La Ducati Cucciolo era un motor de 4 tiempos con clip para bicicletas motorizadas concebido durante y poco después de la Segunda Guerra Mundial por un abogado de Turín , Aldo Farinelli, [1] y desarrollado con un ingeniero autodidacta, Aldo Leoni.
Durante la guerra, Aldo Farinelli empezó a trabajar con la pequeña empresa turinesa Siata (Società Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) con la idea de desarrollar un pequeño motor que pudiera montarse en una bicicleta. El primer prototipo de Farinelli y Leone circulaba por las calles de Turín en otoño de 1944. El sonido del escape corto y rechoncho del motor inspiró el nombre Cucciolo ("cachorro") para el motor. Pesa un poco más de 17 libras (7,7 kg) y rinde 180 millas por galón estadounidense (77 km/L) cuando se instala en una bicicleta . [2]
El 26 de julio, apenas un mes después de la liberación oficial del país, Siata anunció su intención de vender al público motores Cucciolo. Fue el primer diseño de automóvil nuevo que apareció en la Europa de la posguerra. Algunos empresarios compraron los pequeños motores en cantidad y los instalaron en bastidores, poniendo así a la venta las primeras unidades completas. [ fuente poco confiable? ] [3]
Pronto la demanda superó las limitadas capacidades de producción, por lo que Siata encontró un socio fabricante en Borgo Panigale , cerca de Bolonia . Ducati era un nombre muy conocido en electrónica y electrodomésticos, y en la devastada Italia de la posguerra buscaba nuevas oportunidades para emplear a sus trabajadores e instalaciones, por lo que se llegó a un acuerdo de licencia con Siata. La producción pasó de 15 unidades en 1946 a más de 25.000 en los años siguientes, cuando Ducati llegó a un acuerdo exclusivo para la producción.
En 1952, con 200.000 Cucciolos ya vendidos, Ducati finalmente ofreció su propio ciclomotor completo basado en el exitoso motor little pull rod, quitando los pedales y añadiendo una caja de cambios de 3 velocidades, creando el modelo 48 (producido hasta 1954) y los modelos 55E y 55R. El tanque de combustible del modelo 48 estaba integrado en el bastidor y una suspensión trasera tipo basculante. Los siguientes modelos se fueron convirtiendo cada vez más en verdaderas motocicletas, con bastidores de acero estampado. La cilindrada creció hasta los 60 cc, los modelos 60 y 60 Sport , y finalmente hasta los 65 cc, 65 Sport, 65T, 65TL y 65TS .
El motor Cucciolo fue reemplazado gradualmente por la línea de modelos 98 que comenzó en 1952 y su producción terminó cuando se abandonó la línea 65 en 1958.
