United Space Alliance ( USA ) fue una empresa de operaciones de vuelos espaciales. USA se estableció en agosto de 1995 como una empresa conjunta de Rockwell International y Lockheed Martin , principalmente para respaldar las operaciones del transbordador espacial . La venta de los activos aeroespaciales y de defensa de Rockwell a Boeing en diciembre de 1996 convirtió a Boeing en copropietaria junto con Lockheed por el resto de la existencia corporativa de la empresa. La empresa tenía su sede en Houston , Texas y en 2008 empleaba aproximadamente a 8.800 personas en Texas, Florida, Alabama y el área de Washington, DC. La empresa se disolvió el 20 de diciembre de 2019.
United Space Alliance se formó como una sociedad de responsabilidad limitada como una empresa conjunta entre Rockwell International y Lockheed Martin en respuesta al deseo de la NASA de consolidar muchos contratos del programa del transbordador espacial en un solo contratista principal. USA y la NASA firmaron el Contrato de Operaciones de Vuelos Espaciales (SFOC) en septiembre de 1996 para convertirse en el único contratista principal que la NASA buscaba. [3] USA apoyó el contrato durante 10 años hasta septiembre de 2006. Esto llevó a que USA y la NASA acordaran el 2 de octubre de 2006 el Contrato de Operaciones del Programa Espacial (SPOC). [4]
Hasta 2011, el negocio principal de USA era la operación y procesamiento de la flota de transbordadores espaciales de la NASA y la Estación Espacial Internacional en el Centro Espacial Lyndon B. Johnson y el Centro Espacial John F. Kennedy . Este trabajo fue definido por el Contrato de Operaciones del Programa Espacial (SPOC) entre la NASA y USA. El contrato estuvo vigente desde el 1 de octubre de 2006 hasta el 30 de septiembre de 2010, que iba a ser el final de las operaciones del transbordador espacial. El contrato incluía cinco opciones de un año que podrían extender el contrato hasta el año fiscal 2015. Los esfuerzos bajo el Contrato de Operaciones del Programa Espacial incluyeron trabajo y soporte para el diseño y planificación de la misión; desarrollo e integración de software; entrenamiento de astronautas y controladores de vuelo; integración de sistemas; operaciones de vuelo; procesamiento, lanzamiento y recuperación de vehículos; ingeniería de mantenimiento de vehículos; procesamiento de equipos de tripulación de vuelo; y soporte relacionado con el transbordador espacial y la Estación Espacial Internacional al Programa Constelación. Era un contrato de reembolso de costos, con disposiciones para honorarios de adjudicación y desempeño. [5]
Con el fin previsto del programa del transbordador espacial en 2011, Estados Unidos buscó nuevas oportunidades de negocio a través de nuevos contratos gubernamentales para otros programas de la NASA. Uno de esos contratos fue el Contrato de Operaciones de Misión Integradas (IMOC) de 2008 para proporcionar apoyo a las operaciones de vuelo para el Programa Constelación y el Programa de la Estación Espacial Internacional en Houston hasta el 30 de septiembre de 2011. [6] Además, Estados Unidos firmó un subcontrato en 2008 con Alliant Techsystems para el apoyo del vehículo de lanzamiento Ares I. [7]
La empresa también cambió su logotipo corporativo en ese momento para restar importancia al programa del Transbordador Espacial que pronto dejaría de existir y cambiarle el nombre para que fuera una empresa de operaciones espaciales, y optó por reemplazar el transbordador en la "A" por un sol saliendo sobre la Tierra.
En noviembre de 2010, la NASA seleccionó a United Space Alliance para ser considerada para posibles adjudicaciones de contratos para conceptos de sistemas de lanzamiento de vehículos de carga pesada y tecnologías de propulsión. [8]
Los esfuerzos de la dirección de USA por identificar nuevas oportunidades de negocio posteriores al Shuttle no dieron resultado y sus propietarios, Boeing y Lockheed Martin, decidieron disolver la empresa conjunta. El 30 de septiembre de 2014, USA ya no tenía contratos activos y dijo que no buscaría contratos futuros. Sin embargo, USA anunció que seguiría operando en una capacidad empresarial administrativa para gestionar los requisitos de cierre de contratos gubernamentales. El cierre de contratos gubernamentales históricamente lleva entre cinco y siete años. [9]
El 20 de diciembre de 2019, la empresa se disolvió. [10]