En el estado estadounidense de Iowa , la Interestatal 29 ( I-29 ) es una autopista interestatal que va de norte a sur y que corre paralela al río Misuri . La I-29 ingresa a Iowa desde Misuri cerca de Hamburg y se dirige al norte-noroeste a través de las áreas de Omaha–Council Bluffs y Sioux City . Sale del estado cruzando el río Big Sioux hacia Dakota del Sur . Durante toda su distancia a través del estado, discurre por la llanura entre el río Misuri y las colinas de Loess .
La I-29 se construyó en secciones a lo largo de un período de 15 años. Cuando hubo escasez de trabajadores varones, las trabajadoras intervinieron para construir una sección de 32 km (20 millas) cerca del valle de Missouri . Entre Council Bluffs y Sioux City, la I-29 reemplazó a la autopista estadounidense 75 (US 75) como la ruta principal en el oeste de Iowa. Como resultado de la creación de la I-29, la US 75 al sur de Sioux City se trasladó a Nebraska .
La I-29 ingresa a Iowa al sur de Hamburg . La interestatal se dirige al noroeste, donde se encuentra con la autopista Iowa Highway 333 (Iowa 333) en un cruce en forma de diamante . Desde Hamburg, la I-29 continúa hacia el noroeste durante siete millas (11 km) donde se encuentra con Iowa 2 a tres millas (4,8 km) al este de Nebraska City, Nebraska . Al norte del cruce de Iowa 2, la interestatal se endereza hacia el norte; los cruces que sirven a Percival , Thurman y Bartlett están espaciados cada 4,5 millas (7,2 km). En el cruce de la US 34 cerca de Glenwood , la I-29 se une a la US 275. [1]
Al norte de Glenwood, la I-29/US 275 continúa hacia el norte en dirección a Council Bluffs . Cerca del lago Manawa , la US 275 se separa de la I-29 en el cruce de la Iowa 92. La interestatal se encuentra con la I-80 0,75 millas (1,21 km) al norte de la división. Las dos interestatales se dirigen juntas hacia el oeste a través del sur de Council Bluffs durante tres millas (4,8 km) en calzadas separadas. Justo antes de que la I-80 cruce el río Misuri hacia Nebraska, la I-29 gira inmediatamente hacia el norte. Dos millas (3,2 km) al norte hay un cruce en Y modificado con la US 6 y el extremo este de la I-480 . [1]
Al norte de Council Bluffs, la I-29 pasa por el extremo este de la I-680 cerca de Crescent . La I-29 viaja hacia el norte durante nueve millas (14 km) antes de cruzarse con el extremo oeste de la I-880 cerca de Loveland . La I-29 continúa hacia el norte durante cuatro millas (6,4 km) hasta Missouri Valley , donde se cruza con la US 30. Al norte de Missouri Valley, la Interestatal gira al noroeste hacia Modale y luego se endereza nuevamente al sur de Mondamin , donde la I-29 se encuentra con el extremo occidental de Iowa 127. Desde Mondamin, viaja hacia el norte durante 23 millas (37 km) hasta el intercambio de Iowa 175 en Onawa , pasando Little Sioux y Blencoe . [1] [3]
Al norte de Onawa, la I-29 continúa hacia el noroeste durante 15 millas (24 km) hacia Sloan , donde se encuentra con el extremo occidental de Iowa 141. A medida que se acerca al área metropolitana de Sioux City , pasa por el aeropuerto Sioux Gateway en Sergeant Bluff . En el cruce de Singing Hills Boulevard, en dirección norte se une a la US Highway 75 Business en dirección sur (US 75 Bus.). Una milla (1,6 km) más tarde, US 75 Bus. termina en el cruce en forma de trébol con US 20 / US 75 , que también es el extremo oriental de la I-129 . [1]
Durante los siguientes 4,8 km al norte del cruce de la I-129, la I-29 discurre muy cerca, a 61 m, del río Misuri. La interestatal sigue la curva del río y gira hacia el oeste. Se encuentra con Gordon Drive, por donde circula la US 20 Bus. El tráfico de la US 20 Bus. se dirige hacia la interestatal durante 0,80 km hasta la salida 149, que representa el extremo norte nacional de la US 77. [ 1] La I-29 continúa hacia el oeste a lo largo del río Misuri y, después de que el río Big Sioux converge en el Misuri, la I-29 sigue al Big Sioux. Poco antes de cruzar el Big Sioux hacia Dakota del Sur , la Iowa 12 se bifurca hacia el norte. [4]
La construcción de la I-29 comenzó a fines de la década de 1950 en el área de Sioux City. La primera sección en abrirse, un tramo de tres millas de largo (4,8 km) desde el río Big Sioux hasta el entonces puente US 20 / US 77 sobre el río Misuri, se inauguró alrededor del 1 de octubre de 1958. En septiembre de 1961, la I-29 se extendió a través del río Big Sioux hasta Dakota del Sur . El 1 de abril de 1962, algunos de los tramos direccionales en dirección norte colapsaron en el río Big Sioux en la frontera estatal de Dakota del Sur como resultado de las inundaciones y la erosión del puente . [5] [6] [7]
Al norte de Council Bluffs , en noviembre de 1958 se inauguró una sección de 32 km (20 millas) hasta Missouri Valley. En diciembre de 1967, las dos secciones estaban conectadas, creando 160 km (100 millas) de autopista interestatal continua. [2] Debido a la escasez de trabajadores varones, se reclutaron al menos 20 mujeres para ayudar a construir esta sección de la I-29. A las mujeres se les pagaba 2,00 dólares por hora (equivalente a 18,28 dólares por hora en 2023 [8] ), el mismo salario que habrían ganado los hombres. [9]
La construcción de la I-29 en la zona de Council Bluffs se completó en 1970, y la ruta se inauguró hasta Glenwood ese mismo año. Se añadieron intercambiadores adicionales en las zonas de Sioux City y Council Bluffs entre 1970 y 1971. Los últimos 48 km de la Interestatal se construyeron y abrieron en secciones durante los dos años siguientes; la última sección se inauguró el 15 de diciembre de 1972. [2]
En 1973, la US 34 se amplió a cuatro carriles cerca de Glenwood, lo que dio lugar a que la US 34 se desviara hacia la I-29 durante tres millas (4,8 km). [2] En 2003, la US 275 se desvió hacia la I-29 desde el mismo cruce cerca de Glenwood hacia el norte hasta Iowa 92 en Council Bluffs. La antigua alineación de la US 275 se entregó a los condados de Mills y Pottawattamie . [10]
Gran parte de la I-29 se construyó junto a autopistas existentes, en particular la US 75. Cuando se abrió la sección de la I-29 entre Council Bluffs y Missouri Valley, la US 75 se desvió hacia la I-29. [11] Cuando se completó la construcción que conecta los segmentos de Sioux City y Council Bluffs, la US 75 se desvió nuevamente hacia la I-29. [12] A mediados de la década de 1980, la US 75, desde Council Bluffs hasta Sioux City, se desvió completamente fuera de Iowa, extendiéndose en su lugar por el antiguo corredor de la US 73 en Nebraska . [13]
En marzo de 2021, el Departamento de Transporte de Iowa inició un proyecto para mejorar el intercambiador del sistema I-29/I-480/West Broadway en el extremo este de la I-480. El proyecto se realizó para mejorar el flujo de tráfico, la seguridad y el diseño funcional en ese intercambiador, así como en los intercambiadores adyacentes de la I-29 en 41st Street, 35th Street, Avenue G y 9th Avenue. Se prevé que el proyecto se complete a fines de 2024. [14]
