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Repartidor de periódicos

El repartidor de periódicos londinense Ned Parfett con noticias del desastre del Titanic , 16 de abril de 1912

Un repartidor de periódicos es una persona (a menudo un niño mayor o un adolescente  ) que distribuye periódicos impresos a domicilios u oficinas siguiendo una ruta regular, normalmente en bicicleta o en automóvil . En los países occidentales, durante el apogeo de los periódicos impresos a principios del siglo XX, este era a menudo el primer trabajo de una persona joven, que tal vez realizaba antes o después de la escuela. Esto contrasta con el repartidor de periódicos o vendedor ambulante de periódicos , ahora extremadamente raro en los países occidentales, que vendía periódicos a los transeúntes en la calle, a menudo con una promoción muy vocal. Eran comunes cuando competían varios diarios en cada ciudad (hasta 50 solo en la ciudad de Nueva York ).

Historia

Vendedor de periódicos, Iowa City , 1940, Arthur Rothstein .
Licencia de repartidor de periódicos para niños menores de 14 años en 1970, cuando a las niñas no se les permitía repartir periódicos en el estado de Nueva York
Un repartidor de periódicos del Toronto Star en Whitby, Ontario , Canadá, 1940

El repartidor de periódicos ocupa un lugar destacado en la memoria popular de muchos países, entre ellos el Reino Unido , Estados Unidos , Canadá , Australia , Nueva Zelanda , Irlanda y Japón . Esto se debe a que ha sido durante mucho tiempo el primer trabajo remunerado disponible para los niños pequeños. La tradición de la industria periodística sugiere que el primer repartidor de periódicos, contratado en 1833, fue Barney Flaherty, de 10 años, que fue contratado después de ver un anuncio en el Sun News y registrarse para el trabajo. [1]

Los deberes de un repartidor de periódicos variaban según el distribuidor, [2] pero generalmente incluían contar y separar los papeles, enrollarlos e insertarlos en bolsas de periódicos durante las inclemencias del tiempo y cobrar los pagos de los clientes. [3]

El número de repartidores de periódicos experimentó un importante descenso. Esto se debe en parte a la desaparición de los periódicos de la tarde, cuyos horarios de entrega funcionaban mejor para los niños en edad escolar que los de los periódicos de la mañana, que normalmente se repartían antes de las 6 de la mañana. Las cifras también se han visto afectadas por los cambios demográficos, la disponibilidad de noticias y periódicos en Internet, las leyes laborales (en particular la prohibición del trabajo infantil a mediados del siglo XX ), el declive de las pequeñas ciudades que se podían recorrer en bicicleta y las crecientes preocupaciones por la seguridad de los niños sin escolta, todo lo cual ha llevado a muchos periódicos a cambiar a la entrega por adultos. Hoy en día, los utilizan principalmente los periódicos comunitarios semanales y los periódicos gratuitos, que todavía tienden a entregarse por las tardes. Alternativamente, a veces los repartidores de periódicos solo se emplean una vez a la semana para entregar el periódico los domingos. Muchas entregas en estos días las realizan adultos en automóviles, [3] conocidos como repartidores de periódicos. Tradicionalmente, los periódicos los han contratado como contratistas independientes. [4] [5]

Repartidor de periódicos

Véase también

Referencias

  1. ^ "Barney Flaherty, de diez años, fue el primer repartidor de periódicos de Nueva York en 1833".
  2. ^ Gurr, Bob (11 de diciembre de 2013). "DISEÑO: Aquellos eran los tiempos - N.º 24 1943 Estrellas de cine y rutas de periódicos". MiceChat . Consultado el 7 de marzo de 2022 .
  3. ^ de Julia Malakie (26 de abril de 2006). "Mientras tú dormías, el repartidor de periódicos creció". msnbc.com . AP . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
  4. ^ "Algunos estados no reconocen a los repartidores de periódicos como contratistas independientes". Kreischer Miller. 14 de junio de 2012.
  5. ^ Gabrielle Canon (14 de septiembre de 2019). "Victoria nocturna para los periódicos de California: los legisladores aprueban una exención de un año a la AB 5 para los transportistas". USA Today .

Enlaces externos