La línea Paech'ŏn es una línea ferroviaria secundaria de ancho estándar parcialmente electrificada del Ferrocarril Estatal de Corea en la provincia de Hwanghae del Sur , Corea del Norte , que se extiende desde Changbang en la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn hasta Ŭnbit . [1]
A finales de 1930, el Ferrocarril Chosen (abreviado Chōtetsu ), el ferrocarril privado más grande de la Corea colonial , había extendido su red de la Línea Hwanghae para ir desde Sariwŏn hasta Sugyo en el oeste y hasta Haeju en el sur, completando esta última línea en diciembre de ese año. [2] Chōtetsu comenzó entonces a construir hacia el este desde Haeju para crear una conexión al sur con la línea Kyŏngŭi , la línea principal del ferrocarril estatal Chosen Government Railway (abreviado Sentetsu ) desde Kyŏngsŏng a Sinŭiju y Andong , Manchuria , abriendo la primera sección de una nueva línea de vía estrecha de 762 mm (30,0 pulgadas), desde East Haeju hasta Yŏn'an, el 21 de diciembre de 1931. [3] La segunda sección se inauguró el 1 de septiembre de 1932, y se extendía desde Yŏn'an a través del río Ryesong para conectarse con la línea Kyŏngŭi en Tosŏng (más tarde rebautizada como Kaep'ung). Una extensión de 2,3 km (1,4 millas) al oeste desde East Haeju hasta Haeju se inauguró el 1 de julio de 1933. [4]
Chōtetsu vendió la red de la línea Hwanghae a Sentetsu el 1 de abril de 1944, que absorbió la división de la red en líneas separadas, y la línea Haeju-Tosŏng pasó a conocerse como la línea Tohae . [5]
Tras el final de la Guerra del Pacífico y la posterior partición de Corea , la mayor parte de la Línea Tohae se encontraba en la zona de ocupación estadounidense que más tarde se convirtió en Corea del Sur , y la línea se dividió a lo largo del paralelo 38 entre Changbang y Kalsan, y el Ferrocarril Nacional de Corea operó trenes de pasajeros en la línea entre Tosŏng y Ch'ŏngdan hasta 1950. [6] La línea sufrió graves daños durante la Guerra de Corea , y la destrucción del puente del río Ryesong dejó la línea truncada en Paech'ŏn. [7] La línea truncada terminó en Corea del Norte después del Armisticio de Corea , pasando a formar parte del Ferrocarril Estatal de Corea , que dio a la línea su nombre actual de Línea Paech'ŏn . [6] El Ferrocarril Estatal de Corea completó la conversión de la línea Haeju—Paech'ŏn a ancho estándar en 1971, añadiendo al mismo tiempo una extensión desde Paech'ŏn hasta la terminal actual, Ŭnbit . [7]
La electrificación de la sección de Changbang a Ch'ŏngdan se completó en abril de 1982. [8]
Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica que esa sección de la línea no está electrificada.
Inaugurado en 1931 por Chōtetsu. No está electrificado y está cerrado.