunque no está en exposición.

Galería

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  Leyenda: "Un tren que marca un récord en el año del jubileo
  . Midland Railway No. 116". En 1897, el No. 116 (que se muestra aquí en gris fotográfico ) alcanzó una velocidad de 90  mph (140  km/h ) a plena carga, en ese momento la velocidad más alta registrada en el Reino Unido. ^[6]
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  El número 673 conservado con la librea color carmesí de Midland Railway en la celebración del Rocket 150 en Rainhill en mayo de 1980.
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  Modelo del nº 117. Nótese las diferencias con el nº 673, tanto en la construcción (puerta de la caja de humos, pasamanos) como en la decoración (base de la caja de humos roja forrada de amarillo; bandas de la caldera resaltadas en amarillo; muelles rojos forrados de amarillo; radios de las ruedas rojos; revestimiento diferente en los costados del ténder; número, escudo e iniciales MR en diferentes lugares).

Referencias

1. Essery y Jenkinson 1988, pág. 170.
2. Tren: La historia visual definitiva. DK Publishing. 2014. pág. 96. ISBN 9781465436580. Recuperado el 20 de septiembre de 2020 .
3. WATuplin (1973). Midland Steam . David y Charles. Págs. 66-71.
4. Baxter 1982, págs. 118, 133–135.
5. Baxter 1982, págs. 134-135.
6. Charles Rous-Marten: "Pruebas de velocidad notables de locomotoras británicas". En The Engineering Magazine , vol. XV, núm. 1, abril de 1898, Nueva York, pág. 97.

• Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923 . Vol. 3A: Midland Railway y sus empresas constituyentes. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN 9780903485524.
• Herring, Peter (2000) Locomotoras de vapor británicas clásicas , Enderby: Abbeydale, ISBN 1-86147-057-6 
• Casserley, HC ; Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras en el Grupo 3: Londres, Midland y Escocia . Shepperton, Surrey: Ian Allan. ISBN 0-7110-0554-0.
• Essery, R. J. y Jenkinson, D. (1988). Una reseña ilustrada de las locomotoras Midland, volumen 2: clases de ténderes de pasajeros . Didcot: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-59-2.