El puerto de Oakajee es un puerto de aguas profundas que se construirá en la región del Medio Oeste de Australia Occidental , a 24 kilómetros (15 millas) al norte de Geraldton , para dar servicio a la creciente industria de mineral de hierro de la región.
Entre 1879 y 1957, Oakagee fue un ramal y una localidad en la línea ferroviaria de Northampton . [1] El sitio fue considerado por primera vez como puerto y terminal ferroviaria en la década de 1980. [2]
La oposición al proyecto por parte de los residentes locales se centró en preocupaciones medioambientales, especialmente en relación con la cercana playa Coronation Beach. [3]
El proyecto fue defendido por una asociación conocida como Geraldton Iron Ore Alliance, que incluía a las mineras Mount Gibson Iron, Midwest Corporation, Murchison Metals, Gindalbie Metals, Golden West Resources, Royal Resources, Asia Iron Holdings y Atlas Iron . [4]
Un proyecto alternativo que el gobierno consideró era profundizar y ampliar el puerto existente de Geraldton . Sin embargo, factores ambientales asociados con la propuesta, que se encuentra relativamente cerca de Geraldton, lo desfavorecieron.
Se estima que el proyecto, que incluye un proyecto ferroviario asociado, costará unos 4.000 millones de dólares. El puerto tendría una capacidad inicial de 45 millones de toneladas de mineral de hierro al año. Se esperaba que la construcción comenzara en 2011 y que estuviera concluida en 2014. [5]
En 2012, las especulaciones de los medios sobre la cancelación del proyecto aumentaron con anuncios de retrasos y recortes. [6] [7] Sin embargo, el primer ministro de Australia Occidental, Colin Barnett , manifestó su deseo de facilitar la conciliación entre las partes. [8]
En junio de 2013, Mitsubishi Corporation anunció que las obras se suspenderían hasta encontrar un socio inversor. [9] En noviembre de 2014, [actualizar]el proyecto quedó paralizado. [10]
En noviembre de 2019, Sinosteel compró la participación de Mitsubishi. [11] En enero de 2022, Fortescue Metals Group anunció que había firmado un memorando de entendimiento con Sinosteel para investigar la viabilidad de reactivar el proyecto. [12] [13]
El puerto y las instalaciones se construirían en unas 6.400 hectáreas (16.000 acres) de terreno propiedad del gobierno estatal. La propiedad se había utilizado como tierra de cultivo, pero 1.100 hectáreas (2.700 acres) estaban destinadas a la industria pesada y 200 hectáreas (490 acres) a las industrias auxiliares. [2]
Limita aproximadamente con el río Buller al sur, Coronation Beach Road al norte y Moresby Ranges al este.
El puerto estaba previsto que contara con una línea ferroviaria de ancho de vía estándar de 570 kilómetros . Para facilitarlo, Brookfield Rail reconstruyó parte de la línea de ancho de vía estrecho existente con traviesas de ancho doble . [14] [15]
28°35′22″S 114°35′00″E / 28.58944, -28.58944; 114.58333