La línea Ongjin es una línea secundaria de ancho estándar parcialmente electrificada del Ferrocarril Estatal de Corea en la provincia de Hwanghae del Sur , Corea del Norte , que va desde Haeju en la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn hasta Ongjin . [1]
Fundada en 1923 a través de la fusión de seis ferrocarriles más pequeños, [2] a mediados de la década de 1930 el Ferrocarril Elegido ( Chōtetsu ) se había convertido en el ferrocarril privado más grande de la Corea colonial y había construido una extensa red de líneas ferroviarias de vía estrecha de 762 mm (30,0 pulgadas) en la región de Hwanghae. A fines de 1935, esta red de la línea Hwanghae recorría Sariwŏn —Samgang— Sugyo , Samgang—Haeju Este—Puerto de Haeju, [3] y Haeju—Haeju Este— Tosŏng . [4]
Los inicios de lo que finalmente se convertiría en la Línea Ongjin se establecieron en 1931, cuando se inauguró la línea desde Haeju Oriental hasta el puerto de Haeju en Ryongdangp'o el 12 de noviembre de ese año, [3] y el 1 de julio de 1933, cuando se inauguró la estación de Haeju tras la finalización de la línea al oeste desde Haeju Oriental. El 11 de mayo de 1934, se inauguró la estación de Sŏbyŏn en ese segmento, [5] que más tarde pasó a llamarse Tongp'o. La construcción de la línea Ongjin propiamente dicha comenzó en la estación Haeju, y la primera sección hasta Ch'wiya (hoy llamada Pyŏksŏng) se inauguró el 11 de diciembre de 1936. En mayo de 1937, se abrieron dos nuevos tramos: una sección corta (0,7 km (0,43 mi)) desde Tongp'o hasta Chŏngdo el día 10, [6] y desde Ch'wiya hasta Ongjin el día 19. [7]
Chōtetsu vendió la red de la línea Hwanghae al Ferrocarril Gubernamental Elegido el 1 de abril de 1944, que absorbió y luego dividió la red en líneas separadas, con la línea Haeju-Ongjin pasando a ser conocida como la Línea Ongjin , y la línea Tongp'o-Chŏngdo pasando a ser la Línea Chŏngdo ; la sección Haeju Este-Tongp'o-Puerto de Haeju pasó a ser parte de la Línea Samgang-Haeju Este Sahae. [8]
Tras el final de la Guerra del Pacífico , la posterior partición de Corea dejó la Línea Ongjin dividida entre las zonas de ocupación soviética y estadounidense, con el paralelo 38 dividiendo la línea cerca de la estación Chayang. [4] Después del final de la Guerra de Corea, toda la línea estaba dentro de la RPDC. Después de la conversión de la Línea Sariwŏn—Haeju Hwanghae Ch'ŏngnyŏn a ancho estándar en 1958, [9] las Líneas Ongjin y Chŏngdo también fueron recalibradas, [1] [4] durante la cual la línea Haeju Este—Haeju—Haeju Oeste que atravesaba el centro de la ciudad fue cerrada. Una nueva estación de pasajeros para Haeju, la Estación Haeju Ch'ŏngnyŏn, se abrió inmediatamente adyacente a los patios de carga de Haeju Este, junto con una nueva línea desde Wangsin (anteriormente Tongp'o) a Haeju Oeste. La electrificación de la sección de la línea Haeju Este-Wangsin-Haeju Oeste se completó en abril de 1982. [9]
Los trenes de cercanías circulan por la línea desde West Haeju hasta Hakhyŏn en la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn a través de Haeju Ch'ŏngnyŏn y Changbang . [9]
Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica que esa sección de la línea no está electrificada.