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Engrasador de reabastecimiento de clase de suministro

La clase de suministro es una clase de engrasadores de reabastecimiento de la Marina Real Australiana , una función que combina las misiones de un buque cisterna y de suministros de suministros . Como tales, se denominan reabastecimiento de aceite auxiliar (AOR). Tienen la tarea de proporcionar municiones, combustible, alimentos y otros suministros a los buques de la Marina Real Australiana en todo el mundo. Hay dos barcos en la clase, Supply y Stalwart . [2] Se espera que el proyecto cueste entre 1.000 y 2.000 millones de dólares. Navantia fue seleccionada para construir un diseño basado en el actual buque de reabastecimiento Cantabria de la Armada Española , que entró en servicio en 2011. [3]

Planificación

HMAS Supply y Stalwart se basan en el petrolero español  Cantabria que se muestra aquí en marzo de 2011.

El Gobierno australiano consideró una serie de diseños para sus petroleros de reemplazo, y Navantia compitió contra la variante Aegir del petrolero clase Tide construido por la DSME de Corea del Sur en una licitación restringida. [4] [5] La propuesta de Navantia con base en Cantabria fue anunciada como el diseño exitoso en la licitación australiana en marzo de 2016, con una fecha prevista de entrada en servicio para el primero de los dos buques a finales de 2019. [6]

Construcción

La clase de barcos basados ​​en el engrasador de reabastecimiento de Navantia fueron construidos en el astillero de Navantia en Ferrol , España. El primer barco, Supply , llegó a Fleet Base West en octubre de 2020 para comenzar a instalar equipos específicos de Australia antes de su entrada en servicio en abril de 2021. [7] [8]

El segundo barco, Stalwart , partió hacia Australia en mayo de 2021 y llegó a finales de junio. [9] [10]

Historia operativa

HMAS Supply entró en servicio en Fleet Base East el 10 de abril de 2021. [11]

El HMAS Stalwart entró en servicio en Fleet Base West el 13 de noviembre de 2021. [12]

Buques

Galería

Citas

  1. ^ Attopardi, Mario (junio de 2020). "Los nuevos AOR pierden la oportunidad de adaptarse a la autodefensa de próxima generación". Revisión de tecnología de defensa . No 68. pág. 38 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  2. ^ Domínguez, Gabriel (17 de noviembre de 2017). "Australia nombra futuros buques de reabastecimiento". IHS Jane's 360 . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2017 . Consultado el 19 de noviembre de 2017 .
  3. ^ "Australia selecciona Navantia para nuevo barco de reabastecimiento". IHS Jane's 360 . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de marzo de 2016 .
  4. ^ "Ministro de Defensa - Transcripción - Anuncio de construcción naval, CEA Technologies, Canberra" (Transcripción). Ministros del Departamento de Defensa. 6 de junio de 2014. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2015 . Consultado el 1 de enero de 2015 .
  5. ^ Hewett, Jennifer (26 de abril de 2015). "Barcos australianos, empleos australianos". La revisión financiera australiana . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
  6. ^ Grevatt, Jon (10 de marzo de 2016). "Australia selecciona a Navantia para nuevo barco de reabastecimiento". IHS Jane's 360 . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de marzo de 2016 .
  7. ^ Kuper, Stephen (6 de octubre de 2020). "La Marina da la bienvenida a los primeros buques de apoyo y reabastecimiento de flota de próxima generación". defenceconnect.com . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  8. ^ McLaughlin, Andrew (6 de octubre de 2020). "El nuevo AOR de RAN llega a Australia". ADBR . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
  9. ^ "NUSHIP Stalwart parte de España para unirse a Australia".
  10. ^ "NUSHIP Stalwart de clase de suministro se unirá a la Marina Real Australiana".
  11. ^ "Suministro HMAS (II)". Marina Real Australiana . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
  12. ^ Puesta en servicio del HMAS Stalwart , consultado el 13 de noviembre de 2021
  13. ^ "Puesta en servicio incondicional del HMAS". YouTube .

Otras lecturas

enlaces externos

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