Richard James Patrick Mecredy (1861-1924) fue un ciclista , [1] [2] periodista y escritor irlandés. Se le atribuye la invención del Cyclepolo , cuyas reglas redactó en 1891. [3]
Mecredy nació en Ballinasloe , condado de Galway, hijo del reverendo James Mecredy, rector de la Iglesia de Irlanda en Inveran, Spiddal , condado de Galway. Se educó en la Portora Royal School , Enniskillen . Se graduó en el Trinity College de Dublín (donde había sido campeón irlandés de carreras de triciclo) en 1884 y, tras un breve período como profesor, fue aprendiz de abogado con su tío, Thomas Tighe Mecredy, de Dublín. Sin embargo, su interés por el ciclismo y su creciente reputación como ciclista lo llevaron a convertirse en corresponsal en Dublín del Irish Cyclist and Athlete , del editor de Tralee JG Hodgins , en septiembre de 1885. Hodgins lo nombró editor en noviembre de ese mismo año. Mecredy compró el periódico a Hodgins con su hermano Alexander en 1886 y trasladó su oficina a Dublín. [4] William Percy French colaboró regularmente con la revista desde 1886 hasta su muerte en 1920. Meready también creó el periódico cómico semanal The Jarvey en enero de 1889 con William Percy French como editor.
En los Campeonatos Nacionales Irlandeses de Ciclismo en Pista de 1886, ganó las pruebas de 1 milla, 2 millas y 4 millas. En las décadas de 1880 y 1890, ganó un total de nueve campeonatos irlandeses.
En 1890, en la reunión de la Unión Nacional de Ciclistas de Londres, consiguió su mayor éxito. Ya había abandonado el ciclismo de competición cuando Dunlop introdujo el neumático en 1888 y, al ver los beneficios que esto supondría para el ciclismo, aceptó acompañar al equipo irlandés de los hermanos du Cros, FF McCabe y P. Piggott a Londres. Fue una decisión atrevida para él competir, pero se justificó por haber ganado los cuatro campeonatos y haber terminado la temporada con un récord invicto. [4]
Mecredy fue miembro fundador de la Asociación Irlandesa de Mejora de Carreteras y fue responsable de la difusión de una serie de publicaciones sobre mejora de carreteras, mapas y guías. Su obra El arte y pasatiempo del ciclismo se convirtió en una guía de referencia para los ciclistas. [4]
Como editor del Dublin Motor News , Mecredy participó en la organización de la Copa Gordon Bennett de 1903 , la primera carrera automovilística internacional que se celebró en Irlanda (un honorífico para Selwyn Edge, que había ganado el evento de 1902 en la carrera París-Viena conduciendo un Napier ). El Automobile Club of Great Britain and Ireland quería que la carrera se celebrara en las Islas Británicas, y su secretario, Claude Johnson , sugirió Irlanda como sede porque las carreras eran ilegales en las carreteras públicas británicas. Mecredy sugirió una zona en el condado de Kildare , y se enviaron cartas a 102 parlamentarios irlandeses, 90 pares irlandeses, 300 periódicos, 34 presidentes de consejos locales y de condado, 34 secretarios de condado, 26 alcaldes, 41 empresas ferroviarias, 460 hoteleros, 13 PP, más el obispo de Kildare y Leighlin , Patrick Foley, que se pronunció a favor. Las leyes locales tuvieron que ser ajustadas, por lo que el 27 de marzo de 1903 se aprobó el proyecto de ley de locomotoras ligeras (Irlanda) y se eligió Kildare. La carrera de 328 millas (528 km) fue ganada por el famoso belga Camille Jenatzy. [5] [6] James Joyce utilizó la carrera de 1903 como escenario de su cuento “Después de la carrera”, en su colección Dubliners . [7]
A principios de octubre de 1912, Carl Stearns Clancy , junto con su compañero de motocicletas, Walter Rendell Storey, llegaron a Dublín para comenzar su circunnavegación del mundo en motocicleta. Mecredy les dio mapas de carreteras y los ayudó a trazar su ruta en Irlanda. Clancy continuó su circunnavegación del mundo hasta agosto de 1913, durante el cual recorrió 18.000 millas en Europa, África, Asia y América del Norte. [8]
Mecredy era vegetariano y escribió un libro titulado Health's Highway (La autopista de la salud) . [9]
Murió en un sanatorio de Dumfries , Escocia, tras una larga enfermedad: padecía tuberculosis. Está enterrado en Dumfries, Escocia.
Se casó con Catherine Anne Hopkins, de Oldcastle, Condado de Meath , en 1887. Tuvieron seis hijos: Raymond, Ralph, Eric, Myrtle, Ivy y May.
Su hijo, el Dr. Ralph Mecredy , también era ciclista y compitió en los Juegos Olímpicos de Verano de 1912 en Estocolmo. Sobrevivió al hundimiento del RMS Lusitania en 1915.